梯子吊橋常被稱為“天梯”,是台灣一座階梯式索橋,位於南投縣竹山鎮大鞍里,由南投縣政府遠聘日本技師來台興建,橫跨太極峽谷,全長136米,共208階。由於梯子吊橋兩端受到地形落差,使得其中一端得高上20米,因此是遊客來這健行體驗的一項景點。
梯子吊橋常被稱為“天梯”,是台灣一座階梯式索橋,位於南投縣竹山鎮大鞍里,由南投縣政府遠聘日本技師來台興建,橫跨太極峽谷,全長136米,共208階。由於梯子吊橋兩端受到地形落差,使得其中一端得高上20米,因此是遊客來這健行體驗的一項景點。
南投縣政府為重新發展太極峽谷的觀光開發,2005年著手計畫興建一座吊橋,並遠聘日本技師來台參與興建工程,興建目的是為避開原路線的危險區段,橋址蓋在加走寮溪上游,跨越其支流立秋寮溪,也有稱為梯子嶺溪。這座吊橋附近有“梯子嶺”地名,但橋名是開放票選而得“梯子吊橋”之名。其橋下則是深有百餘米的太極峽谷,附近有人面巨石、雙龍瀑布、玉福吊橋、一線天、梯子嶺土地公、天井瀑布、化石平台、青龍瀑布等景點。2009年3月14日起,梯子吊橋設立風景區,並制定門票收取。
前往梯子吊橋有兩條對外道路。投54線是連線桶頭至杉林溪的一條鄉道,其中途經梯子吊橋的路段是為“梯子嶺林道”,其路況不佳,曾於2007年5月20日發生翻車事故,造成4死5傷。另一條路線是投49線,這是竹山鎮公所公告的路線,抵達停車場後,得再步行一段路程才抵達梯子吊橋。
南投縣政府為重新發展太極峽谷的觀光開發,2005年著手計畫興建一座吊橋,並遠聘日本技師來台參與興建工程,興建目的是為避開原路線的危險區段,橋址蓋在加走寮溪上游,跨越其支流立秋寮溪,也有稱為梯子嶺溪。這座吊橋附近有“梯子嶺”地名,但橋名是開放票選而得“梯子吊橋”之名。其橋下則是深有百餘米的太極峽谷,附近有人面巨石、雙龍瀑布、玉福吊橋、一線天、梯子嶺土地公、天井瀑布、化石平台、青龍瀑布等景點。2009年3月14日起,梯子吊橋設立風景區,並制定門票收取。
前往梯子吊橋有兩條對外道路。投54線是連線桶頭至杉林溪的一條鄉道,其中途經梯子吊橋的路段是為“梯子嶺林道”,其路況不佳,曾於2007年5月20日發生翻車事故,造成4死5傷。另一條路線是投49線,這是竹山鎮公所公告的路線,抵達停車場後,得再步行一段路程才抵達梯子吊橋。