新疆路起初由冠縣路口一直到大港一號碼頭，德國占領青島期間為雷先街（Rechtern Straße ）的北段（南段即今冠縣路），日本占領時期改名為早舟町，解放後，大港碼頭採取封閉管理，一半的新疆路已在大港範圍之內。
基本介紹
- 中文名：新疆路
- 起初：冠縣路口一直到大港一號碼頭
- 原名：早舟町
- 位置：青島
- 一號碼頭長：720米
青島新疆路,解放後,
青島新疆路
德國當局建小港的同時興建大港碼頭。港區由防波堤築成港池，南防波堤一側是一號碼頭，北防波堤一部分是五號碼頭，中間有二號碼頭、四號碼頭。全有鐵路相通。一號碼頭長720米，寬120米，二號碼頭長400米，寬100米，四號碼頭長165米，寬30米，五號碼頭長766米，寬度不一。當時“在東亞各商港中，工程之大，設備之周，允可推為首屈一指。”安溪生有詩吟詠：
“萬國梯航此淹留，大風猶自說齊州。
東西良港知多少，應數青邱第一籌。”
有一個時期，青島也稱青邱、琴島、琴崗。
大港建立了修船廠，培養技工，同時成立了水師工業學校，共開辦了14年，培養了技工1200多人。1932年7月開工建三號碼頭，長593米，寬100米，1936年2月投入使用，使青島港吞吐量居全國港口第四位。
1939年12月開始建六號碼頭，長445米，寬202米，又在碼頭西端建防波堤。
長時期以來大港為開放式，客運船隻一般於開船前1—3個小時可以登船，也不檢票，乘客及送客的人自由上下，開船前敲鑼，送行者下船。遠洋輪按國際慣例預備有彩條，由船上拋下，一端在乘客手中，一端在岸上送行者手中，聲聲汽笛，輪船離岸，彩條逐漸斷於水，演繹著人生離合。開船以後，才逐艙檢驗船票。乘坐三等艙以上的乘客均為免費供餐。當時新疆路上的宏偉建築是海關大廈。青島原有東海關分關，德占青島後獨立建膠海關，初在前海崖，1914年遷入新疆路大樓。
解放後
日占時期，日本人搶先在這條路購地建房，成立企業。
日本建有上海運輸公司和大阪商船公司兩家海運公司，竹內造船廠，東洋旅館以及細野洋行、金谷洋行、岩城會社、大東公司以及海事協會。
解放後在船渠港基礎上建立了北海船廠，20世紀70年代遷至燕兒島，2001年再遷海西灣。
解放後在新疆路建了青島海運客運站大樓，曾有至上海、大連、廣州等客運航線，新時期以來公路、航空的發展已取代了海上客運，但新開闢了青島至韓國的海上客運航線和旅遊航線。
新疆路上建了國際海員俱樂部、友誼商店、友誼飯店，曾是為外國海員服務的機構。
又建了和平賓館，接待海內外遊客，一些全國文藝會演如全國相聲會等活動均曾以這裡為下榻賓館。著名女作家鳳子住在這裡，寫了散文《願望和信心——話青島》：
“我終於來到黃海之濱美麗的城市青島，雖然我聽到過多少人的介紹。當北京處在三十七、八攝氏度酷熱威脅下，我卻早晚在青島街頭散步，風吹拂到身上都還有點涼意，這是伏暑中難得享受到的福份。
可惜下榻的地方在後海，後海是港口碼頭，要看海，要上浴場，往返是費時間的……”
許多年中，一些影視片如《乘風破浪》、《大河奔流》等曾在大港碼頭、客運站拍攝外景。
今天，大港也成為旅遊觀光的景點。
