基本介紹
建設歷程,橋樑位置,建築設計,建築結構,設計參數,運營情況,建設成果,技術難題,價值意義,
建設歷程
2014年12月24日，昭華大橋動工興建，並舉行開工動員大會。
2015年5月13日，昭華大橋完成主橋墩樁基建設工作；10月18日，昭華大橋進行主橋建設工作。
2016年4月10日，昭華大橋完成索塔主墩的首根鑽孔樁澆築工作；6月28日，昭華大橋完成鋼圍堰下沉工作；8月16日，昭華湘江大橋完成19號段鋼箱梁評審驗收工作；10月25日，昭華大橋完成26號主塔墩的承台澆築工作。
2017年10月16日，昭華大橋完成主跨鋼箱梁頂推工作；12月1日，昭華大橋完成預製T梁澆築工作。
2018年2月7日，昭華大橋完成主塔封頂工作；4月23日，昭華大橋完成首個現澆錨跨段澆築工作；6月7日，昭華大橋完成合龍工程，大橋全線貫通。
2019年1月13日，昭華大橋完成大橋主體建設工作；6月13日，昭華大橋通過橋樑動靜荷載試驗工作。
2020年4月30日，昭華大橋通車運營，並舉行通車儀式。
橋樑位置
建築設計
建築結構
- 整體布局
昭華大橋分別由主橋、橋塔、兩根主纜、引橋及立交匝道組成；主橋路段呈東南至西北方向布置。
- 設計理念
昭華大橋索塔以湘潭市花為原型，用含苞待放的蓮花為造型，將人文景觀與自然景觀融於一體，充分展現了城市蓬勃發展的新風貌。
昭華大橋索塔以湘潭市花為原型
- 設計特點
結構特點 | |
整體 | ①昭華大橋主橋為不對稱結構的獨塔雙跨自錨式懸索橋，主纜錨固在錨跨混凝土加勁樑上。 ②索塔下橫樑與鋼加勁梁之間設兩套豎向支座，混凝土加勁梁區每個墩柱上設四套豎向支座。 ③柱與鋼加勁梁之間通過橫向抗風支座聯繫在一起，橫向抗風支座除限制鋼加勁梁的橫向位移外，其他自由度均不受限制。 ③主橋兩端各設D320梳齒板型伸縮縫。 |
主梁 | ①鋼加勁梁採用整幅式鋼箱梁，吊索錨箱設定在箱梁邊腹板上，人行道採用懸挑結構置於箱梁外側，橋面按功能要求設定有人行道區、吊索區、防撞欄桿區、行車道區及中央分隔帶；由於市政水管需要通過橋樑過江，將水管設定在架高的人行道下。混凝土錨跨採用整幅式單箱六室斜腹板箱梁 ②鋼加勁梁共分為六種梁段，採用栓焊扁平流線形封閉單箱三室鋼箱梁，位於橋塔無索區。 ③鋼箱梁箱梁頂板採用船用球扁鋼縱肋加勁，底板包括水平底板和斜底板；邊腹板設定三道板式加勁肋。鋼錨箱焊接在邊腹板上，邊腹板採用厚板方向 Z25 性能鋼材。中腹板採用實腹式；橫隔板採用實腹式分上、下部分，上橫隔板由疲勞性能控制，橫隔板由受力和構造控制。 |
索塔 | 索塔採用雙柱式結構，塔柱立面為曲線形；塔柱設兩道橫樑。 |
纜索 | 單根主纜由多股鋼索組成，每股由鍍鋅高強平行鋼絲組成。 |
參考資料： | |
設計參數
昭華大橋線路全長5.1千米，大橋全長1.32千米，寬39.5米；主橋採用（45+168+228+45+45）米的跨徑布置；主橋鋼結構總用量約7180噸。鋼加勁梁總長377米，鋼箱梁頂板厚度為12毫米，箱梁頂板球扁鋼厚12毫米，高26毫米。索塔承台以上塔高124.8米，主纜採用（4163.1+223.1）米跨徑布置；主纜的垂跨比分別為1:16.9 和 1:12.5。主纜共2根，橫橋向間距33. 9米，單根主纜總計39股鋼索，每股含127 根鍍鋅高強平行鋼絲，直徑5.1毫米；全橋共設32對吊索，吊索標準間距為10. 8米。
結構特點 | |
道路等級 | 城市主幹道 |
設計速度 | 60千米/小時 |
車道設定 | 雙向八車道 |
荷載標準 | 城－A 級、公路Ⅰ級 |
設計風速 | 23.7米/秒 |
航道等級 | II（3）級 |
通航淨空 | 淨寬：≥150米，淨高：≥10米 |
抗震等級 | VII度設防 |
參考資料： | |
運營情況
- 票價票制
2020年4月30日，昭華大橋通車運營，並舉行通車儀式，不實施收費制度。
昭華大橋橋面
建設成果
技術難題
昭華大橋在施工過程中的主要建設難題為：
1、在主塔墩承台澆築過程中，承台集預埋件、墩柱插筋、墩樁插筋和豎向預應力鋼絞線於一體，施工工藝複雜，難度大。
2、受冬季作業氣溫低和大風天氣影響，在橋塔施工過程中混凝土外表面易龜裂，同時，塔柱立面為曲線形，存在豎向預應力施工，給塔柱施工帶來很大難度。
3、在大橋的鋼箱梁製作、運輸、安裝及頂推的過程中，鋼結構焊接工藝質量要求高、節段運輸交通組織難度大、鋼箱梁頂推定位精度要求高。
4、在現澆錨跨段與鋼箱梁澆築過程中，受溫差變化影響，昭山側鋼箱梁出現熱脹冷縮及小幅度位移，容易引起鋼混結合段出現拉裂紋。
價值意義
昭華大橋建成後，將成為湘潭市區目前最北側的過江通道，以及連線昭山示範區和湘潭經開區的城市主幹道，對完善長株潭城市群區域路網結構，擴大高速公路交通輻射效應，加快昭山示範區和湘潭經開區建設有著重要意義。（《湖南日報》 評）
昭華大橋通車後，從橋頭驅車至湘潭北站僅6.1千米，車程只需5分鐘；至滬昆高速湘潭北收費站僅9千米，車程只需8分鐘，極大地方便了湘潭市民出行，同時也有效緩解了該市中心城區通江交通壓力。（華聲線上 評）
