方斗山隧道

方斗山隧道是石忠高速公路的控制性工程，是西南地區最長高速公路隧道，其右洞長7790米，左洞長7590米。

基本介紹

• 中文名：方斗山隧道
• 右洞長：7790米
• 左洞長：7590米
• 建成時間：2006年12月05日

隧道結構

方斗山隧道是石忠高速公路的控制性工程，是西南地區最長高速公路隧道，其右洞長7790米，左洞長7590米。方斗山隧道與2006年12月05日全線貫通，這標誌著滬蓉國道重慶忠（縣）石（柱）高速公路段控制性工程被順利攻克，使重慶通過湖北出海可望提前實現。

設計方案

方斗山隧道壽命按300年設計，為保證洞內空氣品質，即將安裝的風機功率特別大，一台就有一幢三間式民房那么大，而這樣的風機計畫安裝6台，另還要安裝小風機若干。其特大通風系統是西南地區前所未有的。

此外，方斗山隧道斷面在42平方米至72平方米之間，屬國內目前最大；隧道提升出渣曲線單一絞車提升運輸技術屬國內首創；月平均掘進速度369米，也屬目前西南地區最快進度。

施工難度

方斗山隧道從設計施工到建成，除西南最長外，還創下6項“之最”。

因為隧道太長，為確保通風系統臨時停運時，隧道內空氣仍能流通，相關部門設計成了100米就下降44度的坡。整個隧道坡度在22度—24度間，是國內目前坡度最陡的隧道。

方斗山山體水源豐富，施工近兩年來，一直晝夜抽排水，管徑達150毫米。洞體貫通時，水管已長達3800餘米，是西南地區高速路建設中從未有過的。