《機動車電子標識讀寫設備通用規範》（GB/T 35786-2017）是2018年7月1日實施的一項中國國家標準，歸口於中國公安部。
《機動車電子標識讀寫設備通用規範》（GB/T 35786-2017）規定了機動車電子標識讀寫設備的分類與命名、技術要求、試驗方法、質量評定程式以及標誌、包裝、運輸和貯存。該標準適用於機動車電子標識讀寫設備的設計、生產、試驗和使用。
基本介紹
- 中文名：機動車電子標識讀寫設備通用規範
- 外文名：General specification for read-write equipment of the electronic identification of motor vehicles
- 標準號：GB/T 35786-2017
- 發布日期：2017-12-29
- 實施日期：2018-07-01
- 標準類別：產品
- 中國標準分類號：T35
- 國際標準分類號：35.240.15
- 歸口單位：中華人民共和國公安部
- 執行單位：中華人民共和國公安部
- 主管部門：中華人民共和國公安部
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
編制進程
2014年1月26日，國家標準計畫《機動車電子標識讀寫設備通用規範》（20132359-T-312）下達，項目周期12個月，由312（公安部）歸口上報及執行，主管部門為中國公安部。全國標準信息公共服務平台顯示，該計畫已完成網上公示、起草、徵求意見、審查、批准、發布工作。
2017年12月29日，國家標準《機動車電子標識讀寫設備通用規範》（GB/T 35786-2017）由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會發布。
2018年7月1日，國家標準《機動車電子標識讀寫設備通用規範》（GB/T 35786-2017）實施。
制定依據
國家標準《機動車電子標識讀寫設備通用規範》（GB/T 35786-2017）依據中國國家標準《標準化工作導則 第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
起草工作
主要起草單位：公安部交通管理科學研究所、無錫華通智慧型交通技術開發有限公司、天津中興智聯科技有限公司、睿芯聯科（北京）電子科技有限公司、公安部第三研究所、深圳市金溢科技股份有限公司、國家道路交通安全產品質量監督檢驗中心。
主要起草人：孫正良、胡家彬、黃金、朱劍欣、徐敏傑、王耀東、管超、徐旭、徐根華、蔣虎、戴佳。
標準目次
前言 | Ⅲ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 2 |
4分類與命名 | 2 |
5技術要求 | 3 |
6試驗方法 | 9 |
7質量評定程式 | 22 |
8標誌、包裝、運輸和貯存 | 25 |
附錄A（規範性附錄）設備安裝定位孔要求 | 26 |
附錄B（規範性附錄）故障的分類與判據 | 27 |
參考資料：
內容範圍
《機動車電子標識讀寫設備通用規範》（GB/T 35786-2017）規定了機動車電子標識讀寫設備的分類與命名、技術要求、試驗方法、質量評定程式以及標誌、包裝、運輸和貯存。該標準適用於機動車電子標識讀寫設備的設計、生產、試驗和使用。
引用檔案
GB/T 191 包裝儲運圖示標誌 GB/T 2423.1 電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法試驗A：低溫 GB/T 2423.2 電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法試驗B：高溫 GB/T 2423.3 環境試驗第2部分：試驗方法 試驗Cab：恆定濕熱試驗 GB/T 2423.5 電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法 試驗Ea和導則：衝擊 GB/T 2423.6 電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法 試驗Eb和導則：碰撞 GB/T 2423.8-1995 電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法 試驗Ed：自由跌落 GB/T 2423.10 電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法 試驗Fc：振動（正弦） GB/T 2423.17 電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法 試驗Ka：鹽霧 GB/T 2423.24 環境試驗第2部分：試驗方法 試驗Sa：模擬地面上的太陽輻射及其試驗導則 GB/T 4208-2008 外殼防護等級（IP代碼） GB/T 4857.5 包裝運輸包裝件跌落試驗方法 GB 4943.1 信息技術設備安全第1部分：通用要求 GB/T 5080.7 設備可靠性試驗恆定失效率假設下的失效率與平均無故障時間的驗證試驗方案 GB/T 5271.14 信息技術辭彙第14部分：可靠性、可維護性與可用性 GB/T 9254-2008 信息技術設備的無線電騷擾限值和測量方法 | GB/T 11313.16 射頻連線器第16部分：外導體內徑為7mm（0.276in）、特性阻抗為509（75Ω）、螺紋連線的射頻同軸連線器（N型）分規範 GB/T 15629.3 信息技術系統間遠程通信和信息交換區域網路和城域網特定要求第3部分：帶碰撞檢測的載波偵聽多址訪問（CSMA/CD）的訪問方法和物理層規範 GB/T 15934 電器附屬檔案電線組件和互連電線組件 GB16796安全防範報警設備安全要求和試驗方法 GB17625.1電磁兼容限值諧波電流發射限值（設備每相輸入電流≤16A） GB/T 17626.2-2006 電磁兼容試驗和測量技術靜電放電抗擾度試驗 GB/T 17626.3-2016 電磁兼容試驗和測量技術射頻電磁場輻射抗擾度試驗 GB/T 17626.4-2008 電磁兼容試驗和測量技術電快速瞬變脈衝群抗擾度試驗 GB/T 17626.5-2008 電磁兼容試驗和測量技術浪涌（衝擊）抗擾度試驗 GB/T 26125 電子電氣產品六種限用物質（鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴二苯醚）的測定 GB/T 26572 電子電氣產品中限用物質的限量要求 GB/T 35787 機動車電子標識讀寫設備安全技術要求 GB/T 35789.1-2017 機動車電子標識通用規範第1部分：汽車 GB/T 35790.1 機動車電子標識安裝規範第1部分：汽車 ANSI/TIA/EIA485-A 發生器和接收器在平衡數字多點系統中使用的電氣特性（ElectricalCharacteristics of Generators and Receivers for Use in Balanced Digital multipoint Systems） |
參考資料：
意義價值
《機動車電子標識讀寫設備通用規範》（GB/T 35786-2017）的頒布，將規範引領各地汽車電子標識套用，解決視頻圖像等現有技術手段存在的難以保障汽車識別有效性的難題，提升汽車跨區域流動管理、跨行業涉車套用安全共享，在涉車安全管理、城市治擁保暢、提升執法效率、公眾出行服務等方面具有重要意義。
一是完善涉車安全管理措施汽車電子標識突破了傳統車牌圖像識別技術對車輛真實身份識別的局限，可以彌補圖像識別車輛誤報率高、無效比對量大的不足，通過汽車電子標識數據、汽車生產目錄數據、機動車註冊登記數據等關聯，從源頭堵住假牌套牌車輛的監管缺口。通過在道路上合理布設固定基站和建立智慧型識別系統，與現有的視頻抓拍聯動，使實時布控、追查嫌疑車輛等更精準更高效。
二是提升執法效率。通過後台寫入通行信息，前端自動對比查驗結果的執法管理方式，可以實現通行證管理電子化、自動化、智慧型化，最大限度減少通行證件的冒用、盜用和仿製，提升對特定車輛的管控能力。
三是便捷服務公眾出行，開展基於汽車電子標識的單位（小區）門禁管理，城市停車誘導信息發布等惠民舉措，為民眾日常出行提供便利。利用汽車電子標識的可讀寫性，將年審、保險、環保等多種車輛信息整合，為民眾提供“一站式”服務；四是輔助城市治擁保暢。汽車電子標識精準的車輛信息採集功能，加上合理使用其他交通信息採集方式，可以實現車輛信息全面、真實、實時的採集與分析，為路網流量調配、交通分析、擁堵誘導信息發布、公交優先信號控制等提供智慧型化信息支撐。
