專利背景
在2003年6月前已有技術中,電動機與輸出軸的控制是通過中心輪來實現的,其中輪如圖6所示,在中心輪上帶有凹槽15與凸台16,用來分別控制電動機與輸出軸的位置,因此很難實現電動機與輸出軸的同步控制。
發明內容
專利目的
《智慧型化斷路器電動操作機構》的目的在於設計一種智慧型化斷路器電動操作機構,以便於對電動機及輸出軸的位置實現同步控制。
技術方案
《智慧型化斷路器電動操作機構》其主要技術方案包括電動機與減速器,其中的減速器由帶有棘輪的中心輪,帶有輸出軸的行星輪機構和掣子組成。
在行星輪機構中,行星輪安裝於行星架上,輸出軸安裝於行星架的中部,行星輪與中心輪的內齒嚙合;行星架上帶有一凸台。
在掣子上帶有棘爪和連桿,在連桿上設定控制凸台和控制桿。
中心輪與行星架及輸出軸同心,在行星架上均勻地安裝數個行星輪,中心輪的內壁設定與行星輪嚙合的內齒,在中心輪的一側端面上設定與中心輪同心的棘輪,掣子上的棘爪可以嵌入棘輪邊緣的棘齒間,掣子上的控制凸台可以與行星架上的凸台接觸,掣子上的控制桿可以與微型開關接觸。
改善效果
《智慧型化斷路器電動操作機構》的優點是:該機構由高效率的串激電動機及行星減速機構組成,其中心輪可在固定與浮動間轉換,並且,行星架上帶有凸台和控制槓桿組成機構,可對電動機及輸出軸的位置實行同步控制,以避免輸出軸到位後電動機不停,或輸出軸還沒到位,而電動機已提前停止等問題。從而避免斷路器的不正常動作。
附圖說明
圖1為電動機與中心輪的連線狀態圖。
圖2為行星輪輸出軸結構圖。
圖3為掣子結構圖。
圖4、圖5為動作位置圖。
圖6為原來的中心輪結構圖。
圖中的標號為:1-電機,2-減速箱,3-輸出軸,4-中心輪,5-棘輪,6-掣子;7-行星輪,8-連桿,9-行星架,10-凸台,11-控制凸台,12-控制桿,13-棘爪;14-微型開關。
權利要求
1、《智慧型化斷路器電動操作機構》電動機(1)的輸出端與減速器(2)的輸入端連線,其特徵是:減速器(2)由帶有棘輪(5)的中心輪(4),帶有輸出軸(3)的行星輪機構和掣子(6)組成,在行星輪機構中,行星輪(7)安裝於行星架(9)上,輸出軸(3)安裝於行星架(9)的中部,行星輪(7)與中心輪(4)的內齒(18)嚙合,行星架(9)上帶有一凸台(10),在掣子(6)上帶有棘爪(13)和連桿(8),在連桿(8)上設定控制凸台(11)和控制桿(12),中心輪(4)與行星架(9)及輸出軸(3)同心,在中心輪(4)的一側端面上設定與中心輪(4)同心的棘輪(5)。
2、根據權利要求1所述的機構,其特徵是:在行星架(9)上均勻地安裝數個行星輪(7),中心輪(4)的內壁設定與行星輪(7)嚙合的內齒(18),掣子(6)上的棘爪(13)可以嵌入棘輪(5)邊緣的棘齒(17)間,掣子(6)上的控制凸台(11)可以與行星架(9)上的凸台(10)接觸,掣子(6)上的控制桿(12)可以與減速器(2)上的微型開關(14)接觸。
實施方式
動機1與減速器2連線,減速器2由帶有棘輪5的中心輪4,帶有輸出軸3的行星輪機構和掣子6組成。工作時,
在行星輪機構中,行星輪7安裝於行星架9上,輸出軸3安裝於行星架9的中部,行星輪7與中心輪4的內齒嚙合。
行星架9上帶有一凸台10。
在掣子6上帶有棘爪13和連桿8,在連桿8上設定控制凸台11和控制桿12。
中心輪4與行星架9及輸出軸3同心,在行星架9上均勻地安裝3個行星輪7,在3個行星齒輪7的中心為安裝於圓柱齒輪減速器的輸出軸上的齒輪,並且,3個行星齒輪分別與該齒輪嚙合,中心輪4的內壁設定與行星輪7嚙合的內齒18,在中心輪4的一側端面上設定與中心輪4同心的棘輪5,掣子6上的棘爪13可以嵌入棘輪5邊緣的棘齒17間,掣子6上的控制凸台11可以與行星架9上的凸台10接觸,掣子6上的控制桿12可以與微型開關14接觸。
如圖4、5所示,電動機1開始轉動時,電動機通過一級蝸輪蝸桿減速和一級圓柱齒輪減速,最後與行星齒輪減速機中的3個行星輪嚙合,以便帶動中心輪4逆時針方向轉動,但由於此時掣子6上的棘爪13頂住中心輪4上的棘輪5,見圖4,使中心輪4不能轉動,因此,中心輪4處於相對固定狀態,由位於中心輪4內的行星輪7帶動輸出軸3和行星架9順時針轉動;當轉動到一定位置時,如圖5所示,行星架9上的凸台10頂起連桿控制凸台11,同時頂起與連桿控制凸台11連成一體的棘爪13,棘爪13脫離棘輪5,使中心輪4可浮動轉動,而行星架9和輸出軸3則不動,同時控制桿12推動微型開關14動作,使電機停轉,實現了電動機和輸出軸位置的同步控制。
榮譽表彰
2007年,《智慧型化斷路器電動操作機構》獲得第五屆江蘇省專利項目獎優秀獎。