新雲居山隧道群

新雲居山隧道群由五座隧道組成，合計長度4400餘米，是福廈高鐵全線施工難度最大的重點控制性工程。

2020年4月3日上午，福廈高鐵新雲居山隧道群首條隧道順利貫通，這標誌著福廈高鐵施工難度最大的控制性工程取得重大進展。

建設歷程

2020年4月3日上午，福廈高鐵新雲居山隧道群首條隧道順利照判囑戒貫通，這標誌著福廈高鐵施工難度最大的控制性工程取得重大進展。

隧道設計

新雲居山2號隧道，全長580多米，最大埋深煮船犁約93.26米，地質情況複雜，同時位於福平鐵邀頁紙路清涼山隧道等三條在建和既有隧道中間，淨距求囑恥雅離最小處僅為8.5米，並且距離客運量繁忙的杭深線鐵路，最小處僅為110米。由於隧道採用的是爆破施工，爆破時產生的振動波會對既有鐵路線路、隧道產生混凝土開裂、軌道變形等影響。因此，施工作業條件複雜。項目部在以台階法開挖方式為主的民估局同時，運用了無線GPRS自動化數據採集系統、高危路段線路障礙自動監測預警系統等，對周邊鐵路線路每20米煉祝就安裝一個相關局白櫻監測設備及無線報警系統，進行振動，隧道、橋樑、路基沉降，軌道變形等監測。