《智慧型運輸系統低速跟車系統性能要求和測試規程》是2017年1月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名：智慧型運輸系統低速跟車系統性能要求和測試規程
- 外文名：Intelligent transport system-Low speed following (LSF) systemsPerformance requirements and test procedures
- 標椎編號：T/ITS 0045—2016
- 國民經濟分類：G541 城市公共運輸運輸
- 發布日期：2016年11月23日
- 實施日期：2017年01月01日
適用範圍,起草單位,起草人,主要技術,
適用範圍
本標準規定了低速跟車系統中性能要求和測試規程的術語和定義，基本的控制策略、最低的功能性要求、基本的駕駛員界面元素、故障診斷和故障處理的最低要求，以及低速跟車系統（LSF）的性能測試規程。 低速跟車系統 LSF 主要目的是降低駕駛員反覆加速和剎車的工作負荷，這是發生在擁堵交通情況下，在沒有行人和騎腳踏車的人阻斷機動車車流，並且能在行駛道路上相對較長的時間內保持與目標車輛適當的跟車距離的路況下。低速跟車系統 LSF 通過駕駛員界面設定以及速度調節（油門控制）系統實現低速下的自動跟車。 系統不提供變速系統的控制。 本標準適用於汽車廠商、汽車電子與零部件供應商、汽車自動駕駛功能檢測機構以及智慧型交通相關企業在相關產品的設計、生產、檢測以及交通服務等相關套用中使用。
起草單位
上海車音網路科技有限公司、北京智行者科技有限公司、清華大學、華為技術有 限公司、北京聚利科技股份有限公司、特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司、電裝（中國）投資有限 公司、通用汽車（中國）投資有限公司、北京萬集科技股份有限公司。
起草人
張林、曹力、陳博謙、張德兆、霍舒豪、王建強、李洋、付立鼎、聶永豐、曹 振臻、陳奇、桂傑、楊毓娟、李陽龍、欒超、王靜飛、李金隆、房顏明、尹玉婕。
主要技術
本標準規定了低速跟車系統中性能要求和測試規程的術語和定義，基本的控制策略、最低的功能性要求、基本的駕駛員界面元素、故障診斷和故障處理的最低要求，以及低速跟車系統（LSF）的性能測試規程。
低速跟車系統 LSF 的主要功能是，通過使用探測與前車的距離、主車（安裝了 LSF 的車輛）運動狀態、駕駛員的命令等信息，控制車速以適應前車車速。
低速跟車系統的目標是通過對車輛半自動的縱向行駛控制，降低駕駛員的工作負荷。
