東一線跨絳溪河大橋

建設歷程

2022年4月，大橋橋樑下部結構、橋面以及拱肋支撐體系已全部施工完成，正在進行拱梁結合段三角區的安裝。6月，成都東部新區西一線跨絳溪河大橋迎來新進展。大橋橋墩、橋台和橋面已經修築完成，進行橋拱拱肋吊裝和焊接施工，預計2022年內整體竣工。7月28日，東一線跨絳溪河大橋全線合龍，預計年底基本建成，形成通車能力。10月，正在進行主車道面層油及慢行車道基層的鋪築，力爭年底通車；12月27日，成都未來科技城東一線大橋通車。

橋樑設計

設計參數

橋樑全長292米，主跨152米，橋樑寬度50.2米，橋樑結構由5個基本要素組成：橋墩、橋台、主梁、拱肋、吊索，鋼結構總重8000噸。

設計理念

東一線跨絳溪河大橋圍繞“公園城市”的主題，利用橋樑結構展現“山環水繞、錯落有致、大開大合、城園交融”的城市風貌。橋樑在垂直和水平方向都呈曲線形態，採用“一跨過河”的拱形橋形式，構造了一個動態空間。此外，橋內以綠色通道區隔開人行道與機動車道，採用下承式拱橋，邊緣人行區域則布置在更為輕巧的結構上。

橋拱順應橋身的彎曲走向，著重強調環境與橋樑的融合，透過橋樑上的透光洞可直接補給橋下綠道光線。這一平面上的曲線，同豎直方向上的拋物線相結合，構成了翹曲的複雜空間幾何形態。

建設意義

東一線跨絳溪河大橋作為連線未來科技城南北片區的樞紐，全橋融於絳溪河生態軸內，與地標性建築未來科技城展示中心無縫連線，利用自然本底，串聯起特色主題，打造形成生態化、多元化的門戶景觀。

建設成果

東一線跨絳溪河大橋首次將純鋼管結構運用於橋樑重要受力構件上，獨特的異形鋼管網殼拱結構豐富了橋樑結構類型，將填補國內橋樑工程鋼管相貫節點技術領域空白。