橋樑無線結構荷載測試系統

橋樑無線結構荷載測試系統是一種用於土木建築工程領域的科學儀器，於2017年10月17日啟用。

基本介紹

• 中文名：橋樑無線結構荷載測試系統
• 產地：美國
• 學科領域：土木建築工程
• 啟用日期：2017年10月17日

技術指標

1. 硬體系統主要由節點模組，無線基站，應變感測器，載入車位置指示器，採集軟體等組成，具體如下： 配置64通道系統，可擴展到400通道； 靜（準靜態），動態數據自動採集； 系統具有數據保護功能，無線通訊中斷時，數據自動保存； 每個節點模組可以連線四個感測器，兼容應變感測器，LVDT，加速度計，傾角計等； 系統採樣率0.1Hz-1000 Hz； A/D位數：24位； 硬體精度：± 0.2%； 智慧型式應變感測器，系統可以自動識別感測器； 感測器採用貼上或G型夾具，快速安裝；感測器可重複使用； 應變感測器內部為惠斯通全橋結構； 應變測試範圍：±4000με； 應變感測器精度：±2%，按NIST標準要求校準； 載入車位置指示器：自動記錄荷載位置； 數據傳輸為無線；無線通訊協定802.11b/g,保證數據傳輸頻寬； 節點到基站無線通訊距離不小於100米，每台基站均可作為中繼基站；採用中繼增大通訊距離； 各節點模組，基站均採用內置鋰電池供電，充滿電可供連續採集26小時； 採集軟體具有通訊信號強度監測，各類感測器編輯，應變類感測器一鍵調零等功能； 2. 軟體系統包。

主要功能

本測試系統又稱BDI橋樑診斷系統，主要提供橋樑及結構載荷試驗及評定工作。除了提供荷載測試和分析服務，BDI還製造出專門用於測試公路，鐵路橋樑和其他結構工程的靜、動載測試的STS-WiFi無線結構測試硬體系統和開發了獨特的有限元橋樑分析軟體。目前美國、亞洲和澳大利亞的一些客戶已經在使用STS進行測試和評估。除了STS, BDI也開發出幾套用於橋樑疲勞監測和長期健康監測系統，採集分析系統可以得出模型校正必須的參數計算，通用的三維框架和有限元分析程式，分析基於矩陣剛度法，限於線彈性變形。特點是能分析卡車載入情況，計算模型感測器位置的各種參數（應變，偏轉，位移），把計算參數與測試參數相比較，自動最佳化和。