橘花特殊攻擊機

橘花（きっか）是第二次世界大戰末期由舊日本帝國海軍所開發的噴氣式攻擊機。引擎主要由空技廠負責研發，機體由中島飛行機開發及製造。在正式的稱呼上，使用NE-12B（ネ-12B）裝備型的為“橘花”、NE-20（ネ-20）裝備型為“橘花改”。而試作機稱為“試製橘花”或“試製橘花改”。當時並沒有海軍機種記號。橘花在1945年1月以後，海軍已經不打算按轟炸機用途設計了，而是按自殺特攻飛機用途設計，正式命名為橘花特殊攻擊機。

基本介紹

• 中文名：NE-12B橘花攻擊機
• 退役時間：1945年8月15日
• 氣動布局：平直翼
• 飛行速度：亞音速
• 首飛時間：1945年8月7日
• 研發單位：中島、海軍航空技術廠
• 發動機數量：雙發

武器裝備

（1）機首五式30毫米機機炮

（2）500千克或800千克炸彈。

技術數據

機長：9.25米

翼展：10米

空重：2,300千克

發動機：Ne-20型 軸流式噴射發動機（靜止推力475 kg）

翼展:10.00m

乘員:1

性能數據

最大飛行速度：677千米每小時

升限:12,000m

航程:950km

研製歷程

該機為日本在第二次世界大戰中較為特別的一種軍機，可道是日本版的Me 262戰鬥機。其研發工作在1944年開始，當時戰局緊迫，日本軍方下令當時國內最大的中島飛行機隊橘花做緊急開發，因此發展速度很快，雖然日本不斷的被盟軍嚴重的轟炸，中島在1945年6月25日就讓原型機出廠，並隨即在8月7日由木更津航空隊進行第一次的試飛。

橘花三視圖

受到德國 Me 262 成功影響，日本亦決定開發噴氣戰鬥機。既中島“橘花”，雖然極為類似德國版本，但卻是日本獨力開發的。 只有兩架的原型機的“橘花”製造於 1945 年 6 月至 8 月之間。計畫進行一半時，大戰就結束了，所以這架飛機只有兩次的試飛機會。

當時的日本海軍決定以德國 Me 262 的基礎上發展出一種單座，雙引擎的噴氣機，用於特殊攻擊任務。計畫展開於 1944 年 9 月。此機祈望達到最大時速 650Km/h；作戰半徑 200Km；載彈量 250Kg；降落速度低於 150Km/h；起飛距離 350m；另外預定載入兩具 450Kg 推力的外掛輔助火箭，另附加可摺疊式機翼（類於艦載機），以便隱藏在掩體及隧道中，值得注意的是，“橘花”並沒有安裝機炮，是名副其實的噴氣轟炸機。引擎部分最初預定採用兩具有 220Kg 推力的 ネ（發音ne）-11型軸流式發動機，後改為兩具有770磅（340Kg）的 ネ-12 型渦輪機增壓噴氣引擎，但考慮到此等引擎推力不足，最後採用 ネ-20 渦輪增壓噴氣發動機。它是參考德國 BMW-003 噴氣引擎的資料及技術，傖促間發展出來的產物。　中島飛行機的大野和男（Kazuo ohno）及松村健一（Kenichi Matsumuna）技師為首的技術中心，迅速開發出機身比 Me 262 小的機型。

現存的 Ne-20 發動機

試飛經歷

“橘花”的首機原型機完成於 1945 年 8 月，8 月 7 日由高岡迪（Susumu Tanao）少佐在木更津基地進行試飛，在 4 天后的試飛中卻因起飛失敗，造成機身損壞。調查後發現原因是起飛輔助火箭裝配裝錯誤，此時計畫被迫中止。只能等待第二架機原型機的完成，但此時中島忙于于其它飛機的進度。

計畫開展後，日本海軍並不只發展單座型的“橘花”，盟軍發現中島亦發展各種的“橘花”衍生機，其中包括無武裝的教練型，偵察型及攔截型，後者備有 30mm 機炮及 ネ-330 或 ネ-130 型引擎，分別擁有 900Kg 及 885Kg 推力，但都只是紙上作業階段。

華盛頓特區航空航天博物館的橘花