債券(Bond)是政府、金融機構、工商企業等機構直接向社會借債籌措資金時，想向投資者發行，並且承諾按一定利率支付利息並按約定條件償還本金的債權債務憑證。債券的本質是債的證明書，具有法律效力。
基本介紹
- 中文名：日照債
- 外文名：無
- 簡介：債券(Bond)是政府、金融機構
- 性質：債的證明書，具有法律效力
債券概況,自然條件,前景展望,
債券概況
日照港是伴隨著我國改革開放誕生、成長起來的新興沿海港口,1982年開工建設,1986年投產運營,是我國重點發展的沿海20個主樞紐港之一,新亞歐大陸橋東方橋頭堡,也是國家規劃建設的散貨運輸南部大通道的主要出海口。2003年5月，日照、嵐山兩港合併重組設立了日照港（集團）有限公司，為國有獨資公司，現擁有子公司15個，分公司7個，總資產128億元，員工近8000餘人。日照港區分為石臼港區、嵐山港區和嵐北港區，合計33個生產泊位，設計年通過能力超過8300萬噸，核定通過能力11000萬噸。港口裝卸以煤炭、鐵礦石、貨櫃、糧食、液體化工及油品等十大主導貨種為主，並開通了至韓國平澤的客貨班輪航線。港口生產2003年突破4000萬噸，2004年突破5000萬噸，2005年完成8421萬噸，增幅位居全國沿海港口之首，2006年將進入億噸大港行列。經過近20年的建設，日照港已經發展成為一個集現代物流、港灣建設、機械製造、房地產開發等為一體的現代企業集團。
自然條件
日照港區位優勢明顯，自然條件得天獨厚。港口位於我國海岸線中部，東臨黃海，北與青島港、南與連雲港毗鄰，隔海與日本、韓國、朝鮮相望。港區灣闊水深，陸域寬廣，氣候溫和，不凍不淤，適合建設包括20～30萬噸級大型深水碼頭在內的各類專業性深水泊位100餘個，為我國名副其實的天然深水良港。
集疏運條件
日照港集疏運方便快捷：
鐵路連線港口的兗石鐵路、坪嵐鐵路向西經新鄉、侯馬、西安直達新疆的阿拉山口，形成平行隴海，與京滬、京九、京廣、焦枝、同蒲鐵路相交的縱橫交錯的鐵路網路，把日照港與華東、中原、西北廣大地區連線在一起。膠州～新沂鐵路的建成及東都～平邑、棗莊～臨沂鐵路的建設將進一步提高日照港的鐵路集疏運能力。
公路疏港高速公路與日東、連霍高速公路相連，與同三、京滬、京福高速公路相交，連線港口的4條公路國道幹線通往全國各地，形成了四通八達的公路運輸網路。
水路日照港海上航線可達世界各港，已與世界100多個國家和地區通航。
日照港貨源構成為十大主導貨種，即煤炭、鐵礦石、貨櫃、糧食、液體化工及油品、氧化鋁、焦炭、水泥、木材、鋼材等；輔助貨種有非金屬礦石、化肥等各類散件雜貨，並開通了客貨滾裝運輸。
煤炭運輸日照港擁有國內吃水最深的15萬噸級煤炭專用泊位2個，碼頭前沿水深-17米；擁有5萬噸級煤炭專用泊位1個。以上三個泊位設計年吞吐能力3500萬噸，煤炭堆存能力為350萬噸。正在進行的煤炭系統改造完成後，煤炭年通過能力將達到4500萬噸。
鐵礦石運輸日照港正在改擴建中的兩個礦石深水泊位到2005年完成第一階段，碼頭前沿水深可達-24.5米，吞吐量可達2500萬噸，2007年第二階段完成後，吞吐量可達3800萬噸以上，堆存能力超過1000萬噸。
貨櫃運輸日照港擁有現代化的貨櫃泊位3個，碼頭前沿水深分別為-16米和-17米，年設計通過能力150萬TEU，貨櫃專用堆場超過40萬平方米，是目前全國沿海港口吃水最深、後方堆場最大的貨櫃碼頭之一。
散糧運輸日照港正在建設8萬噸級散糧專用泊位2個，年設計通過能力1000萬噸。卸船系統與後方的糧食加工企業相連，具有現代化、安全、高效、無污染等特點。
液體化工及油品運輸日照港現有長江以北規模最大的5萬噸級液化泊位1個，2萬噸級成品油泊位2個，5000噸級液體化工泊位2個，年通過能力600萬噸，儲存能力68萬立方米。已開工建設的虎山港區，先期規劃建設5萬噸級原油泊位2個和30萬噸級原油泊位1個，年設計通過能力2500萬噸，倉儲能力達到500萬立方米以上。
氧化鋁運輸改造建設的氧化鋁專用泊位採用氣吸式卸船機，可靠泊6萬噸級船舶，年接卸能力200萬噸，是國內設備專業化程度最高、工藝最先進的氧化鋁接卸碼頭。
焦炭運輸日照港現有專用焦炭堆存場地25萬平方米，年周轉能力100萬噸，正在建設的焦炭物流園區集疏港便捷，一期工程建設焦炭堆場33.3萬平方米，年周轉能力200萬噸，二期工程建成後年周轉能力可達600萬噸以上。
水泥運輸日照港是我國最大的散裝水泥中轉港，擁有可靠泊4萬噸級船舶的專業化散裝水泥泊位2個和國際一流的裝卸工藝，年吞吐能力500萬噸。
木材運輸日照港擁有目前國內最先進的木片和木材專業泊位及配套設備，堆存能力達到50萬立方米，年進口木材近100萬立方米，進口木片100萬噸以上，是長江以北地區最大的木材、木片集散基地。
鋼材運輸日照港擁有各類先進的鋼材裝卸設施和設備，可滿足鋼坯、板材、線材、管材、型材等各種鋼材的裝卸、倉儲、運輸作業。
客貨滾裝運輸日照港開通了日照～韓國平澤的國際客貨班輪航線，每周兩班；建設有設施一流的國際候船廳，一次性接待旅客能力1000人次以上，年旅客通過能力15萬人次。
前景展望
根據規劃，到2010年，日照港將擁有生產泊位53個，年通過能力達到17393萬噸，成為港口功能更加完善，綜合實力更加雄厚，現代物流業較為發達的多功能、綜合性、國際化、現代化的主樞紐港。
