明線交叉測量

架空明線在雙線交叉時如何確定交叉點的位置；如何確定交叉間隔的長度？這就需要用到明線交叉測量，下面介紹明線交叉測量的相關知識。

基本介紹

• 中文名：明線交叉測量
• 外文名：Open Wire Transposition Surveying

定義

明線交叉測量：是一個專業術語，是指在架空明線的線路工程測量中，測定交叉點的位置，交叉間隔長度，配置交叉區，確定終端桿和分線桿位置等系列工作的總稱。

取得準確的數據，正確地交叉測量和精確地施工，能夠確保架空明線的交叉效果，確保通信傳輸的效果。

中文名：明線交叉測量

外文名：Open Wire Transposition Surveying

別稱：無

套用學科：信息通訊

特點：交叉點、間隔、配置、總稱

交叉區

“交叉區”的概念，在這兒給大家解釋一下。架空明線的施工，需要對整條線路做總體上的規劃和設計，按照一定的規律，將整條線路劃分成可以構成完整交叉循環的若干不同線路區段。通常完整的交叉區含有規定數量的交叉間隔。

含有256個交叉間隔的區段稱為交叉整區；含有交叉間隔數分別為128個、64個、32個、16個、8個和4個的交叉區都稱為交叉短區。

長期的施工實踐證明，交叉整區對串音的抑制效果最好，交叉間隔數量多的短區又比交叉間隔數少的短區抑制串音效果好。線上路交叉的施工中應注意保證一定精確度。如表1所示，顯示了線路交叉間隔容許偏差的長度：

表1 交叉間隔容許偏差表（m）

交叉間隔平均長度（m）	35	40	50	60	70	80	100	125
容許正負偏差長度（m）	6.0	6.5	7.0	8.0	8.5	9.0	10	11

交叉間隔長度

交叉間隔長度，這個概念又是什麼呢？交叉的間隔通常就是兩個電桿之間的間距。這樣兩個50m的桿距相加在一起就構成了一個長度為100 m的交叉間隔。需要注意的是，在施工選定各個交叉桿位置時，應儘可能保持各個交叉間隔長度一致。當然，因為地形、地貌的限制或因為處於不同的線路區段。允許有一定的偏差。這樣會影響串音抑制的效果。

交叉配區

這是一個施工規劃的術語，指將架空明線的整個線路統一規劃設計，劃分為若干個交叉區，先設計好交叉區排列，擬定好各交叉區的平均間隔長度，選定分線桿和介入電纜終端桿的大致位置。注意，線路過河採用架空明線飛線，跨越的長度也應該計算到交叉區內。

電話迴路分線

這個概念容易理解：在同一架空明線的線路上，如果含有通向不同地點的迴路時，就必須選擇合適的分線地點。一般規定在完整交叉區的S桿分線，在實施困難的特殊情況下，容許一部分迴路在交叉區的指定交叉點上分線。就好像你在全封閉的高速公路上，不是你想下高速，就隨時可以下的。你必須找合適的高速路出口。

交叉配區圖

這個概念容易理解，它標明了整個架空明線交叉區的配置，每個交叉區的長度和平均交叉間隔長度、分線桿和終端桿、交叉區S桿等的桿號、地點。它是線上路測量完畢後繪製的，作為工程施工圖和竣工維護的技術資料。