武漢科技大學汽車與交通工程學院（School of Automobile and Traffic Engineering,WUST）成立於2008年11月，是由原城市建設學院所屬的交通運輸系和機械自動化學院所屬的車輛工程系合併組建而成。學院下設5個系，即車輛工程系、汽車運用工程系、交通工程系、運輸工程系、道路與橋樑工程系；3個實驗中心，即汽車工程實驗中心、交通工程實驗中心、運輸與物流工程實驗中心；3個研究機構，即交通研究所、車輛工程研究所、物流工程研究所。
基本介紹
- 中文名：武漢科技大學汽車與交通工程學院
- 創辦時間：2008年11月
- 學校類型：理工
- 所屬地區：湖北省武漢市
- 主要院系：車輛工程系，汽車運用工程系，交通工程系，運輸工程系，道路與橋樑工程系
- 學校地址：武漢科技大學黃家湖校區
- 學院院長：應保勝
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學院簡介
武漢科技大學汽車與交通工程學院成立於2008年11月，是由原城市建設學院所屬的交通運輸系和機械自動化學院所屬的車輛工程系合併組建而成。交通運輸系的前身是1965年武漢鋼鐵學校的建築機械教研室，車輛工程系的前身是1972年武漢鋼鐵學院的礦山機械教研室。經過幾十年的傳承與發展，已成為綜合實力較強的教學研究型學院。學院現擁有車輛工程博士、碩士學位授權點及其工程碩士授權領域，設有車輛工程、汽車服務工程、交通運輸、交通工程、物流工程五個本科專業，車輛工程學科為湖北省重點學科。
學院下設3個系，即汽車工程系、交通工程系、交通運輸系；3個實驗中心，即汽車工程實驗中心、交通工程實驗中心、運輸與物流工程實驗中心；3個研究機構，即交通研究所、車輛工程研究所、物流工程研究所。
學院現有教職工64人、其中教授9人，副教授及高級工程師13（副教授10人，高工3）人，博士生導師2人，碩士生導師12人，具有博士學位的教師（含在讀）19人，博士、碩士學歷教師占總教師人數的80%。學院擁有一支結構合理、以中青年教師為主體，富有創新開拓精神的師資隊伍。
近幾年來，學院教師承擔國家級、省部級等科研項目10餘項，橫向項目20多項，科研經費達421萬元。發表高水平學術論文90多篇，其中SCI、EI、ISTP三大檢索論文10餘篇，出版學術專著和教材10多部，獲省級及校級各類成果獎10餘項，獲各類國家專利1項。學院在車輛節能及污染控制、汽車新能源、交通系統規劃、交通管理與控制、交通信息系統、運輸與物流系統規劃、綠色生產物流等領域形成了多個特色和優勢方向。
學院注重人才培養質量，著力培養基礎紮實、實踐能力強、吃苦耐勞、富於創新精神的汽車、交通、物流等方面專業人才。目前，在校本科生、碩士生和博士生總人數達1300多人。近年來，學院學生先後參加了全國大學生機械創新設計大賽、物流設計大賽、交通科技大賽、本田節能大賽等專業大賽，獲得全國及省級各類競賽獎20多項，其中首次參加全國物流設計大賽就獲得二等獎。學院畢業生就業率一直名列學校前茅，畢業生以專業基礎紮實、思想和業務素質好、具有創新能力而受到用人單位廣泛好評，其中學院有兩名應屆畢業生以年薪十萬元與用人單位簽約。
學院積極與國內外高等院校、科研機構和大型企業開展學術交流與技術合作，先後與美國阿克倫大學、日本國立千葉大學、中鐵第四勘察設計院、中交第二航務工程勘察設計院、東風汽車公司、武漢鋼鐵(集團)公司、武漢公交集團公司等建立了密切的合作關係。
學院牢固樹立“質量立院、人才強院、特色興院”的發展理念，堅持以科學發展觀為指導，緊密圍繞國家、地方和行業發展及戰略需求，充分利用學校綜合學科優勢，不斷開闢新的前沿學科方向，實現跨越式發展。學院將進一步加強學科專業和師資隊伍建設，加強國際交流與合作，為創建國內知名、國際上具有一定影響的高水平學院而努力奮鬥。
領導介紹
院 長： 應保勝
黨 委 書 記：張會利
教學副院長： 嚴運兵
科研副院長： 張光德
黨委副書記：郝春艷
行政副院長： 徐 斌
專業設定
車輛工程
培養目標：培養適應社會主義經濟和社會發展需要，德、智、體、美等方面全面發展，具有機械工程、汽車工程基礎知識與套用能力，能在汽車工程領域內從事汽車工程系統分析、汽車設計、試驗、製造、汽車運用管理以及經行銷售等方面工作的高素質工程技術人才。
主要課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、電工技術、電子技術、汽車測試技術、汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車製造工藝學等。
汽車服務工程
培養目標：培養適應社會主義經濟和社會發展需要，德、智、體、美等方面全面發展，具有汽車運用、汽車貿易基礎知識與套用能力，熟悉相關法律和政策法規，能在汽車服務全領域從事汽車檢測、診斷、維修、保養、市場策劃、貿易、評估、鑑定、行銷等方面及相關管理工作的高素質工程技術人才。
主要課程：機械設計基礎、汽車構造、汽車運用工程、汽車服務工程、汽車電器與電控技術、汽車檢測與診斷技術、汽車維修工程、汽車企業管理、汽車貿易等。
交通運輸
培養目標：培養適應社會主義經濟和社會發展需要，德、智、體、美等方面全面發展，具有運籌學、管理學、物流學、交通運輸組織學、軌道交通運營管理等方面知識，能在交通運輸部門、物流部門、軌道交通管理部門及科研單位等從事交通運輸組織、管理、生產、規劃和設計等方面工作的高素質工程技術人才。
主要課程：運籌學、物流學、技術經濟學、交通運輸組織學、軌道交通運營管理、物流信息技術、物流工程、物流倉儲技術、物流企業管理等。
交通工程
培養目標：培養適應社會主義經濟和社會發展需要，德、智、體、美等方面全面發展，具有交通系統規劃、設計、控制與管理、公路與城市建設管理等方面知識，能在國家及省、市的發展計畫部門、交通規劃與設計部門、交通管理部門、公路與城市建設部門等從事交通系統規劃、交通工程設計、交通控制與管理系統開發及套用、公路與城市建設管理等方面工作的高素質工程技術人才。
主要課程：交通工程學、交通系統分析、道路勘測設計、交通規劃、交通設計、路基路面工程、交通信息技術、交通管理與控制、道路施工組織及概預算、道路工程建設與管理等。
系部簡介
運輸與物流工程系簡介
運輸與物流工程系負責交通運輸專業、物流工程專業的學科建設、專業建設和教學科研工作：
物流工程專業： 本專業學生主要學習運籌學、物流系統規劃、管理學、交通運輸組織學方面的基本理論和基本知識，受到物流技術管理的基本訓練，具有管理和設計企業物流的技能並運用物流設備，合理組織物流生產以獲得最佳社會和經濟效益的能力。
交通運輸專業：本專業學生主要學習運籌學、管理學、公路及鐵路運輸組織學、軌道交通運營管理等方面的基本理論和基本知識，受到交通運輸技術管理的基本訓練，具有管理和運輸企業的技能並運用運輸設備，合理組織運輸生產以獲得最佳社會和經濟效益的能力。
運輸與物流工程系現有專業教師10人、其中教授2人，副教授2人，講師5人；青年教師全部具有碩士以上學位，具有博士學位和正在讀博士學位的教師5人；教師中“寶鋼教育獎”獲得者1人。
本系的研究特色是物流系統規劃及基於對綠色製造理論、方法及其在生產過程中的套用研究，開展綠色生產物流的研究工作，研究核心是如何從綠色製造的角度對生產物流及相關的供應物流中的物料流和信息流進行科學的規劃、控制與管理，構建與環境和諧共生的現代化的企業物流系統。主持或參與的科研項目主要有：國家自然科學基金“面向綠色製造的製造企業生產過程多目標基礎決策模型及方法研究”（課題編號：70571060）、國家科技支撐計畫“製造企業生產過程綠色規劃與最佳化運行技術”（課題編號：2006BAF02A03）、潛江市現代物流業十二五發展規劃等。
運輸與物流工程系獲2009年度武漢科技大學優秀黨支部，近年本系教師獲得武漢科技大學教學優秀一、二、三等獎五項，近年多人次獲得學校教書育人先進個人稱號，2009年獲等湖北省教學研究成果（論文類）二等獎，近3年進行了多項課題的研究工作，發表科研論文三十多篇、主編、參編出版教材五本。2009年取得第二屆全國大學生物流設計大賽二等獎，2011年獲得第三屆全國大學生物流設計大賽三等獎。
汽車工程系簡介
汽車工程系成立於2011年4月，是由原汽車運用工程系和車輛工程系合併組建而成。汽車運用工程系的前身是20世紀60年代初期武漢鋼鐵學校的汽車構造和汽車運用與維修教研室，車輛工程系的前身是1972年武漢鋼鐵學院的礦山機械教研室。現設有車輛工程（戰略性新興產業計畫班）、車輛工程、汽車服務工程三個本科專業，汽車運用技術一個專科專業。
汽車工程系承擔著車輛工程等專業的本科、碩士和博士的培養任務。近年來承擔了多項國家自然科學基金等國家級項目，逐漸在汽車振動與噪聲控制、汽車新能源、汽車電子等方面形成了學科發展特色，擁有多門省校級精品課程，車輛工程學科為湖北省重點學科。
汽車工程系現有教師17人，其中教授7人，副教授7人，講師3人。目前汽車工程系以教授為帶頭人形成了多個學術團隊，並逐步凝聚研究方向以適應工程學科發展的特點。
交通工程系簡介
為了滿足我國交通工程領域對創新型高級專門人才的需求，1999年原屬城市建設學院的交通運輸系設立了交通工程教研室，2008年11月，伴隨著汽車與交通工程學院的成立，在原交通工程教研室的基礎上，正式成立了交通工程系。
交通工程系現下設交通控制與模擬、道路與橋樑工程、交通信息與檢測三個專業實驗室，並設有一個研究機構“交通研究所”。交通工程系現有專任教師13人，其中教授1人，副教授3人，講師9人。具有博士學位的教師4人，在讀博士4人，基本形成了一支結構合理、充滿活力、學緣廣泛的教師隊伍。現任系主任杜勝品，副主任朱曉宏、鄒蘭林。
交通工程系承擔著交通工程專業的本科教學任務，現有在校本科生400餘人，碩士研究生3人。學生培養以交通工程為基礎，理論與工程套用並重，學生曾獲得全國交通科技大賽二等獎，畢業生就業率一直保持在98%以上，深受用人單位好評。
近年來交通工程系承擔了國家自然科學基金、湖北省自然科學基金、湖北省教育廳、湖北省科技廳項目及其它各類橫向科研項目多項，科研經費年均到帳50到100萬元左右，逐漸在交通規劃、交通控制工程、智慧型交通技術、交通GIS等領域形成了學科發展特色。
交通工程系注重對外合作與交流，與國內多所企事業單位建立了良好的合作關係，與武漢捷運集團運營公司、一冶路橋公司、武漢立得空間信息技術股份有限公司、梅州市城市規劃集團等企業簽訂了實習基地協定，為學生的實習實踐教學環節提供了良好的平台。
實驗中心簡介
為了滿足我國汽車與交通工程領域對專業人才的需求，2008年11月，伴隨著汽車與交通工程學院的成立，在原交通運輸系專業實驗室的基礎上，正式成立了實驗中心。
實驗中心擁有獨立的8700平方米的實訓教學大樓，環境優美，空氣清新，綠樹成蔭；實訓室結構堅固，樓道寬敞明亮，通風、照明、防火等各項指標均符合國家標準。
實驗中心注重科學文化，充分利用大樓走廊貼上懸掛激勵學生奮發向上、追求真理、實事求是、勇於創新的各種宣傳圖片和名言警句，營造具有濃郁的科學研究及科學實驗環境和氣氛。
實驗中心由汽車構造實驗室、汽車性能檢測實驗室、發動機性能實驗室、汽車電器實驗室、汽車駕駛實訓基地、機械基礎實驗室、物流實驗室、計算機房等實驗室組成。大廳建有汽車檢測流水線；物流實驗室建有物流流水線；發動機性能實驗室有較先進的汽車發動機性能檢測試驗台和傳統的柴油發動機性能實驗台；汽車構造實驗室有較先進的ABS實驗台、安全氣囊實驗台及自動變速實驗台；汽車電器實驗室有汽車全車電路故障檢測實驗台、汽車電子控制系統電路實驗台；汽車駕駛實訓基地有完善的駕駛實訓場地和駕照培訓基地；使學生在實驗、實訓中對汽車構造、汽車性能、汽車檢測、機械基礎製造及物流運作等方面有了總體了解和認識，使實驗、實訓更具有實質性。
實驗中心主要承擔本科、專科的實驗與實訓課程及科研工作，實驗中心是一個開放性的中心，是學生科技創新和教師科研的一個良好的平台。
實驗中心有實驗老師十二人，實驗室主任張遠程老師，副主任李鴻亮老師，支部書記牛倬民老師。
