支線連線法

支線連線法(method of connection of feeder road)是指以幹線道路為準，按運輸費最小的原則，確定偏離角，據以選定支線方向的方法。在整個城市道路網路中，每一條道路都應當根據與城市用地的關係，按道路兩旁用地所產生的交通流性質來定義明確的功能，主要分為交通性幹道和生活性幹道。

基本介紹

• 中文名：支線連線法
• 外文名：method of connection of feeder road
• 學科：交通工程
• 領域：鐵路交通
• 標準：以幹線道路為準
• 原則：運輸費最小

簡介

支線連線法(method of connection of feeder road)是指以幹線道路為準，按運輸費最小的原則，確定偏離角a，據以選定支線方向的方法。如圖1所示：

圖1 支線連線法

數學式

支線連線法由前蘇聯科學院院士B.H.OBPAHOB提出，其數學式如圖2所示：

圖2 數學式支線連線法

式中Q_AC和Q_BC為AC或BC之間的運輸量(t)；S_c和S₂為幹線和支線的運輸單價(元/t·km)。

城市道路系統的功能

在整個城市道路網路中，每一條道路都應當根據與城市用地的關係，按道路兩旁用地所產生的交通流性質來定義明確的功能，主要分兩類：

1.交通性幹道：交通性幹道是以滿足交通運輸的要求為主要功能的道路，承擔城市主要的交通流量；

2.生活性幹道：生活性幹道是以滿足城市生活性客運要求為主要功能的道路，主要為城市居民購物、社交、遊憩、觀光等活動服務，以步行和腳踏車交通為主。

交叉口的類型

1.平面交叉

一般平面交叉口：十字路口、丁字路口、Y形路口等；

平面環形交叉口：十字、規則環形、異型環形( Y形環形、多路環形)。

2.立體交叉

分離式立體交叉：道路與鐵路立交、快速道路與地方性支路、非機動車道路與步行路交叉交；

互通式立體交叉：定向立體交叉、非定向立交、直通式、環形、菱形、苜蓿葉式、其他)。

道路交叉口規劃

交叉口是城市道路系統的重要組成部分，是城市道路上各類交通匯合、轉換和疏解的地點，也是管理、組織道路上各類交通的控制點。因此，道路交叉口的規劃必須依據整個城市道路系統的功能要求以及城市交通管理的要求並結合相交的道路進行規劃設計，確定交叉口的形式、平面布置和交通組織方式等。