橫門西特大橋

橫門西特大橋全長2518米，為主跨390米＋324米的獨塔鋼箱梁斜拉橋。

作為南沙至中山高速公路項目的關鍵控制性工程之一，橫門西特大橋是一座全長912米的獨塔斜拉橋，主塔高210米，位於中山市港口鎮大南尾。

基本介紹

• 中文名：橫門西特大橋
• 始建時間：2021年3月2日
• 類型：獨塔鋼箱梁斜拉橋
• 長度：2518 m

建設歷程

2021年3月2日上午11時18分，中山小欖水道上，國內在建的最大跨徑獨塔整體式鋼箱梁斜拉橋——南中高速公路TJ05契約段的橫門西特大橋主墩樁基順利開鑽。

橫門西特大橋

2022年1月1日，隨著最後一方混凝土完成澆築，粵港澳大灣區重要的跨江通道工程——南中高速公路橫門西特大橋主墩承台第三層澆築順利完成，標誌著大橋主塔基礎施工全部完成，進入塔柱施工新階段。

2022年11月17日，南中高速橫門西特大橋首片鋼箱梁成功架設。

2023年1月12日上午10時38分，南中高速橫門西特大橋主塔順利封頂。6月28日17時30分，南中高速橫門西特大橋跨小欖水道段成功實現合龍，標誌著南中高速建設邁出了關鍵性的一步。12月2日，南中高速橫門西特大橋右幅鋼橋面鋪設完成。

建設難點

橫門西特大橋主墩地質條件複雜，地層多變，淤泥及淤泥質土等軟土覆蓋層厚度高達41米，且樁基自全風化砂岩層開始至地下106米標高處終孔，需平均鑽進約58米不同性質的岩層。這意味著設計長100米的超長樁基有一半要嵌入岩層。

橋樑設計

橫門西特大橋跨徑全長912米，為半漂浮體系獨塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，是國內在建的最大跨徑獨塔整體式鋼箱梁斜拉橋。

建設意義

橫門西特大橋建成後將憑其獨特“寶瓶”設計身姿，成為粵港澳大灣區新地標。