武漢交通管理幹部學院，是經國家教委和交通部批准，由原武漢交通政治管理幹部學院與長江航運職工大學合併組建的一所成人高等學院，是交通部所屬兩所管理幹部學院之一。學院地處九省通衢的湖北武漢市，分江南、江北兩塊辦學基地，院本部北臨長江，西依蛇山，南瀕沙湖，東與湖北大學毗鄰；江北基地車與繁華的漢口台北路。這裡交通便利，校舍整齊，教學設施較完善，假山噴泉相映成趣，石凳高欄曲徑通幽，在全國成人高校中條件是比較優越的，其前身是1953年在湖南城陵磯創辦的長航乾訓班，1991年10月29日武漢交通管理幹部學院成立（湖北大學毗鄰），由長江航運職工大學(江北)和武漢交通政治管理幹部學院(江南)合併組建為武漢交通管理幹部學院。2004年3月經湖北省人民政府批准與武漢水運工業學校一起合併組建武漢交通職業學院（現位於黃家湖大學城），原武昌區學院路武漢交通管理幹部學院校址成為湖北省教育考試院沙湖基地。
基本介紹
- 中文名：武漢交通管理幹部學院
- 創辦時間：1953年3月
- 類別：公立大學
- 學校類型：各類幹部培訓
- 屬性：交通部直屬成人高等學院
- 所屬地區：中國武漢
- 主管部門：湖北省教育廳
- 主要院系：政治管理系，行政管理系，技術管理系，交通運輸管理系
- 學校地址：學院路12號
簡介,合併,
簡介
歷史沿革：
1953年在湖南城陵磯創辦的長航乾訓班。
1956年長航幹部培訓班更名為長航幹部學校。
1955年武漢河運初級技術學校創建。
1956年武漢河運初級技術學校更名為武漢河運工人技術學校。
1958年武漢河運技術學校撤銷。
1958年武漢河運技術學校(部分)併入南京河運工人技術學校（江蘇海事職業技術學院）。
1958年長航幹部學校、武漢河運工人技術學校合併組建長江航運學校。
1960年長江航運學校升格長江航運大學。
1961年長江航運大學(原長航幹部學校部分)改建為長航幹部學校。
1961年長江航運大學撤銷。
1961年長江航運大學(原武漢河運工技術學校部分)改建為武漢河運工人技術學校。
1973年長航幹部學校更名為長航黨校。
1984年長航黨校升格武漢交通政治管理幹部學院。
1990年武漢交通政治管理幹部學院撤銷。
1990年武漢交通政治管理幹部學院參與合併組建武漢交通管理幹部學院。
2004年3月經湖北省人民政府批准與武漢水運工業學校一起合併組建武漢交通職業學院。
武漢交通管理幹部學院，是經國家教委和交通部批准，由原武漢交通政治管理幹部學院與長江航運職工大學合併組建的一所成人高等學院。1953年3月，原長江航運管理局決定，在湖南城陵磯利用原海關的三處舊址，因陋就簡地創辦了長航幹部訓練班。1956年長江航運管理局黨委決定將長航幹部訓練班擴建為長航幹部學校。1957年4月從城陵磯遷入武昌喻家湖（現學院路校區）。1958年，長航幹部學校與武漢河運工人技術學校合併，成立長江航運學校。1960年，學校升格為長江航運大學。1961年，撤銷長江航運大學，幹校和技校分開，恢復長江航運學校，1969年（文革期間）長航軍管會宣布撤銷長江航運幹部學校，全體教職工下放到沙洋縣，編為沙洋長航“五七”幹校一大隊二連。1973年，經上級批准，在長江航運學校的基礎上，成立長航黨校。1984年3月，經交通部批准，教育部備案，將長航黨校改建為武漢交通政治管理幹部學院。
1985年8月，經交通部批准，武漢交通政治管理幹部學院升格為副局級單位。1990年3月，經長航局黨委批准，恢復長航黨校，實行兩塊牌子，一套班子。1990年，交通部決定，經原國家教委批准，武漢交通政治管理幹部學院與長江航運職工大學合併，組建武漢交通管理幹部學院。1991年6月，兩校正式合併，成立武漢交通管理幹部學院。2001年至2006年與湖北大學知行學院聯合辦本科教育。2000年由交通部劃轉湖北省教育廳管理。學院地處九省通衢的湖北武漢市，分江南、江北兩塊辦學基地，院本部北臨長江，西依蛇山，南瀕沙湖，東與湖北大學毗鄰，江北基地車與繁華的漢口台北路。1991年10月29日 武漢交通管理幹部學院成立（湖北大學毗鄰），由長江航運職工大學(江北)和武漢交通政治管理幹部學院(江南)合併組建為武漢交通管理幹部學院。
武漢交通管理幹部學院發展歷史悠久，它的前身是1953年在湖南城陵磯創辦的長航乾訓班。近四十年來，學院呈現出蓬勃發展，團結向上的局面。自1983年以來，學院共培養各類畢業生16997人，其中各類培訓班學院1406人，電大生1737人，高級職業高中生311人，這些畢業生在各單位發回來骨幹作用。
學院在上級的領導下，堅持社會主義的辦學方向，堅持為交通事業服務，在改革中不斷創新，堅持以教學為中心，一支德才兼備的師資科研隊伍已初步形成。學院現有高級職稱人員24人，中級職稱人員76人，聘請中外客座教授30餘人，富有實踐的中青年教師占教師總數的三分之二。學院現有一個經濟技術研究所，2個計算機房，2個電教室，2個實驗室，以及完整的閉路電視播放系統，圖書館藏書13萬餘冊，中外文期刊1000餘種。學院辦學規模不斷擴大，打理加強了配套建設，計畫中的圖書館，培訓樓已破土動工，校舍，運動場等配套設施已經修葺一新。
武漢交通管理幹部學院是交通部所屬兩所管理幹部學院之一，黨的十一屆三中全會以後,我國交通事業迅速發展,管理人才缺乏.交通部為緩解人才供求的矛盾，不斷提高於部隊伍素質，於一九八四年四月報經國家教委批准組建武漢交通管理幹部學院，承擔交通行業管理幹部的學歷教育，崗位培訓,繼續教育三大任務，並逐步形成科研、諮詢、信息處理的功能。
學院位於九省通衢的湖北省武漢市城區，現有校舍近3000平方米,占地約70畝，建院十一年來，校內教學樓、培訓樓、圖書館、電教系統、實驗室、微機室、運動場、禮堂、俱樂部等基礎設施俱全，綠化面積占校園面積的20%，已具有幹部教育1000人規模的良好辦學條件，學院現有教職工320人，專任教師92人，其中教授、副教授占教師總數的25%，講師占教師總數的60%。圖書館藏書13萬冊，中外報刊1000餘種，可為教師和學員及兄弟單位查閱資料提供良好服務條件。根據交通行業管理幹部培訓需要，經交通部教育司批准,我院開設了交通運輸管理、交通行政管理、交通財會、交通規費征稽管理、物資管理及行銷、勞動人事管理、政工管理、現代文秘等十餘個專業，已為全國交通行業輸送大專學歷學員2000餘人。
武漢交通管理幹部學院承擔著全國交通系統和長江航運系統在職職工的學歷教育，崗位培訓和繼續教育的任務，承擔各類高、中級管理人才的培訓任務。學院同時履行中共長航黨校的功能，管理長航高級職業中學，電大工作部，長航經濟技術研究所和實驗工廠等。學院現設有四系一部一室；政治管理系，行政管理系，技術管理系，基礎課部和教育理論研究室。招收勞動人事管理，政治管理，交通運輸管理，交通財務會計，交通物資管理等十多個專業的專科生。
武漢交通管理幹部學院自1953年3月成立，到2003年4月與武漢水運工業學校合併組建武漢交通職業學院，從1953年3月在湖南城陵磯創辦土木班開始，先後主辦了文化、駕駛、輪機、水文、統計、生火等培訓班；長航幹部學校期間，開辦了黨訓、政工、公安、計畫、檔案、商務、理貸、電訓、財會、水運管理、五金、電氣、航道、輪船、船長、輪機長等多種訓練班。1973年3月至1984年3月，長航黨校成立以來，開辦了黨支部書記、宣傳、組織、文秘、理論、教員等培訓班；1984年3月至1991年6月，武漢交通政治管理幹部學院先後開辦了政治、紀檢、文秘、勞人、交通運輸等專業；1991年6月至2003年4月，武漢交通管理幹部學院承擔了全國交通系統部分幹部培訓任務；開設政治管理、文秘、勞動人事管理、行政管理、交通運輸管理、水運財會、水運計畫統計、物資管理、航政管理、公路工程、交通規費管理等專業。2001年至2006年與湖北大學知行學院聯合辦本科教育。共招收學生2462人，其中本科1818人，專科635人。五十多年來，共培養各類人才11054人。他們中間，有走上省部級領導崗位，廳局級幹部近300人。
武漢交通管理幹部學院現已成為交通系統大中型企業黨委書記崗位職務培訓的基地和中國海員工會培訓中心，承擔了交通系統主要管理幹部崗位規範的編制，交通部政工人員培訓與統考等工作；圓滿完成了國家下達的“七五”公關項目和交通部下達到額課題研究任務。學院正朝著多功能、多層次的辦學方向穩步前進。
合併
為順應新世紀國家教育體制的改革，兼併與重組的大潮，2004年3月經湖北省人民政府批准與武漢水運工業學校一起合併組建武漢交通職業學院，新組建的武漢交通職業學院，伴隨著全國高等教育的飛躍發展進入了一個新的發展階段，學院進一步深化教育教學改革，全面推進綜合素質教育，堅持以教學質量求生存，以專業特色求發展，不斷弘揚“自強不息、明志高遠”的校訓精神，努力做到辦學條件優良，綜合實力較強，教學水平較高，交通特色鮮明，學校按照“就業導向，服務交通，面向湖北，特色立校”的辦學思路，全面深化教育教學改革，加快內涵建設與發展，深入開展職業教育體系建設，打造職業教育優質資源，努力把學校建設成全國水運行業領先、國內知名的一流高職院校。
