機電安全技術

《機電安全技術》是2010年機械工業出版社出版的圖書。本書可以作為普通高等院校、成人院校及高職高專學校的相關專業教材，亦可供從事安全相關工程技術人員學習參考。

基本介紹

• 中文名：機電安全技術
• 國籍：中國
• 類型：小說
• 語言：漢語

編輯推薦

《機電安全技術》該書分別介紹了機械和電氣的辛全基本知識的基礎之上，重點介紹了通用機械安全生產技術、機械製造場所安全技術、機械電氣防火防爆安全技術，並就電梯的運行安全作了介紹。

目錄

第 1 章 刮板輸送機概述

1.1 刮板輸送機的結構組成

各種類型的刮板輸送機的主要結構和組成的部件基本是相同的，他由機頭，中間部和機尾部等三個部分組成。此外，還有供推移輸送機用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時用的緊鏈器等附屬部件。機頭部出機頭架，電動機，液力偶合器，減速器及鏈輪等件組成。中部由過渡槽，中部槽，鏈條和刮板等件組成。機尾部是供刮板鏈返回的裝置。重型刮板輸送機的機尾與機頭一樣，也設有動力傳動裝置，從安設的位置來區分叫上機頭於下機頭。煤礦井下運輸機械工作任務繁重，工作條什惡劣．特別是採掘工作面的運輸機械，要求其主要運動部件和工作機構(牽引機構及承載機構)強度高、剛度大、韌性好、耐磨損、抗腐蝕．根據這些要求，使用鏈條作為輸送機的牽引機構比合適。

嚙合驅動鏈牽引的連續動作式煤'運輸機械主要有：用於採掘工作的及採區巷道的刮板輸送機和扳式輸送機；上要用於採區巷道及運輸大巷的平面可彎曲帶式輸送機。

刮板輸送機足有種重要的司’山運輸機械．由於它結構簡單、使用壽命長，運轉可靠性高、節能高效、輸送距離長、密封性能好且維修方便，在冶金、減速、化工、火電、～山等行業里廣泛使用。

刮板輸送機是一種撓性牽引的連續輸送機械，是為採煤工作面和採區巷道運煤布置的機械。它的牽引機構是刮板鏈，承載裝置是中部槽，刮板鏈安裝在中部槽的槽面。中部槽沿運輸路線全線鋪設，刮板鏈繞經機頭、機尾的鏈輪接成封閉形置於中部槽中，與滾筒採煤機和輸送機推移裝置配套，實現落煤、裝煤、運煤及推移輸送機械化。沿輸送機全長都可向溜槽中裝煤，裝入十部槽十的煤被刮板鏈拖拉，在中部槽內滑行到卸載瑞卸卜一般的刮板輸送機能在25°以下的條件使用。刮板輸送機在使用中要受拉、壓、彎曲、朴擊摩擦和腐蝕等多種作用，因此，必須有足夠的強度、剛度、耐磨和耐腐蝕性。由於它的運輸方式是物料和刮板鏈都在槽內滑行，因此運行阻力和磨損都很大。但是，在採煤工作面運煤．日前還沒有更好的機械可代替，只能從結構上、強度上和製造工藝上不斷研究，使它更完善、耐用。

刮板輸送機是與大型綜采工作面設備配套使用的液壓支架、採煤機，完成

把工作面採煤機採下的煤輸送、轉運到後續運輸設備上的任務，並提供相應的連線手段。設計要求與zY2300轉載機門移機尾配套，以實現在2．3米範圍內整體移動而不必拆移輸送機。與ZY2300轉載機自移機尾配音可更方便地調節皮帶機．增強了輸送機與轉載機配合的協調性。本刮板輸送機與MG300/700-wD採煤機配套使用，運量可達1000t/h，技術先進,工作可靠，是大型綜采配套設備的優秀機型齒輪傳動是現代機械中套用最廣的一種傳動形式．它的主要優點是：

①瞬時傳動比恆定：作平穩、傳動準確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力；

②適用的功率和速度範圍廣；

③傳動效高，=o。92。o，98：

④工作可靠、使用壽命長：

⑤外輪廓尺寸小、結構緊湊由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器，用於原動機和工作機或執行機構之間，起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中套用極為廣泛．行星輪系減速器較普通齒輪減速器具有體積小、重量輕、效率高及傳遞功率範圍大等優點，逐漸獲得廣泛套用．同時它的缺點是：材料優質，

結構複雜、製造精度要求較高、安裝較困難些、設計：也較一般減速器複雜但隨著人們對行星傳動技術進一步的深入地了解和掌握以及對國外行星傳動技術的引進和消化吸收，從而使其傳動結構和均載方式都不斷完善，同時生產工藝水平也不斷提高，完全可以製造出較好的行星齒輪傳動減速器，根據負載情況進行一般的齒輪強度、幾何尺寸的設計，然後要進行傳動比條件、同心條件、裝配條件、相鄰條件的設計計算，由於採用的是多千行星輪傳動，還必須進行均載機構及浮動量的設計計算行星齒輪傳動根據基本夠件的組成情況可分為：2KH、3K、及KItV三種．若按各對齒輪的嚙合方式，又可分為：NGW型、MN型、WW型、WGW型、

NGWN型和N型等．國內的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為土，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大面機械效率過低的問題，另外，材料品質和工藝水平上還有許多弱點，特別是大型的減速器問題更突出，使用壽命不長．國外的減速器，以德國、丹麥和口本處於領先地位，特別在材料和製造工藝方面占據優勢．減速器工作可靠性好，使用壽命長但其傳動形式仍以定軸齒輪傳動為主，體積和質量問題，也未解決好。

當今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發展減速器與電動機的連體結構，也是大力開拓的形式，並己生產多種結構形式和多種功率型號的產品。近十幾年來，由於近代計算機技術與數控技術的發展，使得機械加上精度，加工效率大大提高，從而推動了機械傳動產品的多樣化，整機配套的模組化，標準化，以及造型設計藝術化，使產品更加精緻，美觀化。

在21世紀成套機械裝備中，齒輪仍然是機械傳動的基本部件．cNc工具機和工藝技術的發展，推動了機械傳動結構的飛速發展在傳動系統設計中的電子控制、液壓傳動、齒輪、帶鏈的混合傳動，將成為變速箱設計中最佳化傳動組合的向。在傳動設計中的學科交叉，將成為新型傳動產品發展的重要趨勢。

1.2 刮板輸送機的工作原理

刮板輸送機的工作原理是，將是敝開的溜槽，作為煤炭，礦石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構件。當機體傳動部啟動後，帶動機頭軸上的鏈輪旋轉，使刮板鏈循環運行帶動物料沿著溜槽移動，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作五級閉合循環運行，完成物料的輸送。

刮板輸送機是一種有牽引機構的連續運輸機械。涌槽足煤炭的承載機構，其牽引推運機構足繞過機頭鏈輪和機尾鏈輪(或滾筒)而進行循環運動的無極閉合的刮板鏈。起動電動機，經液力聯軸器、減速器傳動鏈輪而驅動刮板鏈連續運轉，將裝在溜槽中的煤炭推運到機頭處卸載轉運。

各種類犁的刮板輸送機的組成部件的型式和布置方式不完全相同，但土要結構和基本組成部什足相同的．刮板輸送機 般足由機頭部、；機身部和機尾部二部分組成。(在部什組成內容中加作用與功能的內容簡介)

刮扳輸送機的組成部件：

1、機頭部：由機頭架和安裝其上的鏈輪組件、聯軸器、減速箱和電動

機組成。

2、機尾部：機尾架、鏈軲組件、聯軸器、減速箱、電動機。

3、機身部：中部槽、刮扳鏈、鏟煤板、擋煤板。

4、輔助裝置：主要包括緊鏈裝置、推移裝置、和錨固定裝置。

1.3 刮板輸送機的發展

刮板輸送機的發展大致經歷了三個階段：

第 一 階段：二十世紀初葉，在英國常避式採煤工作面首先使川單鏈刮板輸送機，由於適應工作面的運運條件而得到很大的發展和廣泛的使用。

第二階段：四十年代初，德國製造了可彎曲刮板輸送機與刨煤機或深截式採煤機配合工作，使工作面實現了機械落煤、裝煤和運煤，進入了機械化採煤的斬階段。可彎曲刮板輸送機可作為採煤機的運行軌道，能沿垂育和水平方向有小角度(2-4*)彎曲。隨著採煤機的工作和移動，刮板輸送機及時推移到緊靠煤避處，為採煤機下 循環截落煤準備好機道，並縮短控頂距，有利於頂板管理。

第三階段：五十年代初，由於機械化採煤工作面運輸量大大增加，要求提高刮板輸送機牽引鏈強度和電動機功率，出現了雙鏈牽引和多電動機傳動；也相應的使用了適應多電動機傳動的液力耦合器，中部槽也有了較大的改進。

隨著綜合機械化採煤生產能力的不斷提高，刮扳輸送機主要的發展趨勢足：

1)大輸送量。世界上已出現日產12000噸的綜合工作面，刮板輸送機的生產能力已達到每小時2000噸。

2)長輸送距離，為了加長採區階段開採，刮板輸送機的長度已打300米。

3)大直徑圓環鏈。為了增加刮板鏈的強度，已制出38'*137mm的圓環鏈，其破斷強度達1820kn。

4)大中部槽，邊雙鏈中部槽高度為268mm，中單鏈和中雙鏈中部槽高度。

第 2 章 刮板輸送機的安裝與調試程式

2.1 機頭部和機尾部結構組成及功能分析

各種類型的刮板輸送機的組成部件的型式和布置方式不完全相同，但主要結構和基本組成部件是相同的．刮板輸送機 一 般是由機頭部、；機身部和機尾部三部分組成。

刮板輸送機的組成部件：

1、機頭部：由機頭架和安裝其上的鏈軲組件機組成。

2、機尾部：機尾架、鏈軲組件、聯軸器、減速箱、電動機。

3、機身部：中部槽、刮扳鏈。鏟煤板、擋煤板。

SGW-150c型刮板輸送機機頭部主要由機頭架，傳動裝置，鏈輪組件，盲軸，撥鏈器，舌扳，壓鏈塊，聯粱，推移橫樑及推移粱等部什組成．傳動裝置中採用液力聯軸器，可使電動機啟動平穩，降低啟動電流，並對電動機和輸送機構件起保護作用．連線罩將電動機與減速器連成一體，便於、安裝並使電機軸與減速器輸入軸對中：它同時又是液力聯軸器的液力聯軸器的安全保護罩，聯接粱，推移橫粱，推移粱將機頭連成一體，便於推移並與機頭錨固裝置相聯接．撥鏈器使繞過鏈輪的鏈子迅速脫離鏈輪，避免鏈輪繼續拖卷推積並卡住鏈子，造成斷鏈或打牙等事故。舌扳處於機頭架溜槽卸載端，與刮板鏈之間摩擦力大，磨損快。它以l6mn鋼製成，用埋頭螺栓定定在機頭架上，磨損後便於更換，並且卸下舌板就可以檢修和拆換撥鏈器，而且不必拆卸鏈輪．壓鏈塊安裝在進入機頭的鏈道端部．防止鏈子在改變運行角度時發生飄鏈，使刮扳輸送機平穩運行，與傳動鏈輪正常嚙合．SGW -150C刮板輸送機為短機頭雞頭中板傾角為12~13`。由於

機頭斑傾角大，鏈子作用在壓鏈塊上的接觸壓力亦較大，採用較長的壓鏈

塊可以減小單位面積上的接觸壓力，減少磨損。壓鏈塊以zG45MN製造，刮板鏈與壓鏈塊問為滑動摩擦，故接觸壓力較大時，摩擦阻力亦大，刮板鏈。

機頭架及機尾架

機頭架是支承和裝配機頭傳動裝置(電動機、液力聯軸器、減速器)、鏈輪組件、盲軸以及其他附屬裝置的構什。SGW-150型刮板輸送機的機頭架是一個焊接組件．側板中板底板構成機頭架的工件，均川16Mn鋼製造．傳動裝置固定在機頭架側板上．為增加板的強度和剛度，在卸載端側板上焊有橫墊和立板；不增強機頭架橫身剛度，在底板前端有圓鋼黃粱．為了耐磨，在圓鋼上兩端鏈道處有半圈高錳鋼堆焊接層；在中板前端下方焊著連線兩側板及中板的前梁及加強板．固定架用螺栓固定在前樑上，舌板和撥鏈器安裝在固定架上。耐磨板焊接在中板後部兩側鏈道彎折處，作用相當於上鏈的壓鏈塊，其材質為ZGl3Mn，此處與下股回空連結觸壓力大，磨損較嚴重．為增強與聯接溜接頭處的強度及耐磨性能，機頭架後端側板上焊有高錳鋼端頭。為縮短機頭長度，中板傾角較大，鏈道彎折處磨損較嚴重，所以此機頭架在易磨損部位的零件均採用耐磨材料及便於拆換的結構．根據國外同類輸送機使用經驗，這些零件需要經常檢查更新。

機尾架與機頭架的不同點為：

（1）不需要卸載高度，底板是近似水平的，故機尾架較短，較矮。

（2）傳動裝置裝配軸線向上翹起，與機尾底板水平線成3·夾角。因為工作面刮板輸送機總是沿煤層底板鋪設，傾斜向下運輸，機尾位置較高，機尾傳動裝置上翹，可抵消輸送機沿工作面傾斜鋪設的一部分影響，使減速器內油麵趨於水平，有利於齒輪和軸敢的潤滑；

（3）機尾錨固裝置安裝位置與機頭處不同，故機尾架端部側扳上焊有立板和筋板，便安裝橫粱，橫粱與機尾錨固裝置用銷軸聯接。

2.2 刮板輸送機的安裝前準備工作

(1)參加安裝試運轉的工作人員應認真閱讀該機的說明書,配套設備的說明書及其他有關技術資料,安全法規,熟悉該機的結構,工作原理,安裝程式和注意事項:

(2)核對刮板輸送機的形式與能力是否與工作條件相適應:

(3)按該機的出廠發貨明細表和技術資料,對整機所有零部件,附屬件,備件及專用工具等逐項進行檢查。

(4)按照整機所帶技術資料,對所有零部件進行外觀質量,幾何形狀檢查,如有碰傷,變形,鏽蝕應進行修復和除銹.特別對防爆設備,必須經專職防爆檢查員檢查,發給下井許可證後方可下井:

(5)準備好安裝工具及潤滑油脂:

(6)指定工作指揮人員,選擇好安裝場地.

為了檢查刮板輸送機的機械性能,使安裝維修和操作人員熟練掌握,安裝,修理和操作技術,最好在地面進行安裝調試,認為沒有問題後方可下井安裝.

2.3 刮板輸送機地面試裝要求

(1)機頭必須擺好放正,穩定墊實不晃動:

(2)中部溜槽的鋪設要平,穩,直,鋪設方向必須正確,即每節的搭板必須向著機頭:

(3)擋煤板和槽幫之間要靠近,貼嚴無縫隙：

(4)有鏟煤板的刮板輸送機,鏟煤板與槽幫之間要靠近,貼嚴無縫隙:

(5)圓環鏈焊口不得朝向中板,不得擰緊:雙鏈刮板間各段鏈環數量必須相等，刮板的方向不得裝錯,水平方向連線刮板的螺栓,頭部必須朝中板:

(6)沿刮板輸送機安裝的信號裝置要符合規定要求:

(7)安裝好後要進行認真檢查和試運轉,運轉正常後才能做下井安裝前的準備工作.

2.4 地面安裝刮板輸送機時的程式

(1)凡參與安裝人員應遵守安全操作規程,嚴防設備和人事故的發生,並擬定安裝工藝檔案:

(2)將安裝用的所有零部件運到安裝地點,按預定安裝位置排放整齊:

(3)先將機頭安裝固定在一起,並按要求將電源與電動機連線:

(4)將刮板鏈條從機頭架下鏈道穿過,鏈條不能互相纏繞或擰勁.圓環鏈焊口靠下側:

（5)按類似的方法將機尾部分安裝完,其間鏈條用快速接頭接好,以達到足夠的長度：

（6）將鏈條分別繞過機頭,機尾鏈輪並在上鏈道將其聯接,並保持較松的狀態:

（7）按設備總圖將其餘零部件安裝齊全:

（8）清除鏈道處的雜物,檢查各部分聯接,緊固是否可靠.

2.5 在地面進行空載試運轉注意事項

（1）點動電動機,觀察機頭,機尾電動機轉向是否正確.方向一致後再點開電動機,觀察有無卡刮及異常響聲:

（2）機尾傳動的電動機應超前於機頭傳動的電動機,一般應控制在0.0035～0.013S/m之間,累加為延遲時間,但最小超前時間不少於0.5s,最大超前時間不大於3s:

（3）啟動刮板輸送機,檢查電動機,減速器有無異常響聲,其溫度不應突然升高:

（4）鏈條與鏈輪嚙合是否正常,有無跳鏈現象.刮板鏈在機頭過渡或中間段是否有跳動現象,如有跳動,則說明鏈條與張力太大,應重新減少預張力:

（5）刮板鏈在整個上下鏈道應無卡阻現象.

2.6 刮板輸送機下井前準備工作

（1）各機件應完好無損,否則應進行修復:

（2）不需要分解後下井的部件,應將聯接件,緊固件緊固可靠:

（3）需要分解後下井的部件,應按類擺放,做好標記,易失,易混的小零件應按類包裝,外露的加工,配合部件(如軸空,油孔等)應採取防磕碰,防堵塞,防贓物等措施：

(4）根據地面的安裝情況,制定下井和井下安裝的工藝流程,並在下井機件的明顯位置標明下井後的運送地點.

2.7 刮板輸送機井下安裝與調試注意事項

(1)在井下安裝調試可參照地面安裝調試的順序進行:

(2)採用邊下井邊安裝,避免機件在上下順槽中堆積：

3儘量將刮板輸送機鋪設平直,以保證其使用的可靠性和壽命：

4.先進行空栽運行1~2h,運行狀況應符合要求：

5.進行多機聯動符合運行4h,並進行下列檢查.

1.各部件堅固無鬆動：

2.兩條刮板鏈鬆緊程度基本相同：

3.電動機,減速器,鏈輪軸件等各部位的溫度不超過允許75℃：

4.電氣系統工作正常:

5.再次進行緊鏈,其鬆緊程度按規定鋪設長度滿載時,機頭處下方鏈條鬆弛2個連環為宜,否則需重新緊鏈：

各部位調試正常後,即可投入正常使用.

2.8 刮板輸送機的安裝、運轉

(1) 工作面要保持成直線。過多的彎曲使兩條鏈子受力不均，並加速鏈子及溜槽的磨損，可能導致卡住或拉斷鏈子、底鏈掉道等事故，甚至會引起採煤機掉道。

(2)輸送機鋪設要平，相鄰溜槽的端頭應靠緊，搭接平整無台階。由於溜槽本身結構的限制，只能允許相鄰溜槽接口處在垂直方向有3’至4’的偏轉。所以工作面底板有局部凸起時應整平，機道上的積煤及木頭、石塊等雜物應清除。輸送機鋪設平直，有利於刮板鏈正常運轉工作，減少磨損和功率消耗。

(3)運轉中要使輸送機機身正確地彎曲。在椎移輸送機的過程中輸送機的彎曲長度更適宜，應使輸送機彎曲段不小十八節溜槽長度。推移時要注意前後液壓千斤頂動作相互配合，避免出現急彎．以免引起溜槽錯口而發生斷鏈或底鏈掉道事故。

(4)刮板鏈必須嚴格技出廠時的配對鏈條進行組裝，鏈條不得有扭轉現象：刮板、鏈條、接手及接鏈環安裝位置與方向均應符合設計圖紙要求。

(5)刮板輸送機安裝好後，應進行全面檢查並開動輸送機空運轉二小時，檢查傳動裝置及刮板鏈運轉是否正常。同時，使相鄰溜槽緊靠、鏈環套將扣緊並與鏈輪嚙合好。然後，再次緊鏈並調節刮板鏈長度。

(6)刮板輸送機安裝好後投入運轉釣最初兩星期中，應特別注意刮板鏈的鬆緊程度。因為刮板輸送機在運轉過程中，相鄰溜槽接頭趨於緊靠，間隙減小，鏈環磨損，節距增大，而使鏈條鬆弛。刮板鏈在鬆弛狀態下運轉，會使鏈子堵塞在鏈輪拔鏈器處，出現卡鏈、跳鏈現象，損壞鏈條和鏈輪，發生斷鏈或底鏈掉道等事故。所以在刮板輸送機工作過程中，必須經常檢查和緊鏈，使刮板鏈經常在合適的張緊狀態下運行。

檢查鏈條鬆緊程度最好的辦法是，點動機尾傳動裝置，拉緊鏈條，作數機尾處上鬆弛鏈環數。當出現兩個以上完全鬆弛的鏈環時，則須用緊鏈器進行緊鏈，拆鏈減環，調整長度，然後重新接連運行。

我國許多煤礦對刮板輸送機的運轉積累了豐富的經驗，可概括為“平、直、彎、鏈”四個字．這是保證刮板輸送機正常運行的關鍵。下—輸送機鋪得平：直—工作面成直線：彎—輸送機緩慢彎曲，呈s形，避免急彎：鏈—鏈條裝配正確、張緊適度，避免過緊過松。經常檢查刮板鏈的工作狀況，發現問題及時處理，防患於未然。

2.9 綜采工作面刮板輸送機的安裝要求

(1)綜采工作面刮板輸送機的機尾,一般在採煤機騎上溜槽後進行安裝.因為機尾架較高,先裝機尾就增加了安裝採煤機的工作量;

(2)裝完中部槽後安裝檔煤板.如果中部槽距煤幫較近,又有浮煤阻礙鏟煤板的安裝時,可在採煤機割一刀後再裝鏟煤板,但L型鏟煤板必須在採煤機割煤前安裝:

(3) 中部槽的安裝一般與液壓支架安裝配合進行,可以先裝中部槽後裝支架,也可邊裝支架邊裝中部槽,以保證支架的間距.如果先裝支架後裝中部槽時,必須及時調好支架間距,以免支架與中部槽不協調,影響推移千斤頂的連線;

(4)採用單軌吊與設在中部槽上的滑板配合安裝液壓支架時,必須先安設全部工作面刮板輸送機,然後開動刮板輸送機,利用刮板鏈將有支架的滑板輸送到支架安裝地點.這種先安裝刮板輸送機的方法,即可保證支架的間距,又可隨時將工作面的浮煤清理出去。

2.10 工作面刮板輸送機機頭的安裝要求

(1)機頭位置必須符合設計位置要求,既要能順利地卸煤,又要保證與液壓支架的妥善聯接：

(2) 機頭必須擺好放正.採用單機或雙機牽引時,驅動裝置應安設在採空區一側,與采空的支柱要留有不少於700mm的距離,以便行人與維修：

(3)減速器與機頭部的連線螺栓必須安裝齊全堅固,不得因安裝位置條件差而少裝螺栓:

(4)機頭要穩固,墊實不晃動,必要時要用支柱固定在機頭頂樑上,不可把支柱支掌在減速器或機頭架上.

2.11 工作面刮板輸送機中部槽的安裝要求

(1)中部槽的鋪設平,直,穩,如果地板有煤塊或矸石時,必須清除後再鋪.為了保證中部槽的平,直,可用礦燈在兩端頭對照,借光線校正;

(2)中部槽鋪設的方向應從機頭向機尾進行;

(3)每塊中部槽鋪設的方向應必須正確,既每塊槽的搭接板必須向著機尾,以保證回空鏈順茬進行,不致卡刮。

（1）刮板輸送機安裝後和使用中的緊鏈要求

刮板輸送機需要緊鏈的原因有:

1.刮板輸送機在初期運行時,由於相鄰溜槽接頭趨與靠緊,間隙減少:

2.刮板鏈使用中的塑性變形和磨損;

3.刮板鏈在運行中受牽引的拉伸,產生彈性伸長.由於上述三種情況, 刮板鏈就要伸長.伸長的刮板鏈就要在張力最小的地方鬆弛堆積,從而產生掉鏈,跳鏈或卡斷鏈事故.為了保證刮板輸送機的安全運轉,防止這些事故的發生,就必須隨時對伸長鬆弛的刮板鏈進行緊鏈.

（2）刮板輸送機試運轉期間注意事項刮板輸送機安裝完畢後,應進一步檢查各部件安裝是否正確,各螺栓是否牢固,各潤滑系統油量是否充足,然後進行空載實驗.開始時斷續點動,開,,停試運轉.先檢查上,下機頭運轉方向是否正確:然後再開, 停試運行,檢查各部有無卡刮現象.當刮板鏈轉過1~2個循環後,仔細檢查刮板鏈各部連線是否正確,補充缺少的刮板:然後空運轉10~15min,再進一步檢查各部情況,必要時再緊一次刮板鏈.空運轉確認沒有問題後,才可帶負荷運轉。

第 3 章 維護與檢修標準

3.1 刮板輸送機的組成和結構特點

刮板輸送機在飼料廠和糧食加工廠中使用很多。它可以水平或有一定角度向上或向下傳送原料和成品。輸送機的基本構造是由鏈條和上面的刮板組成，它可以設計成各種結構，如多入口，中間卸料，不同傾斜角度。礦用刮板輸送機的型式與性能比較、礦用副板輸送機的整體選型、減速器的最佳化、刮板鏈的沒計、液力耦合器的選犁等，設計出具有實際套用要求的產品。通過這次沒計，鍛鍊了自己調研分析、加工與衫理、運用工具手冊的能力，初步掌握廠機械工程沒計程式、

方法和技術規範，提高丁程設計計算、理論分析、圖表繪製、技術檔案編寫的能力。

設計的靈活性使現代刮板輸送機在飼料廠中用途廣泛。專業化的設計可以使刮板機以得陡的坡度運行，且有好的自清功能。有些輸送機有鏈條斷裂或阻賽保護開關和尾輪軸速度監視。刮板輸送機有幾種類型的入口：一種是標準入口，即在直接接收物料的刮板機的頂部設有簡單的開口。這些入口要求控制進料，如果一台設備或一扇門來控制，以免物料阻賽。第二種是旁路或分流入口，引導物料到刮板機緩衝斗，然後由入口來控制到刮板機的流量。物料的厚度由這些入口控制，因此，即便堵賽入口，也不會發生阻賽。另外還有一些其它進料方式。

刮板輸送機需要一些方法來支承鏈條，因為鏈條是從刮板機的上邊回來的。鏈條有幾種返回的方式：1。滾筒或鏈輪。鏈條直接擺在塑膠滾筒或鏈輪上。一般來講，這種方式最經濟，當鏈條沒有完全張緊時，有空間下垂。但它不太適合用於較寬的刮板機，因為如果鏈條不太緊，刮板有傾斜的可能。2。導軌。鏈條上的塑膠或“聚乙烯”刮板擺在刮板機的整個導軌上。3。托鏈槽。在物料輸送層和鏈條回來層之間有一條托鏈槽，聚乙烯刮板就在這條托鏈槽上。這種返回類型常常裝在陡坡的刮板上。

3.2 刮板輸送機的日常維護

根據刮板輸送機的結構特點，適合本人的實際經驗，日常維護應從以下幾個方面來進行：1.經常檢查運轉是否正常，是否不正常的噪聲，發現故障應及時停車排除。2.運行過程中嚴防鐵塊，大塊硬物等混入槽內，以免損壞機器。3.定期清除輸送機里的麻繩等雜物，以免纏繞鏈條後使電機過載，損壞電機和減速器4.檢查鏈條銷子是否斷裂或輕鬆，及時更換或檢修：檢查刮板是否損壞或磨損。如果有彎曲變形或丟失的刮板，及時更換或修補。“聚乙烯”刮板有劃痕或溝槽也許表示有其它問題。5.檢查鏈條，滾筒鏈輪是否過度磨損。6.嚴格按照製造商的產品說明書，定期潤滑油軸承，齒輪和減速器等7.定期檢查所有安全保護裝置，確保它們能可靠工作。8.定期檢查所有螺栓聯接的緊固程度，如發現鬆動應及時擰緊。9.經常檢查和調整驅動皮帶或鏈條的張緊度。

對於刮板輸送機來說，保持合適的鏈條張緊度是最關鍵的日常維護工作之一。鏈條既不能太松也不能太緊，鏈條過緊易引起過早磨損，以及鏈條，鏈輪和軸承等問題，鏈條張緊度不夠可能引起鏈條斷裂。如果鏈條不夠緊，它就可能掛住滾筒或導軌而損壞。

當刮板輸送機正常運轉時，鏈條一般應有少許鬆弛。滾筒式返回輸送機的滾筒間，一般應有6.35～12.7mm鏈條垂度。對於導軌式或托鏈槽式返回輸送機，當鏈條從頭部齒輪下來時，應該有少許鏈條垂度，一般是12.7～25.4mm。鏈條運轉一段時間後，會慢慢變長或下垂，刮板有可能絆住導軌或托鏈槽，因此要經常檢查，防止這種情況發生。儘管刮板輸送機有較好的可靠性，但是必須經常維護和保養，才能保證它的有效運轉。

3.3 使用中的問題及解決方法

刮板輸送機使用中遇到的問題之一是非慢負荷運轉。它的輸送量是由被傳送物料的黃載面積和鏈條速度決定。一般來講，如果一條輸送機有輸送量問題，無外乎這兩個因素。要想解決這個問題，首先必須精確地測出輸送機的輸送量。如果刮板輸送機達不到額定輸送量，可以從以下幾個方面來尋找原因，從而找到解決問題的辦法。

刻查輸送機是否驅動軸速度下運轉。在安裝和維護時，驅動裝置上的滑槽可能安裝不正確，或者驅動裝置上的皮帶鬆了而打滑，使輸送機在低於額定轉速下運轉。

物料厚度不合理由幾個原因：一是輸送機安裝的傾斜角度不合理，而通常設計的輸送機只能在某個坡度範圍內運行才最佳。另一個原因是由於輸送機進料不順暢或不充足，如進料設備不匹配，進料口有障礙物等。針對不同的原因採取相應的措施，增加物料的厚度和進料均勻度。

對於中間斜料的刮板輸送機來說,積料是使用中的另一大問題.刮板輸送機可以設計成多箇中間卸料點的方式,但是多箇中間卸料點使積料的可能性大大增加,最終使物料塞住輸送機的頭部或者引起交叉污染.這裡有幾個措施來應對積料問題。

(1)儘量加長中間卸料口的長度,這樣物料在到達卸料口的未端前,有足夠的時間斜掉.卸料口的長度多小合適隨物料的厚度和鏈條速度的不同而不同.一般來說,斜料口長一些為好.大多數典型斜料口(穀物輸送)長度應該在90cm以上.另外,斜料門下的過渡部分不應該阻礙物料通過。

（2)如果為了增加刮板輸送機的輸送量,鏈條速度增加了,卸料口也要加長。

（3）設有中間卸料口的刮板輸送機一般應在鏈條上加裝一些回料斗.少量的穀物或飼料不能在中間口卸掉,而傳送到輸送機的頭部,如果頭部的門是關的,物料最終會在頭部堆積起來.回料斗拾起沒有下去的物料,帶到輸送機的尾部,然後它有被傳送到卸料口。

刮板輸送機是大型飼料廠的通用設備,對其進行精心維護和使用,可以大大減少故障,從而提高飼料廠生產的連續性,進而提高整個加工過程的生產效率。

第4章刮板輸送機的日常維護

4.1 刮板輸送機的日常維護

刮板輸送機的口常維護主要是巡迴檢查。檢查安一定路線進行動按鈕、磁力啟動器、機頭、中間部位和機尾。

1.機頭 機頭檢查的關鍵部位有五處。

(1)電動機 檢查溫度。

(2)聯軸器 液力耦古器檢查易熔塞、汕質、油量：彈性聯，間隙、同心度。

(3)減速器

(4)機頭軸

(5)機頭架

2.機身

(1)刮板鏈 檢查溫度、汕質、油量與齒輪齧古與磨損情況。

檢查鏈輪的磨損和兩側軸承溫度、螺栓等情況。

重點檢查各機座的連線，螺栓。

⑵中部槽各節中部槽、過渡槽的磨損情況。

⑶鏟煤板 各螺栓的緊固情況。

⑷擋煤板 各螺栓的緊固情況、導向管的磨損、擋煤板變形等情況

⑸機尾 檢查煤粉是否清除、雙機驅動時檢查項目同機頭

4.2 常見故障處理

1.減速器聲音不正常

⑴ 齒輪嚙合不好

⑵ 齒輪磨損嚴重或斷齒

⑶ 軸承磨損嚴重或損壞

⑷ 齒面有粘附物

⑸ 箱體內有雜物

2.調整齒輪齒合情況

⑴ 更換新齒輪

⑵ 更換軸承

⑶ 放油進行清理

⑷ 調整軸承游隙

3.減速器升溫過高

⑴ 潤滑油不乾淨

⑵ 潤滑油不合格

⑶ 注油太多

⑷ 散熱條件不好

⑸ 清洗乾淨,重換新油

⑹ 放掉多餘潤滑油

⑺ 清除減速器箱上的浮煤及雜

4.鏈輪軸組溫度過高

⑴ 潤滑油注油不足

⑵ 軸承損壞

⑶ 按要求加足潤滑油

⑷ 更換軸承

5.刮板鏈條鏈或掉鏈

⑴ 鏈條卡進金屬物

⑵ 刮板連過度鬆弛

⑶ 清理鏈條內金屬物

⑷ 重新緊鏈

⑸ 刮板鏈振動嚴重 刮板鏈預緊力太大 放鬆鏈條

⑹ 刮板鏈掉道 刮板鏈過度鬆弛 緊鏈

6.負荷太大

⑴ 接觸有故障

⑵提高供電電壓

⑶減輕負荷,將槽內煤卸下一部分

7.檢查繼電器

⑴ 電動機發熱

⑵ 啟動過於頻繁

⑶ 超負荷動轉時間太長

⑷ 電動機散熱狀況不好

8.軸承卸油或損壞

⑴ 減少啟動次數，待各部位故障消除後再啟動

⑵ 減輕負荷，縮短超負荷運轉時間

⑶ 檢查電機冷卻水是否暢通，調整水壓達到要求值，消除電機上的浮煤和雜物

⑷ 給軸承加油或更換軸承

9.電動機聲響不正確

⑴ 單項運轉

⑵ 接線頭不牢

⑶ 查單項原因

⑷ 查接線柱

10.減速器泄漏

⑴ 密封圈損壞

⑵ 上下箱體合面不嚴，各端蓋壓不緊

⑶ 更換損壞的密封圈

⑷ 擰緊合箱及端蓋螺栓，嚴禁在合箱面加墊

11.檢查操作程式

電動機發熱電動機風扇吸入口和散熱片不清潔 清理風扇吸入口和散熱片

12.液力聯軸器滿載時不能轉送轉矩液壓聯軸器充油量不足 注入規定量的工作油

（1）液力聯軸器易熔保護塞熔化噴油 轉載機運轉不平穩或刮板鏈被卡住，使液力聯軸器轉差率過大，致使液力聯軸器溫度超過規定溫度1。消除某出故障或清除障礙物

（2）清除連線罩內妨礙液力聯軸器旋轉的任何凸起物，更換易熔保護油塞

13.液力聯軸器發熱

（1）聯接罩通風孔不順暢

（2）充油量不足轉差率太大

（3）清理聯接罩通風孔

（4）注入規定量的工作油

14.減速器外殼過熱

（1）減速器中的油量過多或過少

（2）潤滑油使用過久

（3）軸承被損壞

15.減速器內部不清潔

（1）檢查注油量

（2）清理減速器內部，注入新油

（3）更換損壞軸承

(4）清理減速器內部

(5)盲軸外殼過熱

16.刮板鏈突然被卡住

（1)轉載機上有異物

(2）刮板跳到槽幫外面

(3)清理異物

(4)處理跳出的刮板

（5)刮板鏈被卡住，向前向後只能開動很短距離 轉載機超載或低鏈被回頭煤卡住。根據情況，卸掉上槽煤。

17.檢查機頭處卸載情況

⑴刮板鏈在鏈輪處跳牙

⑵鏈子過於松

⑶有扭擰的鏈段

⑷雙股鏈的長度或伸長量不相等或環數不同

18.刮板變形過大

⑴重新張緊，縮短刮板鏈

⑵扭擰鍛鍊重新正確安裝

⑶檢查鏈子長度及伸長量（伸長量不得大於2%）若不合格，則應雙股同時更換，並形使用奇數環鏈條

⑷ 更換變形嚴重的刮板

19.刮板鏈跳出溜槽

（1）轉載機不直

（2）鏈子過松

（3）溜槽損壞

20.調直轉載機

（1）重新緊鏈縮短鏈子

（2）更換損壞溜槽

（3）斷鏈 刮板鏈被異物卡住清除異物 ，已斷的鏈子臨時接上，開到機頭處，雙股鏈同時更換，然後重新緊連結上。

故障現象：電動機啟動不起來。原因是：負荷過大：電氣線路損壞。處理方法：減輕負荷，將上槽煤去掉一部分;檢查線路，更換損壞零件。

故障現象：電動機聲音不正常。原因是;單相運轉：接線頭不牢。處理方法;檢查單相運轉原因：檢查接線。

故障現象：電動機發熱。原因是：超負荷工作時間太長：通風散熱情況不好。處理方法; 減輕負荷，縮短超負荷工作時間：清除電機周圍浮煤及雜物。

故障現象：液力偶合器打滑。原因是：液力偶合器內油量不足;溜槽內堆煤過多;刮板鏈被卡住。處理方法：按規定補充油量;將油槽內的煤去掉一部分;處理卡住的刮板。

故障現象：液力偶合器一個溫度過高。原因是：兩個偶合器內油量不等; 液力偶合器罩內被卡住或繡平輪被卡住。處理方法：檢查調整油量;清除雜物,消除被卡住.

故障現象：液力偶合器漏油. 原因是：注油塞或保護塞鬆動;密封圈及墊圈損壞。處理方法：擰緊 油塞或熱保護塞;更換密封圈或墊圈。

故障現象：液力偶合器打滑，溫度超過120至140攝氏度，但易溶合金塞不熔化。原因是：易溶合金配方不對。處理方法：清除打滑原因準確熔化溫度的易溶合金保護塞。

故障現象：減速器聲音不正常。原因是：齒輪嚙合不好：軸承或齒輪過度磨損或損壞; 減速器內的油有金屬雜物;軸承游隙，過大。處理方法：檢查調整齒輪齒合情況：更換損壞或磨損的軸承和齒輪清除減速汽油中的金屬雜物：調整好軸承軸向游隙量。

故障現象：減速器油溫過高。原因是：潤滑油不合格或不乾淨：潤滑油過多;冷卻不良，散熱不好。處理方法：按規定更換新潤滑油；放掉多餘潤滑油：清除減速器周圍煤粉及雜物，對SGW-250型還應檢查冷卻水管是否通冷卻水。

故障現象：減速器漏油。原因是：密封圈損壞; 減速器箱體合面不嚴，各軸承蓋螺釘擰得不緊。處理方法：更換損壞的密封圈，擰緊箱體合面和各軸承蓋螺栓，螺釘。

故障現象：盲軸軸承溫度過高。原因是：密封被破壞，潤滑油不乾淨;軸承損壞：油量不足。處理方法：更換損壞的密封圈，清洗軸承換新油;更換軸承：注油。

故障現象：刮板鏈在鏈輪處跳牙。原因是：接連環安裝不正確或環鏈擰麻花;鏈輪輪齒嚴重磨損;刮板鏈過松。處理方法：重新安裝接連環或擰正圓環鏈：更換新鏈輪;重新緊鏈。

故障現象：刮板鏈字卡在鏈輪上。原因是：主要是分鏈器鬆動，損壞或分鏈器掉了。處理方法：擰緊螺栓：更換新的分鏈器。

故障現象：刮板鏈掉道。原因是：刮板鏈過松：刮板彎曲嚴重：工作面不直，刮板鏈的一條鏈受力，使刮板歪斜：輸送機過度彎曲：中部槽磨損嚴重。處理方法：重新緊鏈：換新的刮板：使工作面保持直線：一次推移距離不要超過規定：更換中部槽。

故障現象：刮板鏈周期振響。原因是：刮板鏈運行有刮卡。處理方法：處理刮卡部位。

故障現象：斷刮板鏈。因上鏈有煤過多壓住刮板鏈，下鏈斷鏈不易被發現。在運行中斷鏈一般在徵兆中進行判斷。當刮板鏈在機頭低下突然下垂或堆積或邊雙鏈刮板輸送機在運轉時一側刮板突然歪斜說明已經斷鏈了。原因是：1.裝煤過多超負荷壓住刮板鏈。2.工作面不直不平卡刮板，特別是工作面呈圓弧形的彎曲，邊雙鏈的外側鏈條負荷多大，最容易造成斷鏈。3.鏈條長期與中部槽及鏈輪的摩擦，產生磨損變形斷面減小，強度降低。4.鏈條在使用中除承受平均載荷外，還要傳遞鏈輪的動載荷。鏈條長時期受動載的作用，造成疲勞破壞，節距增長，強度降低。預防的方法。開機前調節刮板鏈使之不過松或緊，裝煤要適當。防止回空鏈帶回煤或雜物。嚴禁強制啟動。變形的溜槽與磨損過限的刮板鏈要及時更換。連線環的螺栓要緊固。運轉聲音不正常時立即停機。處理方法：斷低鏈一般都在機頭或機尾附近。找到斷鏈的地點後，將溜槽與吊起，把卡勁的刮板拆掉，接上鏈條返回上槽進行處理。

故障現象：機頭保險銷折斷。斷銷的原因是，刮板機上壓煤過多或雜物被回空鏈帶進下槽，卡住刮板鏈阻力過大等原因造成。預防方法。開機前將刮板鏈調整好，鬆緊適當。掏清機頭機尾煤粉。如有矸石，木料或其它雜物要及時清除。裝煤時不要過多。如果跟換新的保險銷後，仍被切斷，就必須進行認真的檢查了。

4.3 刮板輸送機的維護

根據刮板輸送機的結構特點，日常維護應從以下幾個方面來進行：

1.經常檢查運轉是否正常，是否有不正常的噪聲，發現故障應及時停車排除。

2.運行過程中嚴防鐵塊，大塊硬物等混入槽內，以免損壞機器。

3.定期清除輸送機里的麻繩等雜物，以免纏繞鏈條後使電機過載，損壞電機和減速器。

4.檢查鏈條銷子是否斷裂或鬆動，及時更換或修復：檢查刮板是否損壞或磨損。如果有彎曲變形或丟失的刮板，及時更換或修補。“聚乙烯”刮板有劃痕或溝槽也許表示有其它問題。

5.檢查鏈條，滾筒和鏈輪是否過度磨損。

6.嚴格按照製造商的產品說明書，定期潤滑軸承，齒輪和減速器等。

7.定期檢查所有安全保護裝置，確保它們能可靠工作。

8.定期檢查所有螺栓聯結的緊固程度，如發現鬆動應及時擰緊。

9.經常檢查和調整驅動皮帶或鏈條的張緊度。

對於刮板輸送機來說，保持適合的鏈條張緊度是最關鍵的日常維護工作之一。鏈條既不能太緊也不能太松，鏈條過緊易引起過早磨損，以及鏈條，鏈輪和軸承等問題，鏈條張緊度不夠可能引起鏈條斷裂。如果鏈條不夠緊，它就可能掛住滾筒或導軌而損壞。

當刮板輸送機正常運轉時，鏈條一般應有少許鬆弛。滾筒式返回輸送機的滾筒間，一般應該有6.35～12.7mm的鏈條垂度。對於導軌式或拖鏈槽式返回輸送機，當鏈條從頭部齒輪下來時，應該有少許鏈條垂度，一般是12.7～25.4mm。鏈條運轉一段時間後，會慢慢變長或下垂，刮板有可能絆住導軌或托連槽，因此要經常檢查，防止這種情況發生。儘管刮板輸送機有較好的可靠性，但必須經常維護和保養，才能保證它的有效運轉。