智慧型電梯

為了提供物業管理水平，防止無關人員隨便進出、使用電梯，同時達到節能環保的效果，具備套用IC/ID卡來管制人員出入特定樓層的電梯稱為智慧型電梯。

智慧型電梯具有消防信號輸入接口，當無源的乾接點消防開關信號啟動後，IC卡電梯系統不工作，電梯恢復到原始狀態，便於沒有IC/ID卡的救援人員根據需要使用電梯。

基本介紹

• 中文名：智慧型電梯
• 外文名：Smart Elevator
• 使用卡片種類：IC或ID卡

定義

電梯的拖動控制系統經歷了從簡單到複雜的過程，現代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩衝器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。智慧型電梯專供電梯轎箱內管制人員出入特定樓層。管制持卡人員出入特定允許出入之樓層，以防止隨意出入各樓層而確保全全。

智慧型電梯具有區段式增加,刪除,查詢卡號及樓層設定;操作模式: 單層卡持有人刷卡直達.無需再按鍵;多層卡用戶刷卡後，須再按卡片內記錄的許可權按鍵抵達;可選配密碼鍵盤,實現忘帶卡時輸密碼坐電梯;具有時間區管制:實現系統在某段時間內開放，某段時間內受控，使電梯按規定自動運行;該系統與電梯本身系統採用無源觸點連線，兩者完全隔離，不會對電梯原有性能產生任何影響;產品自帶自檢裝置當系統發生故障或者遭破壞時可送出訊號，會自動從原系統中脫離，恢復電梯原狀態，不影響電梯的使用。

智慧型電梯具有消防信號輸入接口，當無源的乾接點消防開關信號啟動後，IC卡電梯系統不工作，電梯恢復到原狀態；使用低功率之CMOS微電腦、斷電時人員及儲存資料可保存10年絕不流失;含高級接待卡功能;脫機或者聯網狀態系統會自動記錄每次成功刷卡使用電梯的相關信息（包括使用者卡號、使用時間、所使用的電梯代號、所到達的樓層以及交易情況等信息），以作統計、列印、存檔、查詢。

現實需求

電梯是人們在樓宇中垂直走動最主要的搭乘工具，電梯系統的廣泛使用，給人們帶來了諸多的便利和效益.隨著社會的發展，帶電梯建築物越來越普及，因此，電梯的安全、節能、環保等諸多相關問題也受到的越來越多的重視.當前寸土寸金的時代，在安全保證的前提下，甚至有一些住宅小區從建築設計上就實現了大幅度提高建築的實用面積.IC卡電梯控制系統的開發套用，正好完全解決上述安全及智慧型管理方面的問題.因此電梯的智慧型化管理有必要納入到住宅小區、辦公大樓、寫字樓等各個行業、場所的智慧型一卡通系統.而且從目前市場上套用的情況來看，只要選擇專業的、合格的IC卡電梯控制系統和產品，不僅僅可以解決安全和智慧型化管理的問題，還可以給物業管理方帶來相當的經濟效益，甚至可以使建築設計改變和提升成為可能，從而大大提高建築物的利用效率，為廣大業主帶來實實在在的好處

物業安全

目前全國的大多數在用的電梯在安全管理及智慧型化方面並沒有太多的措施，對於人員的出入和使用電梯許可權的管理還存在空白.事實上，相當一部分樓宇、樓宇的部分樓層或該樓宇在某些時間段內並不希望任何人都可以任意通過電梯進入.在現實生活和工作中，大部分物業都是通過門禁或保全人員來控制，存在人為疏忽甚至故意的風險，且事後不易追查.由於電梯的使用和管理上沒有採取任何技術手段，電梯在為廣大市民帶來了很大的便利的同時，也給非法人員提供了便利.全國眾多的偷盜案件中，相當一部分嫌疑犯都是通過電梯自由進出而順利作案.保證合法人員正常使用電梯的同時，如何防止非法人員隨意使用電梯，成為眾多場合必須要考慮的重要問題

節約及環保

人們日常乘座電梯時，很少有人考慮到電梯使用的成本問題，而實際上電梯的使用成本非常高.拿一個普通的乘客電梯來講（15KW，每天運行10小時），每年的用電量為5萬度以上，不僅僅帶來龐大的運行成本，也間接地增加了國家和社會的環保及資源壓力.另外電梯每年還必須投入相當一筆的維修和保養費用.因此，無論從業主的立場還是社會的立場，電梯的節能和環保已經成為比較迫切的需要解決的問題

建築設計改變

在我國，人多地少一直是一個非常突出的問題，工業及城市發展與農林業的的發展對土地的需求矛盾無處不在，特別是在發達城市，土地資源更是緊張.在寸土寸金的現代城市，人們不得不考慮在如何提高建築的實用率上下功夫.現代高層住宅基本每曾都有一個公用的電梯前廳，而這個前廳大部分情況下沒有任何作用.如能夠將該電梯前廳設計成業主的入戶花園，則可大大增加建築的實用率.IC卡電梯控制系統給電梯帶來了安全的前提和基礎，才使得電梯直接入戶的建築設計變得可行

使用和管理一卡通

電梯控制的身份識別可以有多種技術手段，最常用、最實用還是IC卡電梯控制系統，不僅可以實現電梯的安全及智慧型化管理，還可以擴展到整個小區的一卡通，如：停車場、門禁、考勤、消費、巡更等，使小區的的管理實現真正意義上的智慧型一卡通。其它控制方式，就是將IC卡控制系統換成用戶需求的控制方式，如旺龍科技的指紋電梯、密碼電梯、虹膜等，這類套用一般適合獨棟別墅等個人空間。

系統介紹

通常，智慧型電梯控制系統從控制技術原理上分，可分為協定型和通斷型兩種。從功能上分為呼梯控制方式、樓層控制方式、電梯門禁控制系統。基於不同的控制及管理功能要求，電梯控制系統大致分為四種型號：呼梯控制系統、樓控控制系統、層控控制系統、對講聯動系統。

協定型就是根據電梯原廠接口協定開發的智慧型控制系統，協定型控制系統通過標準插接件接口，直接插到電梯面板按鍵控制器標準接口上，協定型控制系統通過原廠標準協定，調度電梯工作。該方式是最科學、使用壽命最長、最穩定的完美型控制系統，整個安裝過程不超過一分鐘（開孔除外）。但介於各廠內的標準協定接口是不公開技術，國內各種電梯廠商較多，使用本技術的公司較少，目前南京一恆軟體工程有限公司使用協定型技術，但也僅限蒂森、通力、東芝、奧的斯、三菱等有限的幾種品牌電梯。

通斷型控制，是指使用普通繼電器或光繼電器，串接到控制按鍵線路上，通過通斷原理，實現對電梯的智慧型控制，本方式是國內絕大多數電梯智慧型控制系統採用的方式。繼電器有使用壽命，這也成為本技術的缺點；通斷技術是硬弱電控制，在功能上、匹配性上、長時使用對系統的影響方面都會有一定的影響。光繼電器對電源的穩定性方面也有嚴格要求。

智慧型電梯呼梯控制系統：通過控制電梯每層的呼叫按鍵，只有持有管理中心授權的IC卡並刷卡後方能將電梯呼叫到本層，其他持有未經授權的IC卡或無卡人員無法呼叫電梯。這種方式相對簡單，電梯內的摟層按鍵不受控制，進入電梯後可以選擇去任何一個摟層。

IC卡電梯摟控控制系統：系統安裝在轎箱內，控制電梯轎箱內的摟層按鍵，無合法的IC卡（即未經授權的人員）無法選擇被控制的摟層按鍵。這種控制方法可以有效地控制非法人員在建築物內隨意流串，但對於持有已經授權IC的人員在樓內流動不設任何限制。因此，這種型號的電梯控制系統適合於主要控制和限制外來人員使用電梯的場所。

智慧型電梯摟層控制系統：系統安裝在轎箱內，控制電梯轎箱內的摟層按鍵，無合法的IC卡（即未經授權的人員）無法選擇被控制的摟層按鍵。持有合法IC卡（被授權人員）也只能選擇被授權的摟層按鍵，其他摟層按鍵無效。這種控制方法功能更強大，管理更方便，也更適用，特別是對於一些小區或高檔寫字樓或辦公樓的電梯智慧型控制，不僅可以控制外來人員的乘梯問題，對於本大廈/樓內部的人員的走動也可以根據需要合理設定和管理。

智慧型電梯門禁控制系統也叫電梯智慧型控制外呼控制系統，刷卡電梯門開放，乘客進入，進入後正常操作電梯。

智慧型電梯對講聯動控制系統：在IC卡電梯摟層控制系統的基礎上，為了有效地解決訪客乘梯的問題，增加了與樓宇對講系統的聯動功能。訪客通過對講主機呼叫業主，業主通過對講分機確認訪客身份後給業主開啟單元門，同時對講系統送給IC卡電梯控制系統相應的樓層信號；IC卡電梯控制系統根據接收到的樓層信號開放電梯相應樓層的按鈕，這樣訪客進入電梯後即可選擇業主所在樓層的電梯選層按鍵併到達業主所在樓層，其他樓層無法到達。

在樓層控制系統及對講聯動系統的基礎上，具體項目的方案設計可以增加一些擴展功能：如刷卡直達功能、收費功能、密碼功能、超級接待卡功能等等，從而可以解決並完善訪客乘梯、操作方便，收費管理等方面的問題。

目前在北京、上海、深圳乃至全國，已經有相當多的小區、寫字樓、辦公樓等物業採用了一種ITL-DT的電梯控制系統，不僅解決了電梯通道的安全管理問題，而且在環保與節能方面還取得了良好的經濟和社會效益。因為有了IC卡電梯控制系統，使得公用電梯變成了私秘電梯，安全問題有了保障，從而使得電梯直接入戶變成了可能。如深圳的香密湖1號採用ITL-DT-F的電梯控制系統，在建築設計方面將每層的電梯廳設計成住戶的入戶花園，大大地增加了建築及每套房的實用面積（4平方以上）。另一方面，由於IC卡系統對電梯使用的控制，也極大地減少了電梯的空轉，不僅減少了電梯的運行成本，還間接地延長了電梯的使用壽命和減少電梯維護成本。

方案施工設計

運行模式

通常情況下，IC卡電梯系統有兩種運行方模式，聯網模式、脫機模式，見下圖。管理中心電腦與各個電梯控制器之間可通過RS485方式進行聯網和數據交換，也可採用脫機方式（不布聯網線），管理中心電腦與各個電梯控制器之間的數據交換通過可移動的電梯數據採集器來實現。這兩種方式在功能上除了實時上傳刷卡記錄外並沒有其他的區別。由於實時上傳刷卡記錄並沒有太大的意義和必要，且有一定的負面作用（存在實時泄露業主行蹤的隱患），而且，網路布線增加工程、維護成本，且會因網路故障導致系統穩定性降低。因此，絕大部分情況下，業主都採用脫機運行模式

IC/ID卡系統的選擇

從系統使用的卡片技術來講，電梯控制系統又分為IC卡電梯控制系統和ID卡電梯控制系統。由於ID卡除了本身的卡號外不具有數據存儲功能，系統的發行、授權等只能依靠ID卡號，因此系統對卡片授權後還必須把ID卡號灌輸到控制器上，否則卡片無法使用。因此ID卡或將IC卡當ID卡用的系統只能採用聯網模式運行，若採用脫機模式，日常使用和管理上，經常出現新增發卡、補發卡等情況，只能每次都通過數據採集器的方式灌輸卡號，特別是對於住宅小區，基本上每隔幾天一次，甚至每天幾次的發卡工作是不現實的。

IC卡系統由於本身具有存儲功能，且數據讀寫過程均有安全的密鑰認證，因此卡片的發行過程可以直接將授權的許可權寫入卡中，管理中心發行授權後可直接刷卡使用，無需灌輸卡號，不受網路的影響，可以做到完全脫機模式運行。因此，建議電梯控制系統最好採用IC卡系統，除非其他門禁、停車場等一卡通系統已經選擇了ID卡。對於酒店項目，還可以結合房卡的類型綜合考慮

功能設計

具體項目需要選擇什麼樣的功能，要看該項目的性質及管理要求而定.一般來講，住宅小區的電梯，選擇摟層控制型，考慮到業主操作方面和忘記帶卡以及解決訪客乘梯等問題，在系統設計時應該增加密碼功能、刷卡直達功能、多層卡功能、高級接待卡功能、以及對講聯動功能等.對於寫字樓、辦公樓、酒店等，一般採用標準的電梯摟層控制系統即可，該系統可以根據管理的需要由用戶自行設定控制時段以及要控制的摟層.而對於一些安全要求較低的項目，由於預算等原因，也可以考慮在公共摟層安裝呼梯控制系統.當然無論選擇哪種型號的系統，前面提到的消防聯動功能、自動檢測功能、特種設備檢測等功能和產品資質也必須考慮，因為這是安全的前提和基礎

系統設備選型

由於電梯是特種設備，作為控制電梯的IC卡電梯控制系統在產品的功能和性能方面必須滿足特種設備的要求，在設備選擇方面採用通過國家特種設備檢驗的產品.電梯作為運送人員的重要工具，其安全方面必須得到重視，必須保證在任何情況下優先考慮並保證人員的安全.如：消防狀態下，必須保證電梯的消防功能能夠自動生效而不受IC卡系統的影響；在IC卡系統出現故障的情況下，必須保證電梯還能夠正常運行，避免因IC卡系統的原因導致電梯關人等其他事故發生.ITL-DT是目前市場上套用比較良好的IC卡電梯控制系統

系統工程布線

以對講聯動電梯控制系統為例，主要有以下線材：

★ 摟層按鍵連線控制線：每層三芯，建議採用RVV24*0.15 ，每根可控制8層。由轎箱頂到電梯摟層按鍵。

★ 數據通訊及電源開關線：RVV6*0.5，由轎箱頂到電梯轎箱司機盒。

★ 對講分機連線線（入戶線）：AVV2*0.5，住戶對講分機至井道樓層信號採集器之連線。

★ RS485通訊線：隨弱電井垂直布線，並連線到電梯井頂部機房。摟層信號採集器與群控器或電梯控制器之間的通訊線。

★ 預留電梯隨行電纜：標準為RVVP12*0.75，分別用於摟層信號採集、與電腦通訊、電源、消防信號以及備用線材等。

★ 如果系統必須採用聯網運行模式，還需要從管理中心到電梯機房頂部布設RS485線。

由於電梯系統的日常運行和使用，關係到廣大業主及乘梯人員的人身及財產安全，因此在IC卡電梯系統方案設計時，安全和性能的穩定是設計人員及業主必須考慮的首要因素。在具體功能方面，則需要結合具體項目的實際使用和管理要求，選擇適合、可行的方案和設備，才能保證獲得最高系統的投入效益，避免重複投入、無效的投入、甚至負面投入。