東莞捷運3號線連線長安鎮長安汽車站和謝崗鎮謝崗南站，是一條西南至東走向的路線，目標是促進東莞東西部交通聯繫。全長66.2公里，其中有約12.0公里為地下線，設站21個及4個換乘站。其中兩個換乘站分別交匯R1、R2線，另外兩個換乘站與國家鐵路（包括廣深市郊線）東莞站及東莞東站交匯。R3線的東段沿京九鐵路而行，並在通過謝崗鎮後，設有與惠州城市軌道交通交匯的預留接口。
R3線計畫分三段建設，第一期工程為松山湖站至東莞東站，將於2019年至2024年間建設；第二期長安汽車站至松山湖站將於2021年至2025年間建設；第三期東莞東站至謝崗南站的建設時間為2025年至2030年[8]。途經長安鎮、大嶺山鎮、松山湖開發區、東坑鎮、常平鎮、橋頭鎮，謝崗鎮6個鎮街。
2017年12月25日東莞市發改局發布東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年）公示，3號線的站點作出調整，東莞捷運4號線，東莞捷運5號線，線路站點也重新規劃。
捷運3號線一期線路將新增1座車站。3號線一期線路起點為常平的東莞東站，終點為長安新區南站，線路全長70km，設站25座（其中城市軌道交通換乘車站4座，原規劃線路長52.1km，設站19座）。原規劃的線路敷設方式與車站數量需要調整。
根據規劃，東莞捷運3號線將與深圳捷運全面對接。《東莞市城市總體規劃（2016—2030年）》草案規劃了東莞軌道交通4條線路將與廣州和深圳總計8條捷運接駁。
基本介紹
- 中文名：東莞捷運3號線
- 外文名：Dongguan Metro Line 3
- 運行區間：東莞東站---長安新區南站
- 全 長：66.2公里
- 開建時間：2019-2024（第一期）
工程概況,主線走向,對接線路,功能定位,支線走向,對接線路,功能定位,站點設定,
工程概況
3號線是一條西南－東北部的切線，全長70.3km，設站25座，其中城市軌道交通換乘車站4座。在原規劃線路方案的基礎上，最佳化了長安新區南站至長安新區北站段線路走向，線路里程增加；調整了部分線路的敷設方式，增設金多港站1座車站。
主線走向
線路起點由西南起於長安新區南站，線路全長70km，設站25座（原規劃線路長52.1km，設站19座）經規劃環灣大道，濱海灣大道、靖海中路、S358、莞長路（G107）、新城大道、常平北環路、口岸大道、常東路、大東路、東平大道，止於企石博廈站。新線路增設金多港站1座車站。
對接線路
深圳方向：
3號線與穗莞深城際線在長安金沙站形成銜接，與莞惠城際線在松山湖北站和東莞東站形成銜接，與廣深鐵路在常平站形成銜接，與京九鐵路在東莞東站形成銜接。
惠州方向：
東莞市軌道交通3號線在企石博廈站預留與惠州市軌道交通線網的銜接條件。
功能定位
東莞軌道交通對外通過區域軌道交通樞紐常平火車站、東莞東站溝通與外界的聯繫。對內連線西南組團、中心組團和東北組團，加強了各組團與中心城區、松山湖以及沿線各鎮區之間的交通聯繫。
支線走向
線路走向：線路起於3號線長安汽車站，途經振安東路，至莞深邊界，與深圳市城市軌道交通11號線銜接。3號線支線是一條東莞3號線與深圳11號線之間的連線線，全長1.4km，設站1座，其中城市軌道交通換乘車站1座。
對接線路
東莞市軌道交通3號線支線起點位於3號線長安汽車站，終點為莞深邊界長安鎮，與深圳捷運11號線銜接，線路全長1.4公里，設站1座。深圳市軌道交通11號線延伸至長安汽車站，東莞境內段暫命名為軌道交通3號線支線。
功能定位
站點設定
3號線一期原線路共設19個站點：
東莞東站--常平南--常平北--常平北環路--東坑南--中興大道--松山湖北--松山湖--松山湖大學城--松山湖企業總部--海悅花園--蓮花廣場--長安步行街--長安烏沙村--長安金沙--長安建安路--長安新區北--長安新區--長安新區南
3號線一期新線路共設25個站點，其中城市軌道交通換乘車站4座。
東莞東站--常平南--常平北--常平北環路--東坑南--中興大道--松山湖北--松山湖--松山湖大學城--金多港-松山湖企業總部--海悅花園--蓮花廣場--長安步行街--長安烏沙村--長安金沙--長安建安路--長安新區北--長安新區--長安新區南
根據東莞市和深圳市軌道線網規劃，深圳捷運11號線預留與東莞軌道交通3號線銜接，在深圳松崗碧頭站預留向東莞長安鎮海悅花園站或長安步行街站換乘銜接條件。
