日本工業設計家,日本工業設計界大師,日本博士。曾任世界工業設計聯合會(ICSID)參議員,日本設計研究所主席,美國藝術中心設計學院評議員,世界設計組織主席,日本GK設計集團主席。
日本工業設計家,日本工業設計界大師,日本博士。曾任世界工業設計聯合會(ICSID)參議員,日本設計研究所主席,美國藝術中心設計學院評議員,世界設計組織主席,日本GK設計集團主席。
2015年2月9日,榮久庵憲司先生於當地時間2月8日凌晨因病竇綜合症在東京都新宿區的醫院去世,享年85歲。 [2] 榮久庵憲司成績及榮譽 編輯 ...
《不斷擴展的設計》是湖南科學技術出版社2004年出版的圖書,作者是日榮久庵憲司。...... 斷擴展的設計》是湖南科學技術出版社2004年出版的圖書,作者是日榮久庵憲司...
E993系的設計由榮久庵憲司率領的GK工業設計團隊負責,技術基礎是為山手線特製的E231系500番台。E231系500番台在山手線投入服務後,JR東日本決定以該列車為基礎,開...
榮久庵憲司 Kenji Ekuan 日本 工業設計師,世界設計組織主席 2005年 沃爾夫-迪特·杜登豪森 Wolf-Dieter Dudenhausen 德國 德國聯邦教育研究部中央總司司長 艾菲特·...
工業設計師榮久庵憲司以及平面設計師粟津潔等七人所組成的跨領域建築團體;他們在世界設計會議上提出 「能夠進行新陳代謝的建築與都市」之理論,認為「建築與都市不能...
253系由榮久庵憲司領導的GK工業設計負責設計。253系由東急車輛製造和近畿車輛承造,從1990年至2002年,5次共生產了111輛。253系的車體塗裝以黑、白、灰和紅色為...
16. 榮久庵憲司 .科技部[引用日期2017-12-05] 17. 成功設計大賽國外辦事處成立,加快提升設計影響力進程 .中國經濟網[引用日期2017-10-15] 18. 成功設計大賽...
253系由榮久庵憲司領導的GK工業設計負責設計,1991年獲通商產業省(現稱經濟產業省)頒授“優良設計獎”(商品設計部門),1992年獲鐵道友之會選為第32屆桂冠獎得主...
列車的設計由榮久庵憲司率領的GK工業設計負責。1993年獲日本通商產業省(現稱經濟產業省)選定為“最佳設計獎”金獎得獎列車。JR東日本209系電力動車組開發經過 編輯...
而電車的設計,是由著名設計公司日本工業設計家協會的榮久庵憲司先生擔任。本列車是JR東日本第一款使用交流傳動的特急形電車。行走系統則以通勤形電車209系910番台...
授予瑞士醫藥專家丹尼爾·魏思樂、美國物理學專家肯·金特、義大利環保專家科拉多·科利尼、美國信息管理專家張汝京、日本工業設計專家榮久庵憲司等5人中華人民共和國國際...
十七、榮久庵憲司十八、福田繁雄十九、喬治阿羅二十、伊斯戈尼斯二十一、戴森二十二、伊維二十三、科倫波二十四、尼佐里二十五、平尼法尼那...