試驗電壓大於1000V的晶閘管級試驗，包括正向保護觸發測試、恢復期保護觸發測試、反向耐壓測試等。
基本介紹
- 中文名：晶閘管級高壓試驗
- 所屬學科：電力系統
試驗電壓大於1000V的晶閘管級試驗，包括正向保護觸發測試、恢復期保護觸發測試、反向耐壓測試等。
試驗電壓大於1000V的晶閘管級試驗，包括正向保護觸發測試、恢復期保護觸發測試、反向耐壓測試等。1...
《高壓直流輸電晶閘管閥—第1部分：電氣試驗》（GB/T 20990.1-2020）是2021年7月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國電力電子系統和設備標準化技術委員會。國家標準《高壓直流輸電晶閘管閥—第1部分：電氣試驗》（GB/T 20990.1-2020）規定了閥的型式試驗和產品試驗的項目、要求及判據。該標準適用...
高壓直流輸電換流閥晶閘管級試驗裝置技術規範 《高壓直流輸電換流閥晶閘管級試驗裝置技術規範》是2019年10月1日實施的一項行業標準。備案信息 備案號：74382-2020 備案月報： 2020年第8號(總第244號)
冗餘晶閘管級 晶閘管閥中可以被短接的晶閘管級，短接該晶閘管級後，晶閘管閥仍能滿足規定的型式試驗要求。—引自DL/T 1376—2014超高壓分級式可控並聯電抗器技術規範
2、換流裝置實驗室：換流閥運行實驗室，雙6P橋並聯方案，兩台換流變均為Y/Y接線方式，試品閥為5個晶閘管級串聯組件，系統參數達到6500A/50kV，形成實施±800kV/4000A直流換流閥運行試驗能力。模擬實驗室，增加20塊RTDS處理器板卡、15塊RTDS接口板卡、1套交直流控制保護試驗屏櫃和1套交直流系統接口櫃，形成實施...
國內的直流高壓試驗電源，大部分採用調壓器進行升壓與穩壓控制，這是一種開環調節系統，其調節精度低，試驗人員的勞動強度大，而且很難詳細、準確地記錄試驗數據。此外在絕緣污穢試驗中，試品更表現為強烈的非線性，如何正確得到污閃電壓也是一個重要的、需要解決的問題。以微型計算機為控制器的晶閘管反饋控制的直流高壓...
換流站是直流輸電工程中直流和交流進行相互能量轉換的系統，除有交流場等與交流變電站相同的設備外，直流換流站還有以下特有設備：換流器、換流變壓器、交直流濾波器和無功補償設備、平波電抗器。 換流器主要功能是進行交直流轉換，從最初的汞弧閥發展到電控和光控晶閘管閥，換流器單位容量在不斷增大。換流變壓器是...
阻抗測試 測量晶閘管級元件阻抗值的試驗。
對於直流特高壓電網而言，其技術攻關關鍵是開發6英寸晶閘管。日本已經研製出了6英寸晶閘管，我國在研製6英寸晶閘管方面也已經具備了一定的基礎。我國晉東南—南陽—荊門的特高壓交流試驗示範工程的意義在於：它將真正實現全電壓、滿容量、長距離輸電。此外，對於我國電網設備製造業而言，中國建設特高壓電網對我國民族工業無...
切換瞬變：例如,主電源系統切換時（例如補償電容組的切換）產生的干擾;又如,同一電網中,在靠近設備附近有一些較大型的開關在跳動時所形成的干擾; 再如,切換有諧振線路的晶閘管設備;還如,各種系統性的故障,例如設備接地網路或接地系統間產生的短路或飛弧故障。試驗的目的 通過模擬試驗的方法來建立一個評價電氣和電子...
100～10000kV系列各種容量成套衝擊電壓（電流）試驗裝置。並可提供多種波形系列成套衝擊電壓（電流）發生器。衝擊試驗裝置主要由：發生器本體、截波、分壓器、四組件控制台（控制台分為微機型和普通型）、數位化波形記錄系統等組成。適用範圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、...
國內主要集於直流斷路器電路拓撲的研究，試驗樣機容量較小且集中在航空航天和艦船系統等特殊領域。國內的海軍工程大學開展的套用於艦艇系統的固態斷路器研究側重於低壓、大電流下的開斷和限流等，套用場合受到限制。中國工程物理研究所研製的20 kV晶閘管固態開關側重於晶閘管串聯技術的研究，電流等級較低。混合型直流斷路器...
可控矽是無觸點的電子器件，不同於其他類型的產品需經常維護導電液體和部件等，把機械壽命變為電子元件使用壽命，連續運行數年也無需停機維護。二、安裝使用簡單 HPMV-DN是一個完整的電機起動控制和保護系統，安裝時只需連線電源線和電機線即可投入運行。在加高壓運行前，允許使用低壓對整個系統進行機械及電氣測試。
可控矽是無觸點的電子器件，不同於其他類型的產品需經常維護導電液體和部件等，把機械壽命變為電子元件使用壽命，連續運行數年也無需停機維護。二、安裝使用簡單 HPMV-DN是一個完整的電機起動控制和保護系統，安裝時只需連線電源線和電機線即可投入運行。在加高壓運行前，允許使用低壓對整個系統進行機械及電氣測試。
解決好上述4個方而的技術問題是超/特高壓可控高抗安全、穩定、高效運行的關鍵。結構設計 可控高抗的本體結構設計包括本體結構形式及工作原理、鐵芯結構及繞組聯結方式、本體參數最佳化設計等方面。可控高抗根據其結構形式及原理不同，可分為晶閘管控制電抗器(TCR)、磁控式並聯電抗器(MCSR)、變壓器式和超導型等。TCR套用...
隨著20世紀70年代國產可控矽元件的試製成功，他又積極支持株洲所對韶山2型電力機車進行兩次重大改造試驗：第一次改半控橋整流相控無級平滑調壓，實現電力機車恆流、恆速控制；第二次改他勵式牽引電機控制技術，改善了電力機車防空轉性能，機車牽引力得到較充分的發揮。這些新技術以及採用的許多新產品、新部件，不僅...
一般在電路中設計與晶閘管並聯的 RC 阻尼電路，減小電壓應力保護晶閘管。晶閘管閥換相關斷的電壓應力既是型式試驗和出廠試驗的重要考核指標，也是閥電氣特性研究和電氣設計的重要內容，有必要進行詳細分析。有許多文獻對高壓直流輸電晶閘管閥的關斷電壓應力及其重要性作了闡述，但關於閥關斷電壓應力分析的文獻鮮見報導。研究...
電晶體泛指一切以半導體材料為基礎的單一元件，包括各種半導體材料製成的二極體、三極體、場效應管、晶閘管（後三者均為三端子）等。電晶體是一種半導體器件，放大器或電控開關常用。電晶體是規範操作電腦，手機，和所有其他現代電子電路的基本構建塊。由於其回響速度快，準確性高，電晶體可用於各種各樣的數字和模擬功能...
1991年，株洲電力機車研究所、成都鐵路局和株洲電力機車工廠聯合按照“標準化”、“系列化”要求對韶山3型電力機車進行技術改造，選定了馬角壩機務段的韶山3型0123號機車進行試驗，主要改進包括，以晶閘管相控平滑調壓代替原調壓開關級間調壓，並採用兩台轉向架分別供電的主電路結構，更新電子控制系統並新增防空轉保護，...
為擴大機車恆功速度範圍，機車可採用晶閘管分路進行無級磁場削弱，實現機車全過程無級調速。由於整流電路不設全控橋，因此機車的動態制動方式由韶山5型機車的再生制動，改為加饋電阻制動，使機車在低速區可以保持較大的制動力，制動功率為2700千瓦。每台機車裝用四台直流牽引電動機，首兩台原型車初期試驗時採用與韶山...
100～10000kV系列各種容量成套衝擊電壓（電流）試驗裝置。並可提供多種波形系列成套衝擊電壓（電流）發生器。衝擊試驗裝置主要由：發生器本體、截波、分壓器、四組件控制台（控制台分為微機型和普通型）、數位化波形記錄系統等組成。適用範圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、...
丁榮軍, 劉國友. ±1100 kV特高壓直流輸電用6英寸晶閘管及其設計最佳化[J]. 中國電機工程學報, 2014, 34(29):5180-5187.丁榮軍, 劉國友. 軌道交通用高壓IGBT技術特點及其發展趨勢[J]. 機車電傳動, 2014(1):1-6.丁榮軍, 王堅, 應婷,等. 三重四象限變流器系統的半實物仿真研究[J]. 系統仿真學報, 2012, 24...
衝擊試驗裝置主要由：發生器本體、截波、分壓器、四組件控制台（控制台分為微機型和普通型）、數位化波形記錄系統等組成。裝置特性 變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標準雷電衝擊，雷電截斷波，操作衝擊及用戶要求的非標準衝擊波的各類衝擊電壓...
同時，為回響中央“促生產”號召，賴啟基先生於1967年，與部分教職工一起創辦了“南京大學可控矽廠”，主持研製了當年國內先進的1kV、1kA高壓、大功率、快速晶閘管，參加全國科技成果展，又於1972年領銜申請江蘇重點攻關項目、後又被列為國家重點科技項目：NDZ20－20Mev高能雙光子醫用電子直線加速器研製，領銜組織由...
電力系統用中高壓有源電力濾波裝置通過湖南省科技成果鑑定，填補了國內空白。高壓軟起動裝置首次將高壓晶閘管閥技術套用於高壓大容量電機的起動，處於國內領先地位，獲得中國鐵道學會科技進步獎。開發的主要新產品包括：新型靜止同步補償裝置、90MW特種整流電源、大功率電機變頻試驗電源、7.5MVA多電平IGBT變流器（電流和容量...
本手冊對各種異步電動機、直流電動機、同步電動機以及特殊用途電動機（包括牽引電動機、直線電動機、力矩電動機、潛水電動機、變速電動機、傍磁電動機、防爆電動機、滑差電動機等）的工作原理、故障分析和查找方法、修理工藝、修理計算以及試驗方法和標準作了詳細敘述，同時還介紹了許多國內、外先進修理實例。為了便於讀者...
《換流器及直流控制保護設備》可供高壓直流輸電崗位運行、檢修技術人員及管理人員參考，也可作為相關專業院校師生的參考書。目錄 序 前言 第一部分 換流器 第一章 換流器的結構 第一節 換流器概述 第二節 換流器的設計要求 第三節 換流器元件參數 第四節 換流器結構 第五節 晶閘管級的工作原理 第六節 ...
車體總成在薩格勒布的“ Janko Gredelj ”車間內製造，基本車體框架與底架由MIN公司負責，機車的高壓設備由貝爾格勒的MIN EL公司生產。在進口零件中，電機支架由德國的蒂森製造，而電子設備則由瑞士ABB採購。晶閘管機車是一個複雜的電力系統，其主要任務是將電能轉換為機械能。1981-1985年：原型製造和測試 1981年11...
由於高壓晶閘管的可靠性高，所以70年代以後，幾乎所有的直流輸電線路和絕大多數的直流電力傳動裝置都採用晶閘管變流設備。這種裝置的容量也迅速增大。瑞典通用電機公司於1974 年製成250千伏、1120安的變流設備,80年代又製成±600千伏的裝置。70年代後期勃朗－鮑威利有限公司製成的晶閘管元件為6000伏、8000安。德國製成...