發展歷史
1921年日清洋行在中山東一路5號新建大樓;
1925建成,由英商德和洋行設計,6層鋼筋
水泥結構建築,從表面上看,該大樓的基本構造與上海的其他近現代建築沒有太大的差異,但其線條處理以橫線條為主,具有近代日本西洋建築的特徵。
在1907年,由日本郵船會社、大阪商船會社的長江航運部分和日商大東汽船會社、湖南汽船會社合資1200萬日元另組一家實力較雄厚的輪船公司,因為也有少量中國股,而日本人為了日清與其他國家輪船公司較量,便於取名為日清輪船株式會社(上海人稱為日清洋行),以便更享特權。日清大樓
在1907年,由日本郵船會社,大阪商船會社的長江航運部分和日商大東汽船會社,湖南汽船會社合資1200萬日元另組一家實力較雄厚的輪船公司,因為也有少量中國股,而日本人為了日清與其他國家輪船公司較量,便於取名為日清輪船株式會社(上海人稱為日清洋行),以便更享特權。
建築特徵
樓高六層,占地面積1280平方米,建築面積5484平方米。由於當時資金不足,所有者便與一個猶太人合資,各建三層。占地1280平方米,建築面積5484平方米,由德和洋行設計,將日本近代西洋建築與古典建築風格相糅合,被人們稱為“日猶式”。
其外觀為“日本近代西洋式”。各層房間高敞開闊,原來有兩部電梯,另有木梯直通六樓而至平頂。
底三層裝飾比較簡明,而上面三層裝飾比較講究,有古典立柱和有浮雕圖案的窗框,凹凸感強。整個建築立面均用花崗石貼砌,各層的房間均高敞開闊,與外灘的其它建築交相輝映。
旅遊信息
公車20,22、37、42、5 5、65、126等。