舟山普陀山機場（Zhoushan Putuoshan Airport，IATA：HSN；ICAO：ZSZS），位於中國浙江省舟山市朱家尖島，距離市中心17.6千米，為4D級民用運輸機場。
舟山普陀山機場1997年8月8日正式建成通航，定名舟山朱家尖機場，1998年4月更名為舟山普陀山機場。
據2019年6月機場官網信息顯示，舟山普陀山機場擁有一座航站樓，為T1（中國國內），共0.64萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2500米；停機坪總面積為5.2萬平方米，可滿足高峰小時客流量600人次，年吞吐旅客能力可達80萬人次。據2019年5月機場官網信息顯示，共開通中國國內航線14條，通航城市13個。
2018年，舟山普陀山機場旅客吞吐量120.96萬人次，同比增長18.2%；貨郵吞吐量0.01萬噸，同比減少42.9%；起降架次2.45萬架次，同比增長9.6%；分別位居中國第87、第176、第80位。
基本介紹
- 中文名：舟山普陀山機場
- 外文名：Zhoushan Putuoshan Airport
- 機場代碼：IATA：HSN；ICAO：ZSZS
- 通航日期：1997年8月8日
- 飛行區等級：4D級
- 機場類型：民用運輸機場
- 所屬地區：中國浙江省舟山市
- 地區管理：中國民用航空華東地區管理局
- 航站樓面積：0.64萬平方米（截至2019年6月）
- 跑道長度：2500米，共1條（截至2019年6月）
- 航線數量：14條（截至2019年6月）
- 通航城市：13個（截至2019年6月）
- 旅客吞吐量：120.96萬人次（2018年）
- 貨郵吞吐量：0.01萬噸（2018年）
- 起降架次：2.45萬架次（2018年）
- 運營機構：舟山普陀山機場有限公司
歷史沿革,硬體設施,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,客貨運量,特色服務,交通換乘,機場大巴,出租汽車,所獲榮譽,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
1988年3月，經中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會批准，舟山市人民政府決定在朱家尖島曙光農場新建地方民航機場，並命名為“舟山朱家尖機場”。
1995年1月，舟山朱家尖機場開工建設。
1997年3月，舟山朱家尖機場全部竣工。7月28日，舟山朱家尖機場舉行首航典禮；8月8日，舟山朱家尖機場正式通航。
1998年4月，“舟山朱家尖機場”正式更名為“舟山普陀山機場”。1998年7月，舟山普陀山機場飛行區等級從3C級升為4C級。
1999年12月，舟山普陀山機場飛行區等級從4C級升為4D級。
2017年4月21日，時任浙江省委書記、浙江省人大常委會主任夏寶龍到普陀山機場，考察航站樓改擴建工程。
2015年7月23日，舟山普陀山機場航站樓改擴建工程初步設計通過民航行業專家和舟山市有關部門聯合評審。
2016年5月26日，經中國民用航空局批准，舟山普陀山機場18號跑道一類盲降系統正式啟用。12月8日，舟山普陀山機場國際口岸開放航站區擴建工程可行性研究報告（代項目建議書）通過中國民用航空華東地區管理局評審。
2018年2月，中華人民共和國國務院正式批覆同意浙江普陀山機場對外開放，主要服務于波音項目與航空產業園的發展。
硬體設施
據2019年6月機場官網信息顯示，舟山普陀山機場飛行等級為4D級，飛行區跑道長2500米，停機坪總面積為5.2萬平方米，可同時停放8架中小型飛機，能滿足波音757以下的機型起降；國內候機樓面積6400平方米，可滿足高峰小時客流量600人次，實際年吞吐旅客能力可達80萬人次；機場配套的航行氣象、通信導航、供電供油、機務維修、消防保全、安全檢查等各類設施、設備和車輛。
航站樓 | 總建築面積 （平方米） | 設計容量 （萬人次） | 機位數量 （個） | 投用日期 |
T1 （中國國內） | 6400 | 80 | ---- | 1997年8月 |
運營情況
航線航點
截至2019年6月，舟山普陀山機場共開通中國國內航線14條，通航城市13個。
- 中國國內客運航點
人工值機
據2019年6月綜合信息顯示，舟山普陀山機場於航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。
便民設施
| 服務項目 | 分布位置 |
|---|---|
失物招領 | 機場官網失物招領列表 |
客貨運量
年份 | 旅客吞吐量 （萬人次） | 年增長率 （百分比） | 貨郵吞吐量 （萬噸） | 年增長率 （百分比） | 飛行架次 （萬架次） | 年增長率 （百分比） |
2010 | 35.68 | ----- | 0.03 | ----- | 0.76 | ----- |
2011 | 38.48 | 7.8 | 0.02 | -24.0 | 1.03 | 34.9 |
2012 | 46.40 | 20.5 | 0.04 | 48.3 | 1.23 | 19.4 |
2013 | 47.79 | 3.2 | 0.02 | -32.7 | 1.28 | 4.2 |
2014 | 53.84 | 12.4 | 0.02 | -11.0 | 1.56 | 22.3 |
2015 | 64.47 | 19.7 | 0.03 | 25.4 | 2.05 | 30.8 |
2016 | 80.08 | 24.2 | 0.03 | -0.2 | 2.13 | 4.1 |
2017 | 102.30 | 27.7 | 0.02 | -38.3 | 2.23 | 4.9 |
2018 | 120.96 | 18.2 | 0.01 | -42.9 | 2.45 | 9.6 |
特色服務
- 手機值機
2017年2月起，舟山普陀山機場推出手機值機服務。通過中國民用航空局APP“航旅縱橫”或航旅縱橫微信辦理手機選座，生成電子二維碼；在自助列印設備上掃描手機二維碼，生成登機憑證；憑登機憑證和有效證件直接安檢。
交通換乘
機場大巴
| 線路 | 運營區間 | 候車地點 | 乘車時間 |
|---|---|---|---|
1號線 | 機場-普陀山（蜈蚣峙碼頭) | 候機樓到達口 | 每個航班到達時間 |
出租汽車
| 車型 | 起步價 | 超起步里程 | 夜間租價22:00-05:00 |
|---|---|---|---|
普通車型 | 10元（≥2.5千米） | 2.2元/千米 | 2.64元/千米（起步價加收1元） |
中高檔車型 | 10元（≥5千米） | 2.3元/千米 | 2.76元/千米（起步價加收1元） |
註：回空費維持單程載客超過6千米後每千米加收1元，夜間租價調整為22:00-05:00，起步里程內每車次加收1元，超過起步里程的，每公里加收20%。 | |||
所獲榮譽
序號 | 年份 | 獎項/榮譽內容 | 授予單位/機構 |
1 | 2015 | 浙江省創建和諧勞動關係先進企業 | 浙江省人民政府 |
2 | 2015 | 2015年度機關黨建優秀調研文章二等獎 | ------- |
3 | 2017 | “舟山市首屆職工技術創新成果”三等獎 | 舟山市總工會 |
4 | 2018 | “技術過硬服務高效”牌匾 | 深圳航空 |
建設規劃
2012年11月，中國民用航空華東地區管理局批覆《舟山普陀山機場總體規劃》。根據規劃，舟山普陀山機場近遠期飛行區指標為4D，適合波音767、空客300等大型飛機起降。近期到2020年，按滿足年旅客吞吐量200萬人次、貨郵吞吐量10,000噸、年起降25,419架次規劃，航站樓建築面積3,000平方米，機位數12個；遠期到2040年，按滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量28,000噸、年起降56,692架次規劃，航站樓建築面積擴建至52,500平方米，機位數22個。
價值意義
舟山普陀山機場新國內航站樓將正式啟用，標誌著舟山普陀山機場正式步入了現代化、國際化空港運營的新時代，開啟了舟山航空產業發展的新篇章。（《舟山日報》評）
