新港大道(江蘇灌南道路)

新港大道(江蘇灌南道路)

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灌南縣新港大道(S345)工程是蘇北內陸地區連線黃海的通道,是一條連線灌南縣新安鎮與堆溝港鎮的公路,全長60公里,自西向東依次途徑新安鎮三口鎮田樓鎮堆溝港鎮。公路取新安首字以及堆溝港末字,故名新港大道。

該工程分三期實施,按一級公路標準建設,路基寬24.5米,路面寬22.5米。當前新港大道全線已經基本完工,徹底的結束了灌南東西不通道路、繞道響水的歷史,對灌南縣的經濟發展起到了一定的推進作用。

基本介紹

  • 中文名:新港大道
  • 外文名:Xingang Avenue
  • 所屬地區:江蘇灌南
  • 全長:60公里
  • 路面寬:22.5米
  • 途徑鄉鎮:新安、三口、田樓、堆溝港
建設背景,技術參數,影響,

建設背景

灌南縣是江蘇省最年輕的縣級城市,1958年3月經國務院批准設定;境內交通發達,東部擁有沿海高速公路,西部擁有長深高速公路,灌南市民無論北上青島北京還是南下南京蘇州上海等城市都非常方便,特別是隨著本世紀的到來,連鹽鐵路連淮揚鎮鐵路建設相繼拉開序幕,灌南交通又將錦上添花;但是在建設新港大道之前,灌南縣境內卻沒有一條能夠橫貫東西的道路,西部的新安鎮李集鄉三口鎮百祿鎮北部地區前往東北部原長茂、田樓、原五隊、堆溝港四個鄉鎮,必須通過繞道響水縣響水鎮以及小尖鎮才能到達,這樣的狀況自建縣以來持續了半個世紀。家住三口鎮成灣村四組的75歲農民成善富老人說:“我們祖祖輩輩生活在這裡,要想到響水,必須坐擺渡,河上水急浪大,很不安全。要是去三口鎮、灌南縣城,少說也要半天、一天時間,出去、回來都很不便!
為了徹底打破制約全縣經濟和社會發展的交通瓶頸,新港大道工程被列入省幹線公路建設計畫,被要求加快建設推進。

技術參數

新港大道東起堆溝大堤,西至寧連高速互通,沿線穿越5個鄉鎮75個村,受益人口達40餘萬。工程總造價12.6億元。
新港大道全長60公里,總投資14.6億元,按一級公路標準建設,雙向四車道,瀝青混凝土路面,路基寬24.5米,沿線有特大橋1座,中小橋樑34座,涵洞200餘道。工程分三期實施,其中一期工程三口鎮大港村至縣城北環路段,全長 11.037公里,已於2009年7月底建成通車。二期工程灌河大堤至沿海高速灌南東互通段,全長25.1公里,於2012年底建成通車。三期工程全長23.876公里,其中位於一期與二期之間新建段14.084公里,於2012年底建成通車;北環段9.792公里,工程於2013年11月開工建設。
全線共修建大橋2座(鹽河三橋和六塘河橋),中小橋6座,涵洞26道,總投資約4.5億元。該工程所有溝塘回填、路基清表工作,灰土路基工程、涵洞施工、橋樑施工、瀝青下面層攤鋪基本完成,預計年底前實現道路部分除鹽河三橋及連線線外全線貫通。

影響

新港大道是灌南縣唯一一條貫通東西向的交通要道,是全縣經濟發展的主軸線,也是“十二五”規劃的345省道,又是臨海高等級公路、沿海高速、寧連高速的最短連線線,它的建設對於促進連雲港港“一體兩翼”的堅實南翼灌河臨港產業發展,推動全縣乃至周邊縣市經濟社會發展具有重要意義。

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