基本介紹
- 中文名：日鑄
- 又名：日注茶
- 詞語拼音：rì zhù ㄖㄧˋ ㄓㄨˋ
- 地點：浙江省 紹興縣
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詞語信息
詞語拼音
rì zhù ㄖㄧˋ ㄓㄨˋ
詞語解釋
日鑄（日鑄）： 山名。在 浙江省 紹興縣 。以產茶著稱，所產之茶即以“日鑄”為名。
詞語例句
宋 蘇轍 《宋城宰韓秉文惠日鑄茶》詩：“君家 日鑄山 前住，冬後茶芽麥粒麄。”
宋 陸游 《山居戲題》詩之一：“嫩白半甌嘗日鑄，硬黃一卷學《蘭亭》。”
明 徐渭 《陳長公餉日鑄茶》詩：“日鑄標槍芽，月團卷旗避。”
日鑄嶺
日鑄嶺介於紹興縣平水鎮東南，距城約五十華里，屬會稽山余脈，呈東南走勢，海拔約516米，山形陡峭，岩石突兀，嶺階逶迤，地形險要。宋吳處厚《青箱雜記》載："昔歐冶鑄劍，它處不成，至此一日鑄成，故名日鑄嶺。"
日鑄嶺於古代是乃 冶煉家鑄劍之地。在越王勾踐之父允常時，有位叫歐冶子的工匠，善於鑄劍。允常為了北抗吳、楚，讓他造劍。於是，歐冶子按五方之位，采五精之氣，煉成了五把劍。取名為：湛盧、純釣、勝邪、魚腸、巨闕。掘起了一個青銅器時代。在日鑄嶺下，若耶溪旁和附近的赤堇山（鑄鋪岙），上灶，中灶，下灶架起熊熊爐火，歐冶子擔任總工程師，利用赤堇出錫，若耶出銅就地礦藏資源，辦起了巨大的冶煉工場。二十個春秋，滅吳復國，日鑄鈴成了古越文化的見證。
追溯歷史，日鑄嶺地理位置十分重要。自紹興至平水，翻越日鑄嶺、王化、駐驊嶺、蔣岩橋至嵊州的三界幹道，可通往台州、溫州的陸路要道，也是紹興南部山區日鑄嶺下，祝家、安興、宋家店、王化、清店、西岙口村山民去平水、上灶販賣毛竹、茶葉的必經之路。抗日戰爭時期，有數百名挑腳夫，在饑寒交迫的窮困中死於非命，現在，日鑄嶺隧道開通在望。解放後，經過王化鄉一萬山區農民大幹苦幹三年，於一九七O年元旦，平（水）王（化）公路通車了，它似一條紐帶飛越日鑄嶺頂，終於，一個上磨肩頭，下磨腳底的時代永不復返了。汽車越嶺而過，向西通往王壇，至嵊州、谷來、崇仁，交通十分便利。但盤山公路沿山肩而過，盤旋於154個彎道之間，更為險要的地段是平水方向的雞豬岩，一邊是萬丈深淵，岩面裸露，一邊是石壁傾豎，山勢陡峭，讓人一看，四股戰慄。直至今日，日鑄嶺頂的路亭內仍保存著一塊嶺下祝氏所立的石碑，撰刻於明代萬曆二年的《日鑄亭庵碑記》，上載："夫嶺東連台、溫，西接杭、紹、陽明洞、若耶溪。咫尺名山，環衛聳參，往來絡繹，商貨賓士，乃今指之道也。"
日鑄嶺也成為兵家必爭之地，嶺外有下馬橋，二寺坪等古蹟棧道，南宋建炎三年十月，金兵南下，趙構南遷，重返越州，率領數百文武將官，至嶺下下馬橋，議事亭（二寺坪），商議抗金國策。事後翻越日鑄嶺，在宋駕站（宋家店）王化村驛站駐蹕。後趙構無力抗金，過長塘頭村獨封大王路亭避難，有幸出逃於湯浦江，故而留給後人有"泥馬渡康王"的神秘傳說。
日鑄茶
解放前，日鑄嶺一帶茶園荒蕪，日鑄茶几瀕失傳絕跡。解放後，日鑄茶得到逐步恢復。1980年，恢複試制的日鑄茶在全省借銷系統名茶評比會上，被評為省一類名茶。以後產量逐年增加，到1988年共試製達500公斤。投放市場後，受到消費者的歡迎。
日鑄茶外形條索細緊略鉤曲，形似鷹爪，銀毫顯露，滋味鮮醇，香氣清香持久，湯色澄黃明亮，別有風韻。
日鑄茶一般在4月上、中旬採摘，採摘標準要求嚴格，一芽一葉至二葉初展。鮮葉採回後，要進行精選，剔除魚鱗片、紫芽和病葉，達到芽葉大小勻齊完整。然後放在清潔的“白藍”內攤放，攤放時間3-4小時，使青葉適度萎調，葉質柔軟。白天採摘的鮮葉當晚炒制完畢。整個制茶工藝分為殺青、攤涼、整形理條、初烘、足火五道工序。殺青在斜鍋中進行，鍋溫較高一，一般在180攝氏度，投葉量1公斤，雙手持竹駐，悶拋結合，時間6-7分鐘，標準是殺透殺勻，葉莖折而不斷。殺青後經攤涼5-10分鐘，然後分成兩鍋，進入揉炒整形理條。平鍋內溫度先高后低，為70-80攝氏度，以下燙手為適宜，手勢是將鍋中茶葉用手握攏，拓到鍋邊，再由虎口甩入鍋內，邊拓邊甩，直至7-8成乾，茶葉條形已達緊細渾圓時，立即出鍋。接著打毛火，在烘籠上進行，上攤紗布，以免茶葉碎片跌入電爐盤，昌煙產生煙焦味，邊烘邊翻6~7分鐘，最後進行足火至足乾。
