東風2增型內燃機車是戚墅堰機車車輛工廠在兄弟單位的協助下,於1965年設計、1967年試製成功的幹線客貨兩用內燃機車。它是在東風2型調車內燃機車的基礎上,將6L207E型柴油機進行增壓,使功率由1200馬力提高到1800馬力。該車只製造了一台
基本介紹
- 中文名：東風2增型內燃機車
- 用途：幹線客貨運
- 功率：1800馬力
- 傳動方式：電力傳動
機車簡介,技術參數,
機車簡介
東風2增型內燃機車裝用一台經過增壓強化的6L207EZ型柴油機，加裝了廢氣渦輪增壓器取代了原來的排氣消音器，使裝車功率由1200馬力提高到1800馬力。根據東風1型、東風2型內燃機車的導框式轉向架在使用過程中暴露的問題，戚墅堰工廠為東風2增型內燃機車設計出新一代無導框式轉向架，採用了牽引電動機順置、無導框軸箱拉桿、無均衡梁獨立彈簧懸掛等新結構，這些新技術在以後設計的東風4型、東風5型、東風8型等機車的轉向架上得到了普遍套用。
和東風2型內燃機車比較，機車的外形設計成棚式車體。在機組的布置上，也作了相應的改動，將空氣壓縮機移至牽引發電機端，並通過半剛性彈性聯軸節與牽引發動機聯在一起。機車上的絕大部分部件與東風2型內燃機車相同個別部件的尺寸及工作容量有所增大，同時還加裝了一些新的部件。
技術參數
機車功率 | 1800馬力 |
傳動方式 | 電力傳動 |
軸式 | Co-Co |
軌距 | 1435mm |
整備重量 | 117t |
軸重 | 19.5t |
構造速度 | 95km/h |
持續速度 | 17.8km/h |
起動牽引力 | 30000kg |
持續牽引力 | 20150kg |
輪徑 | 1050mm |
通過最小曲線半徑 | 125m |
