架線式電機車，礦用電機車按其電源不同可分為直流電機車和交流電機車兩大類。直流電機車按其供電方式不同又分為架線式電機車與蓄電池式電機車兩種。
簡介,工作原理,機車結構,機械結構,電氣設備,
簡介
架線式電機車（Overhead Line Electric Locomotive）
目前國內的架線式電機車的有1.5噸、3噸、7噸、10噸、14噸、20噸和30噸。
工作原理
架線式電機車是借受電弓從電路上取得電能的。當電機車運行時，受電弓沿著架空線滑動。架線式電機車的供電方式是，由中央變電所引來的高壓電纜，供給牽引變流所三相交流電源，經變壓器降壓，再經低壓電纜送到變流設備，將交流電變為直流。直流電源的正極通過供電電纜與架空線導線相連線，期間的接點成為供電點，其負極通過回電電纜與軌道連線，相應的接點稱為回電點。工作時，沿軌道運行的電機車上部，靠受電弓接觸架空線獲取電能，下部則利用車輪與軌道接觸，構成一個迴路，使牽引電動機工作，從而使電機車牽引礦車行駛。
由此可見，架線式電機車的運行軌道，同時又是電流迴路的導線。為了減少牽引電網的電壓降，一般在鋼軌的接縫處利用導線或銅片連線，以減少接縫處的電阻。
機車結構
架線式電機車由機械結構和電氣設備兩大部分組成。
機械結構
1. 車架
2. 輪對
3. 軸承和軸箱
4. 彈簧托架
5. 制動裝置
6. 加沙裝置
7. 傳動裝置
8. 連線緩衝裝置
電氣設備
1. 牽引電動機
2. 控制器
3. 受電弓
4. 自動開關
5. 啟動電阻器
6. 照明裝置
