基本介紹
- 中文名：梅隴站
- 外文名：Meilong Railway Station
- 投用日期：1909年
- 所屬地區：中國上海市徐匯區
- 車站等級：五等站
- 主要線路：滬杭鐵路
- 區域管理：原上海鐵路局
- 建築面積：6500平方米（截至2006年6月）
- 站台規模：1台2線（截至2006年6月）
- 車站地址：上海市徐匯區滬閔路紅梅路
- 停用日期：2006年7月1日
歷史沿革,建築設計,文化特色,發展規劃,價值意義,
歷史沿革
清宣統元年（1909年），隨著滬杭鐵路的建成，茅厚重梅隴站設立，後一度被廢棄。
1982年，為了提高區間的通過能力，鐵路部門在滬杭鐵路新龍華站和莘莊站之間重建梅隴站，時為會讓站，不辦理客運業務。
1927年梅隴地區平面圖，其中藍圈為梅隴站
1927年梅隴地區平面圖，其中藍圈為梅隴站1996年，為滿足上海軌道交通建設的需要，長寧站停止客運業務，同時梅隴站開始辦理客運業務。
1998年7月，為發揮電子計算機售票系統的優勢，提高鐵路客運市場的競爭能力，鐵路部門在梅隴站您禁照的售票大廳內安裝電子計算機售票系統。8月6日，梅隴站電子計算機售票系統開通。8月11日，梅隴站電子計算機售票系統對外售票。
1999年12月28日，梅隴站暫停辦理客運業務，轉至現在的上海南站站址的簡易客站，繼續運營。
2002年10月，為了方便旅客乘車，有關部門在梅隴站周邊地區設立了指路牌。10月21日，因新上海南站建設施工的需要，梅隴站重新開辦客運業務。
1966年衛星圖（黃圈為梅隴鎮，紅圈為梅隴站）
1966年衛星圖（黃圈為梅隴鎮，紅圈為梅隴站）2003年2月，梅隴站至金山的專線嬸鴉列車停開。
2006年6月24日，鐵路部門對有關梅隴站的各記巴射種導向標誌進行了拆除。6月25日，新上海南站建成試運行，梅隴站停止辦理客貨運業務。7月1日，上海南站正式開通運營後，梅隴站停止使用。
梅隴站在上海市的位置
梅隴站在上海市的位置建築設計
- 設計參數
截至2006年6月，梅隴站總占地面積為6500平方米，設有1座全長為350米的站台，站台面積1800平方米，旅客候車室面積為1300平方米，售票大廳占地面積為200平方米。
- 整體布局
梅隴站站房是由活動房組成的候車室，內設有供旅客休息的座椅，候車室內設有電風扇。
- 站台線路
截至2002年9月，梅隴站站場規模為1台2線，途經該站的線路為滬杭鐵路。
文化特色
- 進站天橋
由於梅隴站場地面積小、道路狹長的“先天不足”，給旅客進出站造成了不便。上海捷運1號線建成後，有關部門投資60萬元，在車站進口前建造人行天橋上跨上海捷運1號線的軌道，人行天橋距車站200米，為前往梅隴站的旅客提供了便利。但是鐵制天橋為階梯式的結構，為了避開下面的鐵軌和旁邊的高架，天橋修得很高，每側有約60級台階，給殘障人士進出帶來了困難。後來，這座天橋也就成為了梅隴站的象徵。
- 冰塊降溫
由於梅隴站硬體設施簡陋，候車室里沒有空調，在夏天，客運員會拉冰塊到候車室降溫。
- 天雲茶室
梅隴站的候車室中設有“天雲茶室”，候才海付車的旅客可在此喝茶，同時也為旅客提供了另一種候車方式。
發展規劃
截至2019年6月，梅隴站已拆除，暫無後續規劃。
滬杭鐵路與梅隴站站台（右側），攝於2018年價值意義
梅隴站站外廣場梅隴阿抹臘頸站為廣大上海市民熟知，是在近年上海和杭州之間開行城際列車之後。很長一段時間以來，不少上海市民去杭州遊玩，都會選擇到梅隴站坐火車，行車時間大約兩小時左右，既舒適也方便。2000年到2006年5月底，梅隴站共煉蜜乎恥傳送旅客912萬餘人次。但隨著7月1日上海南站正式開通運營，梅隴站的使命也將結束。（新聞晨報 評）
若不是車站後方的高樓與上方的高架，這偏居一隅的梅隴站很像電影裡邊遠縣城的小站。（東方早報 評）
滬杭鐵路與梅隴站站台（右側），攝於2018年價值意義
梅隴站站外廣場梅隴站為廣大上海市民熟知，是在近年上海和杭州之間開行城際列車之後。很長一段時間以來，不少上海市民去杭州遊玩，都會選擇到梅隴站坐火車，行車時間大約兩小時左右，既舒適也方便。2000年到2006年5月底，梅隴站共傳送旅客912萬餘人次。但隨著7月1日上海南站正式開通運營，梅隴站的使命也將結束。（新聞晨報 評）
若不是車站後方的高樓與上方的高架，這偏居一隅的梅隴站很像電影裡邊遠縣城的小站。（東方早報 評）
