新二郎山隧道:榮譽,技術理念工藝,隧道通風方案,隧道掘進,岩爆段施工,獨頭掘進,斜

新二郎山隧道

新二郎山隧道（雅康高速），全長13459米，穿越二郎山，是全國在建及通車第四長公路隧道，也是我國高海拔地區長度最長的高速公路隧道。連線雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣，是成都平原進入甘孜藏區第一座高速公路特長隧道，被譽為“川藏第一隧”。新二郎山隧道穿越多條區域性斷裂帶，存在斷層破碎帶、岩爆、瓦斯、大變形、高壓突泥突水等不良地質災害。

基本介紹

中文名：新二郎山隧道（雅康高速）
外文名：New Er Lang Shan tunnel
長度：13459 m
洞口海拔：1571.35m
開工建設時間：2012年8月
貫通時間：2017年9月
公路等級：四車道高速公路
隧道設計速度：80km/h

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榮譽

雅康高速公路控制性工程二郎山隧道及大渡河大橋被列為2018年度公路水運建設“平安工程”冠名項目。

2022年11月，入選“2022中國新時代100大建築”的最終名單。

2023年4月，入選第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎。

技術理念工藝

設定兩處多功能交通轉換帶，提高救援應急、洞內維修交通能力。

隧道設定了自然風道，利用自然風輔助通風，降低了運營通風費用，實現節能減排。

對重大潛在風險，採用超預期設計理念。隧道穿越區域斷裂帶，採取隧道斷面整體擴大40cm的抗震措施，預留震害加固空間，加固後不降低隧道服務水平。

新二郎山隧道

地下風機房及交通轉換帶

隧道通風方案

新二郎山隧道通風采用三區段送排式通風方案。

二郎山隧道雅安端

斜井反打

由中鐵十二局集團承建的二郎山隧道康定端送風斜井、排風斜井，長度均超過1700m，縱坡坡度約11%，斜井與二郎山隧道交叉口距二郎山隧道洞口4445m，斜井口距交叉口高差約180m，建設者們採取從斜井交叉口向斜井洞口開挖施工的方案，即斜井反打，這在特長隧道斜井施工紀錄上，尚屬首次，避免了洞外3.85km斜井便道開山放炮對生態的破壞，避免了千萬方施工抽排水污染斜井洞口下的清潔水源，保護了約12萬平米的生態環境，可謂是“護一方生態、引清泉入流”。