柳州工務段柳州工務段是管理線路、橋樑、涵洞、隧道等養護維修10個工務段之一。管轄里程最長.包括黔桂，湘桂、枝柳線的正線379.5公里，柳南編組站等站線260.97公里。1986年，軌道檢查車評分為86分，線路綜合評分優良線路占98%，優質道岔318組，優質曲線204個。
基本介紹
- 中文名：柳州工務段
- 地理位置：柳州市柳南區紅岩路一區
釋義,建置沿革,發展概況,主要設備,檢修工作,單位位置,
釋義
柳州工務段，位於柳州市柳南區紅岩路一區，隸屬柳州鐵路分局，擔負湘桂鐵路中段、黔桂鐵路東段和焦柳鐵路西段正線共399.253公里及站線、支線、特殊用途線、代維修專用線和隧道、橋樑、道岔、道口的養護維修任務。
建置沿革
民國27年（1938年），柳州工務總段（柳州工務段前身）成立，隸屬桂柳段總工程司室。31年，柳來、鹿寨工務總段合併到柳州工務總段。35年起，柳州工務總段隸屬湘桂黔鐵路工程局。1950年1月，柳州工務總段改稱柳州工務段，隸屬衡陽鐵路管理局柳州鐵路分局。1952年1月改屬南寧鐵路分局領導。1953年1月，隸屬柳州鐵路管理局。1965年7月，改由柳州鐵路分局管理。1968年，成立柳州工務段革委會。1978年6月，撤銷革委會，恢復原建制。
1992年，柳州工務段行政機構設辦公室、線路室、橋樑室、安全設備室、教育室、勞動人事室、財務室、材料室、總務室、保衛室等職能室。下設領工區14個、工區56個，線路中修隊1個，材料庫1個，運輸車間和綜合車間各1個。全段職工1410人，其中行政管理人員75人、經濟管理人員18人、工程技術人員41人。職工中具有高級專業技術職稱1人、中級職稱10人、初級職稱45人，另有工人技師2人。工人中線路工、巡道工等主要工種1061人。職工文化結構:大專以上3人、中專22人、技校7人、高中372人、國中及以下1006人。
發展概況
民國27年（1938年），柳州工務總段有員工500餘人，以修築湘桂鐵路為任務。28年12月桂林至柳州段通車後，管轄柳州北至波寨間線路。30年9月，柳州至來賓段通車，管轄線路延至鳳凰站。湘桂鐵路修建時線路設備質量低，鋼軌以31公斤/米為主，行車速度維持在15—20公里/小時。1950年，柳州工務段有員工700人，管轄線路為湘桂鐵路大端河至來賓、黔桂鐵路柳州至洛滿共180公里。1951年11月，湘桂鐵路通車至憑祥，來賓至六景段線路劃歸柳州工務段管理。1959年12月，屯秋支線建成通車，歸柳州工務段管理。
主要設備
1992年，柳州工務段管轄範圍為湘桂鐵路507公里至660.5公里（柳州至黎塘複線北起538.950公里，南至660.5公里）;黔桂鐵路東起0公里，西至29.5公里;焦柳鐵路北起1604.298公里，南至1638.176公里;屯秋支線42.304公里。
管內營業線路長度266.1公里，複線地段120.5公里;線路延展長度674.5公里，其中正線399.3公里、站線219.3公里、段管線27.9公里、岔線26.1公里、特別用途線1.9公里，另有代維修非路產專用線71.3公里。
管內有橋樑129座、5756延長米，其中特大橋1座（柳州柳江大橋）、大橋4座、中橋58座、小橋66座。隧道9座，其中焦柳鐵路柳江至洛滿間7座，湘桂鐵路1座，鵝山隧道1座。管轄道口208個，其中有人看守41個。全段養路作業基本實現機械化，各工區均配備輕型軌道車、平板拖車、柴油發電機組、小型液壓搗固機等養路機械。全段有廠房6間，工具機6台，施工運輸汽車25輛，軌道汽車4輛。
檢修工作
2021年1月14日柳州工務段柳州路橋檢查工區工人檢修柳江鐵橋鋼樑頂部。連日來，中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務段的守橋工人對柳江鐵橋實施“微創修復手術”，提升鐵橋線路質量，夯實安全基礎。
單位位置
中國鐵路南寧局集團柳州工務段
