揚州中遠海運重工有限公司於2007年05月17日成立。法定代表人韓成敏。
2024年6月12日，由揚州中遠海運重工有限公司建造的FPSO分段拖航編隊在揚州海事部門的維護下順利出江。
基本介紹
- 公司名稱：揚州中遠海運重工有限公司
- 成立時間：2007年05月17日
- 法定代表人：韓成敏
- 總部地點：揚州市江都沿江開發區迎舟路1號
- 經營範圍：浮動裝置及船舶設計與製造、船用配套設備製造等
發展歷程,經營範圍,企業事件,
發展歷程
2024年6月12日，由揚州中遠海運重工有限公司建造的FPSO分段拖航編隊在揚州海事部門的維護下順利出江。該分段是目前世界上最大噸位、最大儲油量的新型海上浮式生產儲油裝置三個分段之一的舯段。
經營範圍
包括：浮動裝置及船舶設計與製造，船用配套設備製造，金屬結構製造，通用和起重運輸設備製造及修理，塗裝工程施工，投資與資產管理，國內貿易，自營和代理各類商品及技術的進出口業務，船舶修理，會議及展覽服務，職業技能培訓等。
企業事件
勝船海事公司與中海工業有限公司、揚州中遠海運重工有限公司船舶建造佣金契約糾紛案
2015年6月2日，中海工業有限公司（以下簡稱中海公司）、揚州中遠海運重工有限公司（以下簡稱揚州中遠公司）與案外人TTI公司簽訂《造船契約》，約定中海公司、揚州中遠公司為TTI公司建造三艘船舶。2015年7月20日，中海公司、揚州中遠公司與勝船海事公司（Winship Maritime Inc.，以下簡稱勝船公司）針對前述《造船契約》簽署了《佣金協定》,約定該協定受英國法律約束並須依英國法律予以解釋。後TTI公司在美國法院進入破產重整，TTI公司將《造船契約》項下的權利義務出售給新的買方。中海公司、揚州中遠公司從新買方處獲得全額船款。勝船公司向上海海事法院起訴，請求判令中海公司、揚州中遠公司支付佣金及利息。
上海海事法院一審認為，《佣金協定》約定適用英國法。在英國法下，經紀人獲得佣金應以達成《佣金協定》中約定的條件為前提。案涉《造船契約》轉讓後，勝船公司獲得佣金的條件並未成就，中海公司、揚州中遠公司並無過錯，無須承擔損失賠償責任，遂判決駁回勝船公司的訴訟請求。判決作出後，雙方當事人均未抗訴。
