機械碰撞系統是一種用於力學、工程與技術科學基礎學科、航空、航天科學技術領域的計量儀器,於2013年12月25日啟用。
基本介紹
- 中文名:機械碰撞系統
- 產地:中國
- 學科領域:力學、工程與技術科學基礎學科、航空、航天科學技術
- 啟用日期:2013年12月25日
- 所屬類別:計量儀器 > 力學計量儀器 > 衝擊加速度基準裝置
機械碰撞系統是一種用於力學、工程與技術科學基礎學科、航空、航天科學技術領域的計量儀器,於2013年12月25日啟用。
機械碰撞系統是一種用於力學、工程與技術科學基礎學科、航空、航天科學技術領域的計量儀器,於2013年12月25日啟用。技術指標該機械碰撞系統主要用來產生高精度的機械衝擊加速度激勵信號,主要的技術指標如下: 1、衝擊加速度峰...
本發明公開了一種工業機器人防碰撞控制系統及方法,通過系統控制器實時檢測第二輸入信號端的信號狀態,確定工業機器人與保護對象是否接觸,當信號狀態為高電平,則表示保護對象與工業機器人接觸,系統控制器即刻向機器人控制器傳送暫停運動控制...
《柔性機械系統的碰撞振動》是依託南京航空航天大學,由胡海岩擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 針對兩柔性梁的碰撞動力學與建模問題,基於Hertz定理和能量平衡原理,經理論與實驗混合建模提出了彈性碰撞參數識別的新方法。該方法極大減化...
碰撞感測器是安全氣囊系統中的控制信號輸入裝置。其作用是在汽車發生碰撞時,由碰撞感測器檢測汽車碰撞的強度信號,並將信號輸入安全氣囊電腦,安全氣囊電腦根據碰撞感測器的信號來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。碰撞感測器多數採用慣性式機械...
工業機器人是一種自動化程度和工作效率都很高的自動化設備,在其運行過程中,如果發生意外,比如在其工作範圍內遇到障礙物時,機械手臂就會與障礙物發生碰撞,這不但會影響到系統的正常運行,嚴重時還會損壞機器人。發明內容 專利目的 《...
並且,PRE-SAFE系統可預先將前排座椅恢復至理想狀態:若座椅太靠前,PRE-SAFE系統將使其自動後移;同時,若椅背傾角不適,系統也將其調整至最佳角度。這些措施均由座椅內藏的電機帶動機械裝置完成。當車輛開始打滑時,活動天窗會自動關閉...
由於碰撞過程十分短暫,碰撞物體間的衝力遠比周圍物體給它們的力為大,後者的作用可以忽略,這兩物體組成的系統可視為孤立系統。動量和能量守恆,但機械能不一定守恆。如果兩球的彈性都很好,碰撞時因變形而儲存的勢能,在分離時能完全...
非完全彈性碰撞指的是,如果兩個運動的物體發生碰撞發生了形變,且形變不能完全恢復,碰撞後兩物體各自具有不同的速度。物體碰撞前與碰撞後相比系統的動量守恆但系統的總動能減小,機械能損失較大,但是損失的機械能相對與完全非彈性碰撞要...
碰撞預警裝置的作用是防止航空器間與未及時清除的障礙物之間因為安全間距問題發生航路衝突或者碰撞,包括雷達(包括機械跟蹤雷達、相控陣雷達和連續波雷達)或光電望遠鏡、通信網路、幾個數據處理操作中心組成、空間監視中心,負責維護所有可跟蹤...
電機驅動系統根據輸入的表征電機扭矩大小的電機油門信號,以及電機工作模式信號決定電機的驅動扭矩輸出。整車控制器根據駕駛員制動踏板及當前車速計算出所需機械制動扭矩值,以得到機械制動系統的制動指令,與原車相比,車輪制動力分別來自產生...
凸輪式碰撞試驗台(bump testing table with cam)是2015年公布的計量學名詞。定義 用直流電機通過機械系統帶動凸輪,將工作檯頂起,並讓其自由下落至緩衝器,調節電機的轉速,可改變工作檯下落的衝擊重複頻率,改變工作檯的跌落高度或調整...
碰撞後物體結合在一起,或者速度相等,看做一個整體時動能損失最大,這種碰撞叫做完全非彈性碰撞,完全非彈性碰撞的過程機械能也不守恆。但是該系統的動量守恆。在一般情況下,碰撞過程中會有動能損失,即動能不守恆,這類碰撞稱為非彈性...
《汽車車身電控系統原理與檢修》是2012年機械工業出版社出版的書籍,作者是劉春暉。內容簡介 劉春暉、張斌主編的《汽車車身電控系統原理與檢修》在編寫體例上力求簡練準確、圖文並茂,表達形式力求達到直觀明了、易讀易學的效果。本書共分7章...
ADAMS軟體的仿真可用於預測機械系統的性能、運動範圍、碰撞檢測、峰值載荷以及計算有限元的輸入載荷等。ADAMS一方面是虛擬樣機分析的套用軟體,用戶可以運用該軟體非常方便地對虛擬機械系統進行靜力學、運動學和動力學分析。另一方面,又是虛擬...
車外氣囊系統又叫保險槓內藏式氣囊。當汽車在正面碰撞行人時,氣囊迅速向前張開和向兩側舉升,托起被撞行人同時防止行人跌向兩側,車外氣囊系統正處於研製階段。套用 氣囊主要套用在造紙機械行業,用於校正器,壓光機,壓榨、刮刀、網部...
1.碰撞感測器。安全氣囊系統中的重要部件,其功能是檢測、判斷汽車發生碰撞後的撞擊信號,以便決定是否展開緩衝氣囊。碰撞感測器主要有三種類機械式感測器在早期的安全氣囊中使用較多,主要套用慣性原理,利用感測器中元件的慣性力克服彈簧力來觸發...