基本介紹
- 中文名：梁山港
- 外文名： Liangshan Port
- 始建時間：2011年12月7日
- 投用時間：2021年3月29日
- 所屬地區：濟寧梁山
- 吞吐量：1500萬噸
歷史沿革,區位環境,建設規劃,硬體設施,
歷史沿革
2011年12月，註冊成立濟寧礦業集團物流有限公司；
2015年4月，梁山港項目開工建設；
2017年4月，梁山港正式實現公鐵聯運；
2018年11月，公、鐵、水聯運格局初步形成；
2020年10月，鄧樓節制閘改建獲批；
2021年1月22日，濟寧礦業集團物流有限公司正式更名為濟寧港航梁山港有限公司（簡稱“梁山港”）；
2021年2月，與梁山港“前港後廠”模式配套的港航鋼鐵物流加工基地建設項目奠基開工；
2021年 3月29日，首批船隊啟航離港，標誌著梁山港開啟試運營階段。
2021年4月9日，梁山港公路鐵路水路多式聯運通航。
2023年4月28日，梁山港基礎設施配套提升項目主體竣工儀式在梁山港舉行。
2023年8月，梁山港獲得全國內河港口首張“碳足跡”“碳中和”證書，推動梁山港建設零碳港口。梁山港安裝了5兆瓦的光伏發電系統，年發電量可達550萬度，引進了LNG運輸車輛108輛、LNG船舶10艘。
區位環境
梁山港位於梁山縣城北的梁濟運河右岸，依託連線我國東西部的重載煤運鐵路通道“瓦日鐵路”與京杭大運河交匯於梁山境內的特殊位置而建，上通瓦日鐵路，下達京杭運河，占據了西煤東運咽喉要地，可吸納晉陝蒙的優質煤炭資源，不僅是山東煤炭保障供應的主力軍，還能沿運河入長江，輻射江浙滬，成為連線西部煤源產地和長江三角經濟區的重要港口物流樞紐。憑藉京杭大運河的內河航運優勢，梁山港的煤炭、鋼材、水泥、鐵礦石、農用物資等大宗貨物，遠可通江達海對接“一帶一路”，近可助推山東地方經濟發展。
建設規劃
山東京杭多式聯運物流中心項目規劃到2025年，建成占地500畝的現代貨運港區；占地3000畝以大宗散貨區為主、貨櫃件雜區為輔的儲存基地；占地500畝集“信息、物流、金融服務”於一體的智慧物流交易中心；占地5700畝涵蓋“煤炭深加工、船舶製造、家具建材、食品加工”等產業的臨港工業區，形成年產值300億元以上、年吞吐量達5000～7000萬噸以“前港後廠”為發展模式的港產城。
硬體設施
梁山港擁有亞洲第一大單體全封閉式煤棚、萬噸列車智慧型卸車機房、我國首台智慧型火車清車機等多項全國第一。其中，煤棚在儲煤尖峰時段可同時容納90萬噸煤堆放，被業內人士稱為我國最大的、不生產煤的“地上煤礦”。同時，梁山港建了18個2000噸級泊位（含貨櫃碼頭泊位），是江北最大的內河港口（年吞吐量1500 萬噸），被列為國家多式聯運示範工程、山東煤炭應急儲備基地，以及山東省重大建設項目。
港口智慧運營，建設內河航運新標準。建設智慧港航運營平台，整合車、船、貨物、上下遊客戶等資源，實現港口生產管控自動化、物流服務智慧型化、商品交易線上化，為成立濟寧大宗商品交易中心奠定基礎。
2020年6月，國內首台智慧型火車清車機在梁山港正式亮相。該清車機實際清掃能力達到3分鐘/節，實現一鍵操作、自動定址定位，整個清掃過程全自動運行。
