新天地街站

新天地街站（Xintiandi Street Station），位於中國浙江省杭州市拱墅區境內，為杭州市捷運集團有限責任公司運營管理的捷運車站，也是杭州捷運3號線和杭州捷運4號線的換乘車站，因臨近新天地街和長浜路交匯道路而得名。

新天地街站於2021年2月26日確定站名；於2022年2月21日通行杭州捷運3號線和杭州捷運4號線。

據2023年8月杭州捷運官網數據，新天地街站為地下三層上下平行疊島式車站，共開放有5個出入口；運營時間為06:00至次日00:02；總建築面積為26687平方米。

基本介紹

• 中文名：新天地街站
• 外文名：Xintiandi Street Station
• 投用日期：2022年2月21日
• 站點布置：地下
• 軌道類型：捷運
• 所屬地區：中國浙江省杭州市
• 運營線路：杭州捷運3號線、杭州捷運4號線
• 站口數量：5個（據據2023年8月官網數據）
• 運營單位：杭州市捷運集團有限責任公司
• 車站地址：杭州市拱墅區新天地街與長浜路交叉口

歷史沿革

2018年4月9日，《杭州捷運3號線一期工程環境影響報告書全文公開本》公示，其中規劃在拱墅區新天地街與長浜路交匯處設定換乘站，時名“東新東路站”。

新天地街站大字壁

2020年10月，東新東路站主體結構封頂。

2021年2月26日，杭州市人民政府批覆杭州捷運4號線二期工程車站站名的命名，“東新東路站”確定命名為“新天地街站”。

2022年2月21日，新天地街站隨杭州捷運3號線一期首通段、杭州捷運4號線二期開通而投用運營。

交通區位

車站位置

新天地街站位於中國浙江省杭州市拱墅區新天地街與長浜路交叉口，沿新天地街東西向布置。附近有新天地商業中心、萬家星城、安吉路教育集團新天地實驗學校等學校、住宅、商業區。

車站周邊示意圖

進出設定

據2023年8月杭州捷運官網顯示，新天地街站開放有5個出入口：

相鄰車站

截至2022年6月杭州捷運官網顯示，新天地街站上下行相鄰車站如表格所示：

建築規模

建築設計

設計理念

新天地街站以“時尚新天地”為主題，國際化、現代化都市為表現形式，充分展現新天地這個杭州的時尚新地標的現代時尚氣息。

設計參數

新天地街站總建築面積為26687平方米，主體建築面積為21401.2平方米，附屬建築面積為5285.8平方米，其中地上部分為533平方米、地下建築面積為26154平方米；主體圍護結構採用1000毫米地下連續牆，車站總長261.1米，車站標準段主體一般寬度25.7米，端頭井寬度34.4至35.0米，基坑挖深約26.7至28.7米；有效站台長120米，寬16米；共設有5個出入口、1個安全出入口、無障礙電梯2部、風亭2組，總計12個。

站廳內景

整體布局

• 站層布局

新天地街站為地下三層兩柱三跨（局部三柱四跨）疊島四線換乘車站，其中地下一層為站廳層，付費區位於中部，南側設有安檢、進閘通道，出站閘機位於兩端，其餘部分為非付費區；站台至站廳垂梯位於站廳付費區西部；地下二層為站台層，北側股道為3號線吳山前村/石馬方向（下行線），南側股道為4號線浦沿站方向（下行線）；地下三層為站台層，北側股道為3號線星橋方向（上行線），南側股道為4號線池華街站方向（上行線）；站廳與站台之間各用2組自動扶梯連線，站台與站台之間用2組自動扶梯連線。

• 換乘走向

新天地街站3號線、4號線換乘方式為反向同台換乘，其中3號線吳山前村站/石馬站方向與4號線浦沿站方向以及3號線星橋站方向與4號線池華街站方向可實現同台換乘，其餘方向間的的換乘則需至另一層站台乘車。

運營情況

運營時間

據2023年7月杭州捷運官網數據，新天地街站的首末班車時刻如下所示：

捷運線路	運行方向	首班車	末班車
杭州捷運3號線	星橋站	06:04	23:47
	丁橋站		00:02
	吳山前村站	06:00	22:51
	石馬站	06:04	22:57
杭州捷運4號線	池華街站	06:09	23:35
	浦沿站	06:09	22:54
參考資料：

站廳內景

設備設施

基本設施

據2022年9月杭州捷運官網顯示，新天地街站設備設施位置如下所示：

愛心預約服務

截至2022年2月，新天地街站配備有愛心預約手卡，殘疾人、病人、老年人及其他臨時行動不便有需要的乘客，都可以申領手卡，並按指引進行愛心預約，線上定製預約接送、協助進站服務。

低位服務視窗

截至2022年2月，新天地街站客服中心統一增設低位服務設施，付費區與非付費區均設有低位服務視窗，高度850毫米，深度450毫米，保證了容膝空間，同時具有1.5米迴轉直徑，便於服務輪椅乘客。

新天地街站空間示意圖

交通換乘

公交線路

據2023年12月杭州捷運官網顯示，新天地街站的公交換乘信息如表格所示：

建設成果

建設難點

1. 新天地街站需承擔4個區間共8台盾構機的接收工作，結構形式複雜，工期壓力大；
2. 新天地街站周邊環境較為複雜，南側為在建工地，雙方基坑最近距離僅7米，且存在同步施工情況，風險大；
3. 新天地街站施工場地狹小，受周邊條件限制，採用半鋪蓋法施工，水平、垂直運輸困難；
4. 新天地街站較一般捷運標準車站更寬、結構形式更複雜、施工難度更大。