基本介紹
- 中文名：榮建
- 國籍：中國
- 民族：漢
- 性別：男
人物簡介,人物經歷,兼職情況,擔任課程,科研項目,專著教材,獲得獎勵,個人事跡,個人工作,科研成果,
人物簡介
榮建，漢族，1972年出生，工學博士，教授。1994年畢業於北京理工大學，1999年獲得北京工業大學交通運輸規劃與管理專業博士學位。2000年破格晉升為副教授，2001年被評為北京市科技新星，2004年破格晉升為教授，2009年被北京市教育委員會批准為博士生導師。現任建設部市政公用行業專家委員會城市交通（公共運輸）專家組成員，北京交通工程學會理事長，中國交通運輸學會交通與物流科學研究分會常務理事，北京城市規劃學會理事，第29屆奧運安全保衛工作顧問，中國土木工程學會市政工程分會道路與交通工程委員會副主任委員，城市交通北京技術轉移中心指導委員會委員，863計畫專家庫專家。《道路交通與安全》雜誌副主編，《交通運輸系統工程與信息》雜誌常務編委。
人物經歷
1990年9月～1994年7月 北京理工大學，獲工學學士學位；
1994年9月～1999年7月 北京工業大學，獲工學博士學位。
1999年7月～2001年7月 北京工業大學交通研究中心，任講師；
2001年7月～2004年12月 北京工業大學交通研究中心，任副主任/副教授；
2004年12月～今，北京工業大學交通研究中心，任主任/教授。
兼職情況
北京交通工程學會，理事長
建設部市政公用行業專家委員會城市交通（公共運輸）專家組成員
第29屆奧林匹克運動會組織委員會，安全保衛工作顧問
中國交通運輸學會交通與物流科學研究分會，常務理事
中國土木工程學會市政工程分會道路與交通工程委員會，副主任委員
北京市城市交通北京技術轉移中心指導委員會，委員
北京城市規劃學會，理事
中國交通運輸系統工程學會，理事
《中國交通工程》雜誌，副主編
《交通運輸系統工程與信息》雜誌，常務編委
擔任課程
（按課程名稱/授課對象排列）：
計算機強化訓練 本科生；
交通運輸概論 本科生；
專業認識實習 本科生；
交通流理論 碩士生；
智慧型交通系統 本科生、碩士生；
交通工程專論 碩士生；
系統工程 本科生；
交通工程心理學 碩士生。
科研項目
1 奧運場館地面公交運輸仿真系統，科技部“十一五”支撐計畫子題，2007，100萬元；
2 城市路網巨觀評價系統，科技部“十一五”支撐計畫子題，2007，200萬元；
3 城市道路通行能力與交通系統評價方法，建設部“十一五”支撐計畫，2006，440萬元；
4 基於車輛位置信息的交通狀態獲取技術，科技部“十一五”支撐計畫子題，2007，80萬元；
5 快速路通行能力研究，國家科技部“十五”科技攻關子項目，2003，35萬元；
6 駕駛人員駕駛特性及其對道路交通流影響研究，教育部霍英東青年教師基金，2006，2萬美元；
7 奧運會交通仿真系統研究，北京市科技委員會，2005，400萬元；
8 北京奧運會場館交通模型評估和測試，北京市奧組委，2006，2萬元；
9 交通誘導（車輛導航）系統技術與設備，北京市科學技術委員會，2003，160萬元；
10 探測車動態數據與固定檢測器數據融合技術研究，北京市交通信息中心，2007，30萬元；
11 道路交通流仿真系統（Traffic Vision）的測試評估與功能完善，北京日立北工大信息系統有限公司，2006，5萬元；
12 科技創新平台——城市區域智慧型交通控制系統，北京市教委項目，2006，111.635萬元；
13 北京大容量快速公共汽車交通線網規劃方法研究，北京市自然科學基金課題，2006，13萬元；
14 北京市綜合交通樞紐評價體系及用地指標研究，北京市規劃委員會，2006，40萬元；
15 河南省公路網規劃，河南省交通規劃勘察設計院，2005，9.5萬元；
16 北京市路網布局與車輛通行費收費方式改革研究，北京市交通委員會，2004，25萬元；
17 山區雙車道公路路線設計參數的研究，交通部公路科學研究所，2004，40萬元；
18 山區雙車道公路公路通行能力研究，交通部公路科學研究所，2004，30萬元；
19 北京奧運會交通戰略計畫，奧組委，2004，4.56萬元；
20 公路通行能力手冊，交通部公路科學研究院，2003，20萬元；
21 高速公路運行速度設計方法與標準，交通部公路科學研究院，2003，20萬元。
參與科研項目包括：
1 應急交通疏散預案仿真研究，科技部“十五”攻關滾動項目，2007，100萬元；
2 雙車道公路安全性能預測模型研究，教育部（高等學校博士學科點專項研究基金），2005，5萬元；
3 基於數據融合的旅行時間預測，荷蘭交通運輸部，2007，9萬元；
4 高速公路路線設計安全審核研究，北京市教育委員會，2005，30萬元；
5 西部地區公路交通安全評價，交通部公路科學研究所，2004，30萬元；
6 公路交通安全手冊研究，交通部公路科學研究院（西部項目），2005，78萬元；
7 公路平交路口交通安全技術研究，西部交通建設科技項目（交通部公路科學研究所），2004，20萬元；
8 交通安全評價及工程措施研究與套用，北京市教委，2003，70萬元；
9 城市交通承載與土地開發量互動關係研究，北京市教育委員會，2005，30萬元；
10 智慧型交通系統信息平台（科技創新平台建設），北京市教委，200，200萬元；
11 交通行為特性研究及套用，北京市教育委員會，2005，150萬元；
12 北京市交通擁堵狀況及對策研究，北京交通發展研究中心，2003，25萬元；
13 北京市城市物流系統規劃研究，北京交通發展研究中心，2003，50萬元。
專著教材
1 任福田, 劉小明, 榮建. 交通工程學（教育部國家規劃教材）. 北京: 人民交通出版社, 2003, 6
2 任福田, 劉小明, 榮建.道路通行能力手冊（譯著）. 北京: 人民交通出版社,2008.2
3 左鐵鏞, 辛鐵墚. 北京交通與奧運（百千萬人才工程學術論壇論文集）. 北京: 人民交通出版社, 2004, 8.
獲得獎勵
近期主要科研獲獎：
1 《公路通行能力技術與設備》獲得“國家科技進步獎”二等獎，2002.12，排名第十五
2 《北京市公路通行能力研究》獲得“北京市科學技術獎”二等獎，2002.12，排名第二
3 《北京城市物流系統規劃》獲得“北京市科學技術獎”三等獎，2003.12，排名第二
4 《道路交通事故機理及安全審計集成技術研究》獲“中國公路學會2004年度科學技術獎”二等獎，2004.9，排名第三
5 《城市道路交通系統暢通可靠性評價及最佳化理論研究》獲得“北京市科學技術獎”三等獎，2004.12，排名第四
6 《大城市交通影響評價體系研究》獲得“北京市科學技術獎”二等獎，2003.12，排名第三
主要的教學獲獎
1 《交通工程學》，北京工業大學優秀教育教學成果獎，一等獎，2004.11；2006年被評為北京市精品教材
2 北京工業大學優秀碩士學位論文，劉世傑，雙車道公路仿真中的超車模型研究
3 北京工業大學優秀碩士學位論文，沈黨雲，北京市停車產業化政策研究
4 北京工業大學優秀碩士學位論文，孫智勇，信號交叉口人行橫道的行人交通特性研究
5 北京工業大學優秀碩士學位論文獎，鄭弘，道路交織區仿真模型研究
6 北京工業大學優秀畢業論文，翁劍成，廣西平百公路水泥混凝土路面病害分析與防治
7 北京工業大學優秀畢業論文，呂津燕，山區雙車道公路車輛折算係數研究
8 北京工業大學第五屆青年教師教學基本功比賽，鼓勵獎，2005.10
個人事跡
自1999年獲得北京工業大學交通運輸規劃域管理專業博士學位至今，一直在北京工業大學任教，從事教學及科研工作。在工作中，始終堅持“做事先做人”的原則，一貫保持著實事求是、腳踏實地的工作作風，重視新技術、新設備的套用，珍視學術隊伍的建設，團結組織交叉學科，開展了創造性的科研工作，建立了一支充滿活力的學術隊伍。並以“科技造福於民”為學科發展定位，致力於交通科技的套用與推廣，始終堅持理論與實踐相結合的原則，開展的科學技術研究直接面對實際交通問題，多項研究成果被相關的國家標準、規範或政府部門採納，服務於交通系統的科學化建設。
個人工作
1999年到北京工業大學任教以來，在課堂教學工作中，先後承擔了“交通工程導論”，“交通運輸概論”、“智慧型交通系統”、“系統工程”和“交通流理論”等本科生課程以及“交通流理論”、“智慧型交通系統”和“交通工程專論”等研究生課程。在教學中，注重教與學的互動，注重教材建設，注重最新科研成果與教學內容的結合，取得了較好的教學效果。參編的《交通工程學》2006年被評為“北京市精品教材”，與楊孝寬教授合作建設的《交通工程導論》2010年入選教育部“國家精品課程”。在研究生教學中，強調工程實踐與科學研究的結合，通過每周的學術討論營造濃厚的學術氛圍，實行目標管理方法，先後有2名碩士獲得校級優秀碩士論文，2篇本科論文獲得校級本科畢業論文。在教學工作中注重教書育人，不僅傳授給學生以專業知識，更希望通過教學工作，使同學們懂得做人的道理。日常，通過與學生單獨談話進行思想交流，幫助他們樹立正確的人生觀和價值觀。在這過程中贏得了學生的信任，先後兩次獲得建築工程學院“三育人先進個人”稱號。
在科研工作中，先後負責完成了國家“十一五”科技支撐計畫——城市道路通行能力和實驗交通系統、國家“十五”重點科技攻關子項——快速路通行能力研究、教育部霍英東高校青年教授優選資助課題——駕駛人員駕駛特性及其對道路交通流的影響，北京市奧運科技項目“奧運會交通仿真系統”、國家自然科學基金項目——“2008年北京奧運交通需求預測與交通仿真系統研究”、北京市自然科學基金項目“智慧型交通管理系統關鍵技術研究”、北京市科技新星項目“基於GIS的城市快速路微觀仿真決策系統研究”等多項重大、重點研究項目，同時，還負責或參與了交通部、河南省、河北省以及廣西的省部級科研項目總計61項。先後在國內外有影響的專業期刊或會議中發表論文133篇，其中被EI收錄98篇，參加8部教材或專著的編寫工作。在科研合作過程中，與科研主管部門以及合作單位建立了良好的、穩固的合作關係，為北京工業大學交通工程學科贏得了良好的學術聲譽。科研成果先後獲得“國家科技進步獎”二等獎1次、“北京市科學技術獎”二等獎4次、三等獎1次、“中國公路學會科學技術獎”特等獎一次，一等獎2次，二等獎2次、“中國工程諮詢協會優秀工程諮詢成果獎”一等獎1次。
除了日常的教學科研工作，一直組織相關教授積極投入學科建設、實驗室建設、學術交流和隊伍建設工作。在學術團隊的共同努力下，先後於2000年獲得了“道路與鐵道工程”碩士學位授予權，2009年獲得交通運輸工程博士後流動站，2010年獲得交通運輸工程一級學科博士點。從留校之初就著力開展交通工程的實驗室建設，截至目前，建成了由交通流檢測、交通信息與控制、交通規劃與仿真和交通安全實驗室，該實驗室於2001年被評為“北京市交通工程重點實驗室”，2003年成為北京市和科技部共建的首批“省部共建‘國家重點實驗室’培育基地”。在學術交流方面，在科技部與北京市科學技術委員會的大力支持下，先後建立了“全國智慧型交通技術培訓網路-北京中心”，與西班牙馬德里工業大學共同建立了“中國-西班牙智慧型交通中心”。在學科隊伍建設方面，先後從美國和日本引進了2名教授，聘請了1名北京是特聘教授，2名北京市講座教授，還有其他梯隊成員5名。通過以上工作，學科建設不斷進步，實驗室建設在2009年被評為優秀，專職學術隊伍26人，使北京工業大學交通運輸工程學科鞏固了既有的學術地位，還增加了我學科在國際上的知名度。
科研成果
自參加工作以來本人主要從事道路通行能力、智慧型交通系統及交通流理論研究，並取得豐碩研究成果。
在道路通行能力研究方面，本人從事工作始終以修訂國標《公路工程技術標準》和《公路路線設計規範》的為目標，研究成果推薦在我國道路、交通條件下合理的道路通行能力，及其服務水平分級和影響因素。我國的道路通行能力研究起步較晚，從二十世紀八十年代開始，本人從“九五”開始就一直從事該領域的研究，先後根據我國交通流組成複雜的情況，提出了基於通行能力分析的車輛分類方法和車輛折算係數算法，分析得到的車輛分類和各類車型的車輛折算係數，被納入《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）和《公路路線設計規範》。在此基礎上，結合高速公路基本路段仿真模型研究，完成的《公路通行能力研究技術與裝備》獲得2002年國家科技進步二等獎和北京市科學技術二等獎。在“十五”科技攻關項目——快速路通行能力研究基礎上，綜合“九五”的成果，完成了我國第一部《公路通行能力手冊》，並開發了配套的分析程式。快速路通行能力及其服務水平分級被納入在編的《城鎮道路工程技術標準》。主持的“十一五”科技支撐計畫課題——城市道路通行能力及交通系統評價系統的研究，針對城市道路設施，研究其理想通行能力和影響因素。
從事的智慧型交通系統領域研究，在科技部“十五”攻關項目和北京市科學技術委員會重點項目的資助下，為打破國外對於智慧型交通信息系統的數據融合技術的封鎖，首次在研究系列關鍵技術的基礎上，建立了國內第一個基於自主智慧財產權的浮動車數據處理系統和動態車載導航，該成果獲得2007年北京市科學技術三等獎。
在交通流理論研究方面，研究工作是以先進的數據採集手段為基礎，如駕駛模擬艙、高精度動態GPS定位系統、視頻採集系統和浮動車數據採集系統等，針對我國特有的機動車、腳踏車和行人交通流組成，探索新的實驗方法，用以研究機動車、腳踏車和行人的交通特性。
交通安全是交通工程中一個永恆的話題，交通安全研究主要是運用系統論、資訊理論、控制論的原理和方法，綜合分析影響交通安全的道路條件、交通條件和環境條件等諸多因素，揭示產生交通事故的機理和事故發生規律，科學地預測、預報交通事故，從而形成道路安全保障體系的理論，在巨觀上制定控制道路交通安全水平的發展戰略，在微觀上提供預防道路交通事故的措施和技術。
