詞語解釋,拼音,
詞語解釋
“架車子”是皖北、蘇北、河南、山東等中原官話方言區對當地農村經常使用的一種農具的稱呼，是一種以其平板部分載貨或載人的板車，主要是用木頭木板加上一個可以轉動的輪子（主要是雙輪）製成的。形似英文大寫字母“H”。
人以牛為動力製作了牛車，以馬為動力製作了馬車，然後以自己為動力，把自己當成車的一部分。這就誕生了架車子。
架車子也叫板車。我覺得板車是大名和學名，架車子是小名。學名是“官稱”，公共場所用的。皖北地區人不用，皖北人習慣叫它架車子。
架車子是農業文明的重要產物，是農具，又不完全屬於農具。它是工具。準確地說是勞動工具。勞動工具有工用、農用、商用、交通運輸用等，一般的勞動工具都有用途上的歸類，但架車子你沒有辦法歸類。在過去的年代，架車子農用之外，可商用：作為移動的商鋪，擺上布匹就是布攤，擺上蔬菜就是菜攤，擺上碗罐就是土產攤，擺上玉米大豆就是販賣糧食的，走街串巷用針頭線腦以物易物就是“換荒的”，收購人家廢舊物品拉去收購站賣的是收破爛的。可工業用：在車間和車間之間運送工件，既輕便又好裝好卸。可交通運輸用：在我還小的時候，宿縣城裡有一個板車隊，專門跑運輸。山石、水泥、黃沙、磚塊、樹木、家具等什麼都能運，用現在的話來說，就是物流。板車隊之外，也有人靠一輛板車乾起個體運輸。在過去的年代，擁有一輛板車，就是有了一份職業，一家人的生計都可以靠一輛板車解決。
架車子遍布城鄉，籍貫在農村。走出農村的那部分架車子，不管離鄉土氣息多遠，都改變不了它的血緣和出身。鄉下眾多的架車子是它的親戚，是它不能忘記的“本”。就像那些在城市裡錦衣玉食，不珍惜鄉下的人，會被“本”這個東西無聲地指認著。其實，農用是當權的當財的人的“本”，是它的主要功能。就像農用是架車子的主要功能一樣。
架車子是農村人必不可少的重要工具。架車子主要由車身、底盤（車軸和車輪）、車兜子和車袢繩組成。車兜子和車袢繩是附屬物，不拉重物或較多的東西，一般用不到。車身和底盤，這是架車子的主要部分。其中底盤尤其重要。這是發明架車子的核心技術。古人在《淮南子》一書中說祖先“見飛蓬轉而知為車”，古人從飛蓬草的形狀得到啟示，發明了車輪，在車輪的基礎上製造了車廂，架車就誕生了。
架車子在它的早年，車輪是木質的。有些木質的車輪的車圈箍以鐵皮，使之更加耐用。這樣的木輪架車咯吱咯吱走了千百年，直到現代（不是當代）。在我兒時，橡膠輪胎的車輪已經風靡，偶爾可以見到停滯在時光中的木輪車，它們或在牛欄旁陪伴著反芻的牛，或在村口路旁腐朽著，像拄杖老人，靜靜地呆在最後的時光里，等待最後時刻的到來。
新寵自然是橡膠輪胎的架車。如果說木輪架車子使人成為大力士，那輪胎架車子就是奧特曼一樣的超人。它顯得更加快捷和輕便。
我覺得，橡膠輪胎的底盤是一道分水嶺，是古代農耕文明的尾聲和現代農耕文明的先聲，橡膠輪胎的底盤上安裝上機械運動的鋼鐵，就是我們現在所見到的各種車輛。
架車子在膠輪時代，車輪仍然是核心技術。一輛架車子可以很舊，舊到車廂木板大部分脫落，只要車的框架在，就還可以鋪墊些麻袋鐵板之類東西繼續使用，甚至車身完全壞了，在底盤的車軸上捆綁兩根木棒，就也做成了簡易架車。但底盤不行，架車子破舊到底盤不能維修，它就報廢了。底盤是機械的產物，是工業的部分，它不是某個手藝人能夠製造的。鐵匠、木匠這些手藝人，可以製造鐮刀、木杴等農具，他們不能製造大機器生產的底盤。
架車子改變了人用力的姿勢，也改善了人的生活，在農村地位很高。生產隊時期皖北農村，架車一般是公家財物，個人擁有架車的，往往是寬裕豐盈的村民。這樣的村民一個村沒有幾家。村民（當時稱社員）把自家的架車子拿給公家用，是要給工分的。工分是那個時代特有的產物，夏秋兩季分糧食，按個人工分多少分糧食，青壯勞力和婦孺老人出工，所得工分並不一樣，同樣的活，青壯勞力工分記得多。架,車子這種農具交到隊里公用，有時按青壯勞力的勞動強度記工分，這等於誰家有架子車，就多了一個幹活掙工分的人。有架車子的人，就有了威望，受到人們的追捧。村民們知道，說不定什麼時候，自己就會求到有車戶。實際上，求有車戶的情況經常會發生。
架車子要做很多事，都和運輸有關。要種地了，往地里運種子化肥；莊稼成熟了，把莊稼拉到場上打糧；糧食在場上堆成了山，還是架車子拉往千家萬戶；交個公糧賣個餘糧，自然還得靠它。農事之外，買煤拉柴，蓋房運磚，運土墊路，載人看病，婚嫁生育，各種事情都能用到它。記得開挖新汴河的時候，河堤上的挖河隊伍一眼望不到邊，無數的架車子裝滿土在河坡上下穿梭，場面很是壯觀。
拉車是很辛苦的事。莊稼人深有體會。貨物堆成了山，把打得充足的輪胎有了“吃水線”，一步不用力，車子都不會向前走。體力與耐力全都得用上。這時人才能體會到牲口的生活。當架車子空閒在道旁斑駁的樹影下，人躺在車上，草帽遮面，微風下美美地睡上一會，那些高強度的累，便慢慢從身上走了。
架車子
架車子拼音
架車子（jià chē zi）
