李奇(同濟大學教授)

李奇，同濟大學土木工程學院教授，主要研究領域為軌道交通橋樑結構設計理論與套用、軌道交通減振降噪理論及套用、軌道交通結構智慧型監測與運維技術。

基本介紹

• 中文名：李奇
• 國籍：中國
• 民族：漢族
• 出生日期：1980年10月
• 畢業院校：同濟大學 
• 學位/學歷：博士 
• 職業：教師 
• 專業方向：軌道交通、橋樑工程 
• 職務：橋樑工程系軌道交通研究室主任 

教育經歷

• 2003.09～2008.09 同濟大學 | 橋樑與隧道工程 | 博士
• 1999.09～2003.06 湖南大學 | 土木工程 | 本科

工作經歷

• 2023.12～至今 同濟大學 | 土木工程學院 | 教授
• 2012.12～2023.12 同濟大學 | 橋樑工程系 | 副教授
• 2008.09～2012.12 同濟大學 | 橋樑工程系 | 講師
• 2015.09～2016.08 南安普頓大學 | 聲與振動研究所 | 訪問學者
• 2007.03～2007.11 香港理工大學 | 土木與結構工程系 | 研究助理

社會兼職

國家自然科學基金項目評審人、公路學報、鐵道學報、Engineering Structures、Journal of Sound and Vibration等十幾個國內外期刊審稿人。

2019.01～至今 橋樑工程系軌道交通橋樑研究室主任

2015.01～至今 Associate editor of Urban Rail Transit

科研獎勵

李奇（排名3/15），軌道橋樑車致振動與噪聲精細化分析理論及控制技術套用，江西省人民政府，科獎技進步獎，一等獎，2021

李奇（4/10），特大與大跨度公軌合建橋樑關鍵技術，上海市人民政府，科技進步，省部二等獎，2008.12.1

教學獎勵

2020年度，基於嚴肅遊戲模式的專業課程虛實結合教學新模式研究與實踐，同濟大學教學成果獎三等獎，排名第三

2020年，同濟大學韓國龍土木建築獎勵金，二等獎

2011年，同濟大學韓國龍土木建築獎勵金，二等獎

其他獎勵

2021年度同濟大學“優秀黨務工作者”

2020年，同濟大學土木工程學院院長獎-管理服務獎

2019年，同濟大學先進黨務工作者

2012年，同濟大學"青年崗位能手"

2012年，同濟大學優秀青年教師"優青計畫"

2010年，同濟大學優秀青年教師"培育計畫"

研究項目

主持縱向項目

西藏自治區自然科學基金重點項目，XZ202301ZR0040G，高原環境下軌道平順性變化規律及其車載動態監測方法研究 ，2023/04-2026/3，主持（掛職西藏農牧學院）

國家自然科學基金面上項目，52178432，基於結構聲輻射的軌道狀態識別方法及試驗研究 ，2022/01-2025/12，主持

國家自然科學基金面上項目，51878501，考慮減隔振裝置非線性行為的無砟軌道橋樑噪聲預測與控制，2019/01-2022/12

上海市自然科學基金項目，15ZR1442800，軌道交通橋樑中頻結構噪聲與輪軌噪聲綜合預測及控制，2015/01-2017/12

國家自然科學基金青年基金項目，50908178，基於局部振動的軌道橋樑結構噪聲預測方法及控制策略，2010/01-2012/12

主持橫向項目

高性能濕接裝配式長型浮置板關鍵技術研究，上海申通捷運集團有限公司，2021

裝配式長型浮置板連線構造及受力性能研究，隔而固（青島）振動控制有限公司，2020

高速鐵路預應力混凝土簡支箱梁最佳化結構性能研究，中國鐵路上海局集團有限公司蘇北鐵路工程建設指揮部，2020

新能源空鐵工程套用技術研究——車-橋空間耦合振動現場測試試驗，中鐵第六勘察設計院集團有限公司，2018

高架噪聲聲源識別、仿真和集成控制研究（二期）科研，上海軌道交通十七號線發展有限公司，2017

上海軌道交通拱橋運營性能評定標準研究，上海申通捷運集團有限公司，2016

先張法U型梁綜合力學性能與荷載試驗、設計與施工關鍵技術研究，青島藍色矽谷城際軌道交通有限公司，2016

公軌合建跨海大橋局部振動特性及車橋共振問題的研究，上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司，2010

出版論著

專著

李奇,陳艾榮，車輛-橋樑/軌道系統耦合振動精細分析理論及套用 ，同濟大學出版社，2018

規範

邵長宇，吳定俊，盧永成，杜仲檳，張元凱，李奇等15人，中華人民共和國住房和城鄉建設部，城市道路與軌道交通合建橋樑設計規範（CJJ 242-2016） （第6完成人）

期刊論文

[1] 李奇, 吳閱, 吳琪, 考慮軌道靜態變位的簡支梁豎向剛度限值研究, 鐵道工程學報, 37 (2020) 34-39.

[2] 黃繼成, 李奇, 城市軌道交通聲環境預測方法對比研究, 噪聲與振動控制, 40 (2020) 175-180.

[3] Z. Lu, J. Li, Q. Li, Vibration Analysis of Coupled Multilayer Structures with Discrete Connections for Noise Prediction, International Journal of Structural Stability and Dynamics, 20 (2020).

[4] Q. Li, X. Li, Q. Wu, Resonance Analysis of Cantilever Plates Subjected to Moving Forces by a Semi-Analytical Method, International Journal of Structural Stability and Dynamics, 20 (2020).

[5] S. Lei, Y. Ge, Q. Li, Effect and its mechanism of spatial coherence of track irregularity on dynamic responses of railway vehicles, Mechanical Systems and Signal Processing, 145 (2020).

[6] 顏軼航, 吳定俊, 李奇, 列車制動下鐵路斜拉橋樑軌動力相互作用研究, 中國鐵道科學, 40 (2019) 31-38.

[7] 顏軼航, 吳定俊, 李奇, 基於梁軌相互作用的鐵路橋樑徐變上拱限值, 同濟大學學報(自然科學版), 47 (2019) 1712-1719.

[8] 吳亮秦, 吳定俊, 李奇, 大跨度公軌兩用斜拉橋樑端軌道結構適應性研究, 鐵道學報, 41 (2019) 108-115.

[9] 吳定俊, 陳銳, 李奇, 多荷載作用下上海長江大橋列車走行性, 長安大學學報(自然科學版), 39 (2019) 65-73+83.

[10] 宋曉東, 李奇, 軌道交通混凝土U梁減振降噪措施數值分析, 東南大學學報(自然科學版), 49 (2019) 460-466.

[11] 韓江龍, 吳定俊, 李奇, 城市軌道交通連續梁和簡支梁的結構噪聲特性比較, 振動與衝擊, 38 (2019) 258-263.

[12] 顧民傑, 勵吾千, 李奇, 橋樑截面形式對軌道交通高架噪聲的影響, 西南交通大學學報, 54 (2019) 715-723.

[13] X. Zhang, D.J. Thompson, Q. Li, D. Kostovasilis, M.G.R. Toward, G. Squicciarini, J. Ryue, A model of a discretely supported railway track based on a 2.5D finite element approach, Journal of Sound and Vibration, 438 (2019) 153-174.

[14] J. Zhang, D. Wu, Q. Li, Y. Zhang, Experimental and numerical investigation of track-bridge interaction for a long-span bridge, Structural Engineering and Mechanics, 70 (2019) 723-735.

[15] Y. Yan, D. Wu, Q. Li, A three-dimensional method for the simulation of temperature fields induced by solar radiation, Advances in Structural Engineering, 22 (2019) 567-580.

[16] X. Song, Q. Li, Reconstruction of low-frequency bridge noise using an inverse modal acoustic transfer vector method, Journal of Low Frequency Noise Vibration and Active Control, 38 (2019) 224-243.

[17] Q. Li, D.J. Thompson, Directivity of sound radiated from baffled rectangular plates and plate strips, Applied Acoustics, 155 (2019) 309-324.

[18] 宋曉東, 石宇, 李奇, 基於頻域和時域振動模型的軌道交通橋樑噪聲預測對比分析, 振動工程學報, 31 (2018) 427-433.

[19] 宋曉東, 李奇, 吳定俊, 軌道交通混凝土橋樑中低頻噪聲預測方法, 鐵道學報, 40 (2018) 126-131.

[20] 韓江龍, 吳定俊, 李奇, 城市軌道交通槽型梁和箱梁低頻聲學性能比較與機理分析, 振動工程學報, 31 (2018) 636-643.

[21] 戴寶銳, 吳定俊, 李奇, 沈哲亮, 跨坐式單軌列車通過公軌合建斜拉橋時的乘坐舒適性研究, 城市軌道交通研究, 21 (2018) 88-93.

[22] Z. Zhu, W. Gong, L. Wang, Q. Li, Y. Bai, Z. Yu, I.E. Hank, An efficient multi-time-step method for train-track-bridge interaction, Computers & Structures, 196 (2018) 36-48.

[23] X. Song, Q. Li, Numerical and experimental study on noise reduction of concrete LRT bridges, Science of the Total Environment, 643 (2018) 208-224.

[24] Q. Li, Q. Wu, Vertical Dynamic Responses of the Cantilever Deck of a Long-Span Continuous Bridge and the Coupled Moving Trains, Urban Rail Transit, 4 (2018) 86-97.

[25] Q. Li, D.J. Thompson, M.G.R. Toward, Estimation of track parameters and wheel-rail combined roughness from rail vibration, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F-Journal of Rail and Rapid Transit, 232 (2018) 1149-1167.

[26] Q. Li, D.J. Thompson, Prediction of rail and bridge noise arising from concrete railway viaducts by using a multilayer rail fastener model and a wavenumber domain method, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F-Journal of Rail and Rapid Transit, 232 (2018) 1326-1346.

[27] 宋郁民, 吳定俊, 李奇, 小半徑反向曲線橋樑車致振動試驗研究, 鐵道學報, 39 (2017) 126-133.

[28] 宋曉東, 李奇, 吳定俊, 多跨簡支梁橋低頻噪聲預測及空間分布研究, 工程力學, 34 (2017) 22-28.

[29] 宋曉東, 李奇, 吳定俊, 一種軌道交通高架線路噪聲衰減規律的預測方法, 東南大學學報(自然科學版), 47 (2017) 1055-1061.

[30] X.D. Song, Q. Li, D.J. Wu, Prediction of Rail and Bridge Noise in Near- and Far-Field: A Combined 2.5-Dimensional and Two-Dimensional Method, Journal of Vibration and Acoustics-Transactions of the Asme, 139 (2017).

[31] 楊昌榮, 吳定俊, 李奇, 混凝土U形梁與箱形梁日照溫度場及溫度效應對比分析, 上海公路, (2016) 47-50+98.

[32] 石龍, 吳定俊, 李奇, 考慮載入歷程和梁軌相互作用的橋上軌道受力分析, 鐵道學報, 38 (2016) 105-111.

[33] 沈哲亮, 吳定俊, 戴寶銳, 李奇, 單軌與道路交通兩用斜拉橋衝擊係數研究, 上海公路, (2016) 51-56+98.

[34] 李奇, 程石利, 勵吾千, 宋曉東, 車軌橋中高頻耦合振動分析的功率流方法及模型, 工程力學, 33 (2016) 112-118+127.

[35] X.D. Song, D.J. Wu, Q. Li, D. Botteldooren, Structure-borne low-frequency noise from multi-span bridges: A prediction method and spatial distribution, Journal of Sound and Vibration, 367 (2016) 114-128.

[36] X.D. Song, Q. Li, D.J. Wu, Investigation of rail noise and bridge noise using a combined 3D dynamic model and 2.5D acoustic model, Applied Acoustics, 109 (2016) 5-17.

[37] Q. Li, W.Q. Li, D.J. Wu, X.D. Song, A combined power flow and infinite element approach to the simulation of medium-frequency noise radiated from bridges and rails, Journal of Sound and Vibration, 365 (2016) 134-156.

[38] 張文清, 李奇, 郭信, 高昕暘, 白雲鷺, 一種自融雪瀝青路面材料的製備及其綜合性能試驗研究, 上海公路, (2015) 68-72+10.

[39] 吳定俊, 張吉, 陳錦波, 李奇, 基礎-墩-梁組合體系自振特性變化規律分析, 土木工程學報, 48 (2015) 65-71.

[40] 吳定俊, 石龍, 李奇, 梁軌縱向位移阻力係數雙彈簧模型研究, 工程力學, 32 (2015) 75-81.

[41] 宋曉東, 吳定俊, 李奇, 基於無限元的2.5維方法預測軌道交通混凝土橋樑低頻噪聲, 振動工程學報, 28 (2015) 929-936.

[42] 季偉強, 吳定俊, 李奇, 混凝土箱梁橋日照溫度場有限元分析與輻射換熱係數研究, 結構工程師, 31 (2015) 138-144.

[43] J. Zhang, D.J. Wu, Q. Li, Loading-history-based track-bridge interaction analysis with experimental fastener resistance, Engineering Structures, 83 (2015) 62-73.

[44] Z.-W. Chen, S. Zhu, Y.-L. Xu, Q. Li, Q.-L. Cai, Damage Detection in Long Suspension Bridges Using Stress Influence Lines, Journal of Bridge Engineering, 20 (2015).

[45] 武文平, 吳定俊, 李奇, 梁端扣件布置對軌道及列車受力特性的影響, 結構工程師, 30 (2014) 82-85.

[46] 宋郁民, 吳定俊, 李奇, 列車-曲線橋樑系統耦合振動分析, 瀋陽工業大學學報, 36 (2014) 86-92.

[47] X.D. Song, D.J. Wu, Q. Li, Dynamic Impact Analysis of Double-Tower Cable-Stayed Maglev Bridges Using a Simple Model, Journal of Bridge Engineering, 19 (2014) 34-43.

[48] Q. Li, X. Song, D. Wu, A 2.5-dimensional method for the prediction of structure-borne low-frequency noise from concrete rail transit bridges, Journal of the Acoustical Society of America, 135 (2014) 2718-2726.

[49] 周仁相, 吳定俊, 李奇, 大跨度系桿拱橋一階面內振型對稱性判別條件研究, 結構工程師, 29 (2013) 100-104.

[50] 張寶安, 陸正剛, 李奇, 重載貨車轉向架非線性乾摩擦力等效線性化及在車橋耦合中的套用, 中國鐵道科學, 34 (2013) 66-71.

[51] 宋郁民, 吳定俊, 李奇, 小半徑曲線上長大橋樑車橋耦合振動分析, 力學季刊, 34 (2013) 240-245.

[52] 宋曉東, 吳定俊, 李奇, 移動均布荷載作用下彈性支撐簡支梁動力係數變化規律研究, 工程力學, 30 (2013) 281-287.

[53] 劉傳平, 張志彬, 李奇, 賈堅, 現澆混凝土梁板+鋼格構柱組合式新型鐵路便橋設計研究, 工程力學, 30 (2013) 34-38.

[54] 李奇, 吳定俊, 混凝土橋樑低頻結構噪聲數值模擬與現場實測, 鐵道學報, 35 (2013) 89-94.

[55] 韓江龍, 吳定俊, 李奇, 城市軌道交通槽型梁結構噪聲計算與分析, 工程力學, 30 (2013) 190-195+202.

[56] 鄧建良, 吳定俊, 李奇, 移動均布荷載作用下簡支梁橋動力係數分析, 工程力學, 30 (2013) 56-62.

[57] Q. Li, D.J. Wu, Analysis of the dominant vibration frequencies of rail bridges for structure-borne noise using a power flow method, Journal of Sound and Vibration, 332 (2013) 4153-4163.