武漢市菱電汽車電子有限責任公司

公司擁有完全自主智慧財產權的汽車發動機管理系統開發平台和電動汽車動力控制系統開發平台，具有豐富的ECU軟體、硬體設計能力及EMS系統標定、生產能力，滿足OBD-II和Euro V嚴格的排放法規要求及汽車生產廠商OEM產品嚴格的質量要求。

基本介紹

• 公司名稱：武漢市菱電汽車電子有限責任公司
• 總部地點：武漢市
• 經營範圍：電子
• 公司類型：有限責任公司

公司介紹

產品

武漢市菱電汽車電子有限公司一直潛心致力於汽車機車電子控制系統的研發、生產、集成配套，主要從事汽車機車各類控制單元（ECU）的研發工作，其中醇類、汽油雙燃料智慧型型汽車電噴發動機管理系統為國內首創，獲得國家發明專利，被列入武漢市2007年度科技攻關計畫。公司還承擔了國家科技部863計畫項目——“輕型汽油車排放控制線上診斷及遠程監控技術”，開發具有自主智慧財產權的、達到國際先進水平的輕型車排放控制線上診斷系統（OBD）。現公司穩步發展，在電子控制行業已享有良好聲譽，先後開發出多種汽車汽油發動機控制單元（ECU）、電動助力轉向控制系統（EPS）、汽車空調控制系統（A/C）、汽車直流變頻冰櫃驅動單元、發動機台架測試系統、汽車轉轂測試系統；正在進行開發中的有：ABS智慧型控制系統、SRS控制系統、自動變速箱控制系統、車身電子匯流排系統、整車電子匯流排系統。

菱電VI

公司位置

1、公司位於武漢市東西湖區金銀湖畔，環湖路與張柏路交匯處。

公司位置圖

2、乘車路線：由漢口火車站乘坐207到終點站“萬科四季花城西半島”的下一站207終點停車場下。

3、市內駕車：由三環線的古田二路出口或東西湖出口或機場高速的金山大道出口轉入金山大道，由金山大道轉入環湖路，過萬科西半島，再過武漢市氣象預警中心即清水路。公司南鄰清水灣小區，東鄰金仕達公司，西鄰遠大製藥。

4、外地駕車：東、南、西方向來漢可由告訴的三環線出口下，由三環線上的機場高速出口，或古田二路出口或東西湖出口下，轉入金山大道，在金山大道上的環湖路口進入環湖路，再轉入清水路。

5、西北方向來漢可有滬蓉高速的張柏路出口下，由張柏路轉入清水路。

路線指引

聯繫方式

彭延波

公司貢獻

菱電公司燃油噴射電控單元的問世，雖然沒有給自己帶來滾滾財源，卻讓該領域的世界霸主博世把價格從4800元降到了2000元左右。

2009年3月19日，第七屆中國國際節能減排和新能源科技博覽會在北京舉行。中國的展會歷史上，沒有一個展會能夠如此牽動國家高層領導的注意力，包括胡錦濤、溫家寶在內的多位政治局常委親臨北京展覽館觀看展覽。

在參展的眾多汽車企業中，世界知名的國際巨頭的展位吸引著大多數人的眼球，但在一個不起眼的展位上，一家本土企業同樣引起了行業人士的注意，它就是來自武漢的菱電公司。

與博世的系統相比，菱電公司燃油電子噴射控制單元ECU的軟體設計、最佳化原則更適合我國國情（道路條件，交通秩序、駕駛習慣等），而且還能開發出適應汽車代用燃料（乙醇汽油、乙醇、天然氣等）的電子噴射控制單元。此外，自主開發的燃油電子噴射控制單元的

可單獨配套供貨，打破現在合資企業同感測器、執行器“捆綁”供貨的霸王條款，實現主機廠自主擇優採購，可大幅度的降低主機廠的採購成本。

經武漢理工大學汽車工程學院測試，菱電公司開發的燃油噴射電控單元的各項性能指標達到或接近合資企業同類產品水平。2007年，該公司產品套用在吉利汽車、江南奧拓的兩款車上，經在唐古拉山（4700m）、吐魯番（53℃）和黑河（-35℃）等地適應性實驗，表明完全能夠在高原、溫和高寒帶等環境下正常工作。目前，菱電公司研發的ECU已經進入國家863計畫，成為國家支持的主流技術。

公司招聘

仿真建模算法工程師

職位描述：
1、負責汽車電子產品算法設計；
2、負責汽車電子產品的建模、仿真研發；
3、進行算法自動代碼生成，能夠最佳化控制算法；
4、利用工具或自建模型進行控制算法對被控對象的控制效果分析。

任職要求：
1、碩士或本科畢業，有三年以上相關工作經驗；
2、汽車電子、車輛工程、電子工程、套用數學等相關專業；
3、熟悉Matlab等常用建模工具與方法；精通數學建模和算法最佳化；
4、有較強的模型抽象能力和獨立設計能力；有系統建模、仿真、測試、驗證經驗者優先。

軟硬體研發工程師

職位描述：
1、參與項目需求分析，研究技術細節，編寫技術文檔；
2、獨立完成各類汽車控制單元產品的開發，包括硬體電路的設計、控制模型的建立、軟體的設計及調試。

任職要求：
1、電信工程、計算機及自動化等相關專業畢業，4年以上行業工作經驗；
2、熟悉各類接口電路，對8位、16位單片機及DSP的套用有一定的經驗；
2、對大功率PWM控制電路的設計有一定經驗；設計過變頻器產品，對解決電磁兼容性有一定經驗，並對PFC設計有一定經驗者優先。

嵌入式軟體工程師

職位描述：
1. 維護項目開發文檔；
2. 進行公司產品的嵌入式軟體套用層代碼編寫；
3. 使用嵌入式作業系統進行軟體開發、調試、集成等；　
4. 配合電控系統工程師完成單板級軟體調試和系統級軟體調試。

任職資格：
1. 碩士畢業，或本科畢業有兩年以上相關工作經驗；
2. 計算機及套用、電子信息工程、自動化、車輛工程（偏電）等相關專業背景；
3. 熟練掌握C語言編程，熟悉至少一種單片機（Freescale、51、AVR、ARM、ST、PIC）的編程；
4. 至少對一種嵌入式作業系統有比較深入的理解與認識，本科或碩士論文做過相關課題的優先考慮。

電控系統工程師

職位描述：
1. 負責汽車電控系統功能需求定義、控制策略方案設計和實施；
2. 負責汽車電控相關產品的產品策劃、產品規劃，並進行系統設計；
3. 進行汽車電控系統軟硬體開發、聯廠測試和客戶現場的集成調試；
4. 支持解決項目開發及售後反饋的ECU軟硬體問題。

任職資格：
1. 碩士畢業，或本科畢業有三年以上相關工作經驗；
2. 計算機及套用、電子信息工程、自動化及控制工程、車輛工程（偏電）等相關專業背景；
3. 了解汽車各類ECU控制功能，熟悉發動機電控策略和汽車電噴電控的最新發展動態；
4. 有較強的英文閱讀能力和專業技術語言表達能力。

發動機試驗標定工程師

職位描述：
1. 負責汽車發動機標定技術工作，支持整車性能、台架及排放標定和“三高”試驗；
2. 負責發動機管理系統的匹配試驗的組織、準備和實施（包括道路試驗）；
3. 設計並進行系統的驗證試驗，協助制定整車標定工作計畫；
4. 匹配試驗的數據測量/分析和系統控制參數的最佳化，編輯並發布最終標定。

任職資格：
1. 本科或研究生學歷，有一年以上相關工作者經驗優先；
2. 交通運輸、車輛工程、熱能與動力工程等發動機相關專業；
3. 有駕駛證並能熟練駕駛車輛，了解歐IV/V排放標準和歐洲線上故障診斷（EOBD）；
4. 熟悉OBD標定的過程、程式和工具，具有汽車發動機、電噴電控或相關技術領域工作經驗者優先考慮。

電子質量工程師

職位描述：
負責負責落實公司的質量方針和質量目標，進行現場指導和幫助解決實際質量問題。

崗位職責：
1、負責原材料的進貨檢驗；
2、負責半成品的質量檢測和結果分析；
3、負責產成品的性能測試、品質保證工作；
4、負責新產品的測量、驗證、鑑定、評價及認證；
5、負責協調整個QA活動，並對現場作業規範進行整改。

任職要求：
1、大專以上學歷，電子、套用電子等相關專業；
2、熟悉電子元器件性能，具有較好的電子套用和電路分析基礎；
3、有汽車零部件、汽車電子、電子等行業兩年以上工作經驗的優先考慮。