東風汽車車輪有限公司

東風汽車車輪有限公司，是我國規模最大的汽車車輪專業生產基地之一。公司由十堰本部、隨州車輪廠、襄樊車輪裝配廠和東風襄樊旋壓件有限公司等三個基地組成。

基本介紹

• 公司名稱：東風汽車車輪有限公司
• 總部地點：十堰
• 成立時間：1970年9月
• 經營範圍：汽車車輪

發展歷程

東風汽車車輪有限公司

公司的前身第二汽車製造廠車輪廠，始建於1970年9月。1996年12月改制為東風汽車車輪有限公司。2003年融入東風日產合資合作體系。公司占地面積29.64萬平方米，其中工業建築面積16.6萬平方米（十堰18.27、隨州7.7、襄樊3.67）。企業固定資產原值5.32億元，註冊資金14534萬元。　公司擁有28條流水生產線，其中進口生產線5條。工藝設備937台，其中主要設備466台，進口設備61台。公司鋼輪生產能力700萬套，鋁輪生產能力100萬套。車輪產品100餘種，覆蓋重、中、輕、轎、微、特汽車車輪全系列。公司十堰工廠可生產直徑17.5″-32″、寬度5.25″-12″的各類卡車鋼製滾型車輪及直徑12″-18″、寬度3.5″-8″的各類輕轎鋼製滾型車輪及直徑16″-20″、寬度3.5″-8.5″的各類型鋼車輪。公司隨州工廠可生產直徑12″-17.5″、寬度3.5″-7″各類輕轎鋼製滾型車輪，直徑16″-20″、寬度5″-7.5″的各類型鋼車輪。東風襄樊旋壓件有限公司可生產各類旋壓皮帶輪，年產能力150萬隻。

05年市場份額:輕轎微滾型車輪占13.5%,型鋼車輪占11.57%。05年實現主營業務銷售收入（剔除輪胎）5.45億元，其中出口銷售收入3094萬元；06年1～8月實現銷售收入3.41 億元，其中出口銷售收入3055萬元，完成息稅前利潤600萬元。

公司奉行的質量方針是：強化基礎，致力改進，追求精品，用戶滿意。1997年通過ISO9001質量體系認證；2000年通過QS9000質量體系認證，2005年通過ISO/TS16949質量體系認證；主要產品

7.50V-20車輪合成2006年省級定期監督檢驗合格。公司奉行的環境/職業健康安全方針是：遵守安全環保法規，防治結合持續改進，節能降耗減污增效，安全健康規避風險，關愛員工保護環境，樹立東風日產品牌。2001年通過GB/T24001-1996環境認證，2005年通過GB/T24001 -2004環境認證和GB/T28001-2001職業健康安全“一體化”管理體系認證。

企業戰略願景:中國汽車車輪製造行業“小型巨人”

企業經營理念:質量對用戶負責，成本對市場負責

主打廣告詞:東風車輪 讓世界轉起來

銷售收入

2010年1-10月，東風車輪有限公司產銷車輪591.1萬套，超預算25.6%；主營業務銷售收入10.8億元，超預算58%，單月平均銷售收入超過1億元。

據介紹，東風車輪公司生產經營呈現出銷售收入遠超預算，完成挑戰目標的同時創歷史新高；規模效益凸現，盈利能力高於預算和同期；十堰、隨州、襄樊三地事業單元首次同時高產、全面盈利等經營亮點。

2010年以來，東風車輪公司圍繞“轉變運營加快發展提升優勢做強做大”的戰略思想，按照“效率提升年”的總體工作要求，以提升效率和績效為目標，以增強自我發展能力和綜合實力為主線。通過在主要生產線開展“效率提升改善”活動，採取狠抓現場管理、設備運行效率等有力措施，持續保持了平均日產超萬件的生產能力，型鋼車輪創16.02萬件的月份產量新高，滾型車輪創4.93萬件的月份產量新高；提高開發市場、適應市場的能力，抓住商用車旺銷的市場機遇，東風內市場銷售收入同比最大增幅達115%。卡滾車輪銷量同比增幅尤為顯著，銷量達到894%。

在外部市場，東風車輪公司加大與主機廠同步開發的步伐，確保獲得新產品份額，部分主機廠實現批量供貨，第三條輕轎滾型車輪生產線投產後，更大程度滿足了主機廠需求，擴大了市場競爭優勢，新增了穩定的銷售增長點，2010年1-10月累計實現新品銷售收入1.86億元，新品貢獻率達到20%，工藝改進實現技術降成本1574萬元，技術降成本率1.9%。

年產銷破500萬

2012年12月22日，伴隨著喜慶的鑼鼓和歡快的音樂，400餘名東風車輪公司幹部員工以舉行“激情跨越500萬”慶典的形式，共同見證該公司2012年第500萬隻乘用車車輪下線。

東風車輪第500萬隻車輪下線儀式

下線儀式上，東風啟辰車輪設計者李素雄從塗裝線上摘下2012年第500萬隻乘用車車輪，交給由30多名優秀員工代表、退休員工代表、部門負責人組成的梯隊，共同分享屬於東風車輪人成功跨越500萬隻的豪情。東風車輪公司總經理梁真最後將車輪放在第500萬隻車輪下線展示台上。

據了解，2012年，東風車輪公司全年乘用車車輪產量將達到524萬隻，同比增長11%；全年將實現金屬件銷售收入近4億元，同比增長10%，連續八年在乘用車OEM配套市場處於領跑地位。

梁真表示，東風車輪公司全體幹部員工要緊緊抓住乘用車車輪新製造基地建設啟動的機遇，充分發揮自身優勢，有效利用地方資源，堅持科學發展，著力提高管理水平，提升研發能力，最佳化物流水平，增強市場競爭、開拓創新能力，繼續追尋“乘用車車輪產能倍增1000萬隻，建設具有國際標桿水平的研發中心和製造基地”的新夢想。

2013首季破記錄

東風車輪有限公司2013年第一季度產銷乘用車車輪167萬隻，同比增長28%，預實比增長17%，刷新了乘用車車輪季度產銷量歷史新紀錄。其中，僅3月份乘用車車輪產銷就達到60.6萬隻，為該公司單月歷史最高產銷量。

東風車輪公司準確進行市場定位，根據市場形勢的風雲變幻，及時跟進調整乘用車車輪市場行銷策略，內部不斷強化能力建設、產品研發和效率提升工作，產銷量始終維持年均增長12%以上，領先於國內同行業。特別是該公司乘用車市場拓展行動——“亮劍新市場，決勝3+7”活動開展以來，產銷量大幅攀升，乘用車車輪不斷刷新班產、日產、月產和季產新紀錄，進一步提升了東風乘用車車輪市場的美譽度。

產銷實力

2010年12月17日，東風車輪有限公司在十堰工廠召開現場會，向十堰、襄樊、隨州三地全體員工發出動員令：採取一切必要的可行性措施，全力衝擊全年車輪產銷量730萬隻，主營業務銷售收入13億元的終極目標。

進入2010年四季度，東風車輪公司市場訂單和產銷量仍延續逐月攀升的態勢，並呈現出銷售大於產出的良好態勢。在大好的市場形勢下，東風車輪公司開足馬力，全力以赴挑戰目標。各部門緊盯當日生產計畫完成率，確保生產調度指令的落實；由製造管理科牽頭，對生產發交中的突出問題會同職能部門限時解決；將內外部物流與生產資源到貨周期統一集中管理，強化生產資源保障服務，減少生產等待，使各方面資源得以更有效的發揮。

據悉，截至2010年12月15日，東風車輪公司已累計產銷車輪突破670萬件；主營業務銷售收入突破12億元，同比增幅60%，均高於行業平均水平。

機構重組

2010年11月11日，東風車輪有限公司召開全體幹部大會，宣布組織機構重組及各層面管理職能界定實施方案。隨後，東風車輪公司所屬十堰、隨州、襄樊三地事業單元職能部門及工廠正式按照管理層、經營管理單元、製造單元三個新的組織機構開始運作。至此，東風車輪醞釀8個月之久的組織機構重組工作正式完成。

據介紹，為適應新形勢下中長期戰略發展的需要，進一步最佳化公司體制機制，東風車輪公司多次召開專題研討會，在認真分析討論現有組織機構利弊的基礎上，提出了全新的組織機構設定構想，將分布於三地的事業單元整合重組，採用公司———工廠制，管理組織機構設定遵循所有製造及相關單元從其他管理單元中剝離的原則，分別組成了公司總部、十堰工廠、隨州工廠和東風襄樊旋壓件子公司，工廠分別由工廠長負責，工廠長由公司副總經理兼任。公司本部管理部門統一稱為“部”，工廠業務部門統稱為“科”，工廠所有生產車間統稱為“車間”，對機構名稱進行相應變更，並對新的組織架構下相應的管理職能進行了明確界定，以有效的公司管理模式推進專業化分工，使組織效率得以提升。