《板式軌道結構中水泥瀝青砂漿墊層劣化與失效機理》是依託中南大學，由鄧德華擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：板式軌道結構中水泥瀝青砂漿墊層劣化與失效機理
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：鄧德華
- 依託單位：中南大學
- 批准號：50878209
- 申請代碼：E0805
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2009-01-01 至 2011-12-31
- 支持經費：37（萬元）
項目摘要
我國正在大力發展鐵路客運專線（高速鐵路），現已確定我國高速鐵路建設將主要採用板式無砟軌道結構，水泥瀝青砂漿是板式軌道結構的關鍵工程材料之一，其性能對軌道結構的平順性、耐久性與運營維護成本、列車運行的舒適性與安全性有重大影響。雖然前期對其進行了一些試驗研究與工程試驗段鋪設，但工程實踐表明其耐久性問題沒有很好解決，其劣化與失效機理的國內外相關研究報導也很少見。本項目擬發揮多學科交叉的綜合優勢，以材料科學理論為基礎，結合軌道結構動力學理論，基於板式軌道結構、氣候環境與力學環境，以及水泥瀝青砂漿組成與結構的特點，套用理論分析與試驗研究、巨觀測試、現象觀察與微觀分析、室內模擬試驗與現場試驗、調研分析相互映證的研究方法，揭示多因素耦合作用下軌道結構中水泥瀝青砂漿墊層出現開裂、碎裂與脫層等主要劣化現象的原因和失效機理，建立這些劣化現象與水泥瀝青砂漿性能間的關係，提出水泥瀝青砂漿耐久性評價指標。
