《接力式雙排鋼板樁水中深基坑支護施工工法》是中國建築第六工程局有限公司、天津住宅集團建設工程總承包有限公司完成的建築類施工工法，完成人是王建朋、鞏漢波、高小強、衣成林、劉鵬。適用於橋樑、水利、碼頭、港口、防坡堤等多個領域的深基坑支護施工。
《接力式雙排鋼板樁水中深基坑支護施工工法》主要的工法特點是施工簡便明了、成本低、工期短、限制少，回收利用率高。
2011年9月，《接力式雙排鋼板樁水中深基坑支護施工工法》被中華人民共和國住房和城鄉建設部評定為2009-2010年度國家二級工法。
基本介紹
- 中文名：接力式雙排鋼板樁水中深基坑支護施工工法
- 工法編號：GJEJGF274-2010
- 完成單位：中國建築第六工程局有限公司、天津住宅集團建設工程總承包有限公司
- 主要完成人：王建朋、鞏漢波、高小強、衣成林、劉鵬
- 套用實例：中央大道永定新河大橋
- 主要榮譽：國家二級工法（2009-2010年度）
形成原因,工法特點,操作原理,適用範圍,工藝原理,施工工藝,材料設備,質量控制,安全措施,環保措施,效益分析,套用實例,榮譽表彰,
形成原因
截至2009年，社會經濟發展迅速，隨著人民生活水平日益提升，交通也成為經濟發展的一個反應，橋樑的建設日超繁榮。橋樑施工中不僅需要保證橋樑工程整體的施工質量，還需妥善的解決橋樑施工時對周邊環境的影響問題。
隨著中國國家基礎設施建設的發展，鋼板樁以其施工速度快、施工機械方便、經濟效益明顯等優點，日益被廣泛套用於多方面領域，中國建築這一國有企業在2009年前的橋樑的建設中，本著“中國建築服務跨越五洲，過程精品品質重於泰山”的企業理念，創新設計使用接力式雙排鋼板樁結合鋼筋混凝土與型鋼組合支撐體系在深基坑支護施工中的施工工法，完成濱海新區中央大道永定新河特大橋主橋水中深基坑橋墩建設。
工法特點
《接力式雙排鋼板樁水中深基坑支護施工工法》的工法特點是：
接力式雙排鋼板樁的作用主要為：1）支護受力結構；2）止水作用；3）擋土作用；4）防浪潮衝擊作用。
1.施工簡便明了。鋼板樁的施工主要採用機械化施工，工藝成熟，主要是單純作業的重複，不需要大量技工，可以大大縮短工期。
2.回收利用率高。由於鋼板樁強度高，施打過程損壞較小，可回收重複利用，利用率達95%以上。
3.施工成本低。由於鋼板樁可回收利用，且鋼板樁可租賃，因此施工成本較低，與超大深基坑常規做法的雙壁鋼圍堰、沉井、鋼吊箱等相比，施工成本極低。
4.施工工期短。由於鋼板樁施打設備較為普及且工藝成熟，施工速度快，也可多台設備同時施工，可大大縮短施工周期。
5.施工限制少。由於鋼板樁施工幾乎全部使用機械化作業，故環境限制較小，除大風天氣以外任何季節都可正常施工。
操作原理
適用範圍
《接力式雙排鋼板樁水中深基坑支護施工工法》套用範圍廣泛，可用於橋樑、水利、碼頭、港口、防坡堤等多個領域的深基坑支護施工。
工藝原理
《接力式雙排鋼板樁水中深基坑支護施工工法》主要根據施工現場水文地質狀況和2009年前的中國國內外的已有設備以及鋼板樁型號情況，採用鋼板樁支護既擋土又止水，內設多道鋼筋混凝土與型鋼組合水平支撐體系。採用薄壁強撐的原理解決超大深基坑支護問題，由於該工程在海水中施工，橋位處水位受海潮影響較大，該工程海域屬不規則半日潮，一天兩次漲潮，兩次落潮，風暴潮對鋼板樁支護的衝擊力較大，浪頭較高，鋼板樁剛度相對較小，易彎曲變形，為了克服這一難題，創新設計使用接力式雙排鋼板樁外部維護結構，內部利用剛度較大的鋼筋混凝土腰梁結合水平、垂直型鋼組合體系相互作用，形成空間結構體系以達到取長補短的作用。既利用鋼板樁接力解決了鋼板樁長度限制問題，又利用鋼筋混凝土與型鋼組合支撐體系剛度大解決了鋼板樁剛度弱的問題，且型鋼施工速度快，確保施工安全可靠、科學合理、經濟適用、施工速度快。
根據工程地質狀況，經計算圍堰需採用24米的鋼板樁。受到鋼板樁長度的限制，同時考慮到通過焊接接長會造成焊接量大、成本增高、工期延長。故採用相似於接力式雙排鋼板樁結構形式，布設內外兩排鋼板樁，通過相交部分的黏、砂土間接傳力。實踐證明採用該形式布設，既可以減少施工工期，又能保證完整回收鋼板樁。
鋼板樁主要靠抗彎剛度和樁入土深度的側向抵抗力來支持土壓力、水壓力等荷載。基坑支護結構設計採用有限元計算程式，支護樁體計算模型為彈性抗力法，土壓力採用水土分算。設計步驟如圖1所示。
圖1 計算步驟
經計算，內外側鋼板樁均滿足設計要求，在設計條件下有較高的安全係數，能夠保證施工期間圍堰的安全。
施工工藝
《接力式雙排鋼板樁水中深基坑支護施工工法》的施工工藝流程及操作要點敘述如下：
- 工藝流程
施工工藝流程見圖2。
圖2 施工工藝流程圖
- 操作要點
一、測量放樣
在施工現場對鋼板樁的位置進行測量定位，以便於最後的鋼板樁準確的合攏。
二、安裝導向架
為確保正確的打設位置及施工時鋼板樁的穩定性，導架的施工採用雙面導架，導梁的間隔控制在與鋼板樁保持2-5厘米的富裕。導架按4米間距與圍堰垂直方向打設2列導樁，內側安裝導梁。導架和導樁採用I40b工字鋼，導樁長度為12米。導向架示意圖見圖3。
圖3 導向架示意圖
三、鋼板樁的吊運和插打
1.用駁船將鋼板樁裝載搬運到現場，放置在便於吊裝的位置。利用吊孔吊鋼板樁的時候，通過吊環牢固地連線起來，並在吊孔下端繫上繩子以防止鋼板樁出現過大的搖擺。
2.振動錘的重心與鋼板樁的重心不合造成偏心，同時鋼板樁還容易傾斜、轉動。因為最初的鋼板樁是以後鋼板樁的標準，這對施工提出了嚴格的要求，必須用經緯儀對其位置和傾斜度細心觀察，注意避免偏心力斜向拉伸，扭轉或者鎖口處的損傷。為檢驗預定深度鋼板樁鎖口的互鎖狀態，進行了鋼板樁鎖扣狀態檢驗，試驗採用剪下分離型感測器，結果顯示板樁鎖口之間在預定深度咬合良好。
3.為了控制鎖扣縫隙，插打時，應在導向框上標識出每個鋼板樁的位置。
4.安插鋼板樁時，使用吊車（或浮吊）的兩個吊鉤將鋼板樁吊起，用兩個吊鉤起吊和下放，使鋼板樁成垂直狀態，利用夾持器夾緊板樁，脫出小鉤移向安插位置。
5.鋼板樁插打的順序是，先插打內側鋼板樁，後插打外側鋼板樁。從上游中部開始，順次逐根向兩側插至角樁，再逐漸從上游向下游插打，最後在下游中部合攏。
6.插打到下游中部即將合攏時，先暫停插打，將所剩位置全部預插上鋼板樁，調整至合適角度後全部間隔插打，以保證順利合攏並保證合攏質量。
7.鋼板樁下沉前，應在鎖扣處塗抹黃油，以減少下沉時鎖扣的摩阻力，下沉時應採取分部進行（每次下沉深度以不超過3米為宜），間隔（先1、3、5再2、4、6）進行，以便及時調整。
8.全部鋼板樁入土深度超過10米時，可拆除導向架，逐個打至設計標高。
9.在插打過程中，加強測量工作，發現傾斜，及時調整。
四、基坑開挖、設定支撐
鋼板樁插打完後，先進行抽水作業，在抽水過程中要對鋼板樁的變形、位移以及滲漏水情況進行觀測，以確保施工安全，為了加快施工進度，開始時先利用長臂挖掘機取土（可取土至8米深度），開挖深度到達支撐設計位置時，支立腰梁模板，綁紮鋼筋，安裝倒角支撐，澆築腰梁混凝土。混凝土強度達到設寸強度90%以上時，才能繼續進行往下開挖，嚴禁設定支撐前超挖。當挖深超過挖掘機工作範圍後，採用水力吸泥開挖，用浮吊懸吊狀態管，使管身垂直，並在圍堰內移動。吸泥時，吸泥管口離泥面的高度可以上下調整，一般情況下為0.15-0.5米，以保持最佳吸泥效果。吸泥時應經常變換位置，增加吸泥效果，並使圍堰底泥面均勻下降。靠近板樁的土層，如不能向中間鍋底自行塌落時，可用高壓射水趕向中間後再進行吸出。吸泥深度大於支撐高度時，要加設支撐後才能繼續進行往下抽水或吸泥開挖，嚴禁設定支撐前超挖。抽水或開挖到達設計位置時，在鋼管立撐柱上焊接牛腿架設型鋼托撐，支立腰梁模板，綁紮鋼筋，安裝倒角支撐，澆築腰梁混凝土，混凝土強度達到設計強度90%以上時，才能繼續進行往下抽水開挖，在加設支撐時要檢查各節點是否頂緊，防止因抽水而出現事故。當鎖口不緊密漏水時，用棉絮等在內側嵌塞，同時在漏縫處撒大量鋸末，使其由水夾帶至漏水處自行堵塞。當坑底土質較密實，土質強度較高時，水力吸泥開挖速度比較緩慢，為了加快施工速度，可在基坑內搭設機械操作平台，把長臂挖掘機用大大噸位浮吊吊至機械操作平台上，在坑內挖土取土。
五、混凝土墊層及承台墩身施工
基坑開挖、支撐設定完畢後，觀察圍堰內部結構穩定性及滲水情況，要準備水泵對基底隨時抽水。若圍堰滿足施工要求，可進行下一道工序，即混凝土墊層及承台墩身施工。
六、拆除腰梁、支撐
待墩柱施工完畢，板樁圍堰開始拆除。25號圍堰拆除的方法是，先對承台四周回填磚渣至承台頂面，開始拆除第二道支撐。第二道支撐拆除時，在鋼管立撐下設兩根臨時立柱支撐腰梁和對撐，置換立柱可採用混凝土短柱也可採用鋼管支撐，然後割斷鋼管立撐、割除鋼管角撐，再將混凝土對撐和腰梁破斷成數段拆除。第二道支撐體系拆除後，繼續回填黏土至0.5米標高處，此時基坑深度只有4米，板樁的懸臂支撐狀態完全滿足抗傾覆要求，拆除第一道支撐體系，拔除板樁和鋼管立撐。26號墩圍堰的拆除方法是，先用磚渣回填至第4道支撐底面，拆除第4道支撐體系，對支撐與承台的相貫面進行修飾處理。第4道支撐拆除後，繼續回填磚渣至承台頂面，在鋼管立撐下設兩根臨時立柱支撐腰梁和對撐，割斷鋼管立撐，然後回填黏土至第3道支撐底面，此時板樁的懸臂支撐狀態已能滿足抗傾覆要求，拆除第3道支撐和第2道支撐。第2道支撐拆除後，內側板樁拔除，拆除第1道鋼支撐體系，拔除外側板樁和鋼管立柱。
七、拔樁
墩身施工完畢並達到設計強度後，可進行拔樁工序。在鋼板樁插打前，對插入土層內部的鋼板樁內外兩側塗刷瀝青，減少拔樁的摩擦力，鋼板樁拔樁前，先將圍堰內的支撐，從下到上陸續拆除，並陸續回填至設計位置，使內外壓力平衡及板樁擠壓力消失，並與部分混凝土脫離（指有承台底墊層部分）。再在下游選擇一組或一塊較易拔除的鋼板樁，先略錘擊振動各拔高1-2米，然後依次將所有鋼板樁均拔高1-2米，使其鬆動後，再從下游開始分兩側向上游挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設備的能力，將相鄰的樁一齊拔出，必要時進行水下切割。
八、鋼板樁防滲漏措施
鋼板樁主要依靠鎖口自身密實性進行防漏，但是如果鎖口不密、外側水壓力過大，鋼板樁圍堰會出現滲漏。
1.施工時的預防滲漏措施。鋼板樁滲漏一般出現在鎖口位置，因此施工過程中重點加強對鎖口的檢查。施工前用同型號的短鋼板樁做鎖口滲漏試驗，檢查鋼板樁鎖口鬆緊程度，過松或過緊都可能導致鋼板樁施工後滲漏；施打前在鋼板樁鎖口內抹黃油；施打時控制好垂直度，不得強行施打，損壞鎖口。
2.施工後的小滲漏處理。抽水後發現鋼板樁鎖口漏水，但不太嚴重時，可用破棉絮或勃土對滲漏位置填堵。
3.施工後的大滲漏處理。對於退潮後不滲漏但漲潮時滲漏較大時，則可用快速堵漏劑將鎖口位置進行封堵；滲漏嚴重時，在鋼板樁圍堰滲漏外側堵砂袋或散裝細顆粒堵漏物（如木屑、爐渣、谷糠等），內側用板條、棉絮、麻絨等在板內側嵌塞。
材料設備
《接力式雙排鋼板樁水中深基坑支護施工工法》所用的材料及設備明細如下：
- 材料
1.混凝土支撐材料：該工法所用材料大部分為普通材料，主要為鋼筋、混凝土、木模板、木方等常規材料。
2.型鋼材料：YASP-IV鋼板樁，SKSP-SX27型盧森堡鋼板樁，型鋼有I40b工字鋼、ф630鋼管。該工法所需主要輔助材料品種見表1，數量需根據工程具體情況確定。
序號 | 材料名稱 | 備 注 |
1 | 混凝土 | 支撐腰梁及封底 |
2 | 鋼材 | 支撐腰梁骨架 |
3 | 木模板、木方 | 支撐腰梁模板體系 |
4 | YASP-IV、SKSP-SX27型盧森堡鋼板樁 | 支護圍護、止水、擋土體系 |
- 設備
設備明細見表2。
序號 | 設備名稱 | 規格型號 | 數量 | 單位 |
1 | 浮吊 | 80噸 | 1 | 台 |
2 | 混凝土罐車 | 華建10立方米 | 8 | 台 |
3 | 切割機 | GQ40-B | 1 | 套 |
4 | 長臂挖掘機 | Ex200 | 2 | 台 |
5 | 履帶吊 | 50噸 | 2 | 台 |
6 | 振動錘 | 90千瓦 | 2 | 台 |
7 | 振動錘 | 120千瓦 | 2 | 台 |
8 | 發電機 | 250千瓦 | 2 | 台 |
9 | 電焊機 | BX1-500-3F | 6 | 台 |
10 | 鐵駁船 | 400噸 | 1 | 艘 |
11 | 水力吸泥機 | 60千克級 | 1 | 套 |
參考資料：
質量控制
《接力式雙排鋼板樁水中深基坑支護施工工法》的質量控制要求如下：
1.在拼接鋼板樁時，兩端鋼板樁要對正頂緊夾持於牢固的夾具內施焊，要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大於3毫米，斷面上的錯位不大於2毫米，使用新鋼板樁時，要有其機械性能和化學成分的出廠證明檔案，並詳細丈量尺寸，檢驗是否符合要求。
2.對組拼的鋼板樁兩端要平齊，誤差不大於3毫米，鋼板樁組上下一致，誤差不大於30毫米，全部的鎖口均要塗防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴密。
3.為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，並且圍堰周邊的鋼板數要均分，為保證樁身垂直，於第一組鋼板樁設固定於圍堰支撐上的導向鋼管樁，順導向鋼管樁下插，使第一組鋼板樁樁身垂直，在施工中加強測量工作，發現傾斜，及時調整，使每組鋼板樁在順圍堰周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大於5‰。
4.在使用拼接接長的鋼板樁時，鋼板樁的拼接接頭不能在圍堰的同一斷面上，而且相鄰樁的接頭上下錯開至少2米，所以，在組拼鋼板樁時要預先配樁，在運輸、存放時，按插樁順利堆碼，插樁時按規定的順序吊插。
5.在進行鋼板樁的插打時，當鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度，當垂直度較差時，要分次進行施打。
6.打樁時必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌錘擊過猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。
7.同一圍堰的鋼板樁只能用同樣的鎖口，按設計尺寸計算出使用鋼板樁的數量，以確保夠用。
8.剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁。
9.剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘渣瘤。
10.在接長焊接時，相鄰焊縫高度差不得小於1米。
11.鋼筋混凝土腰梁施工位置要準確，平面、豎向間距尺寸嚴格按設計圖紙施工，並保證腰梁緊貼外圍鋼板樁。以確保共同受力。
12.支撐型鋼與腰梁連線預埋件焊接要滿焊，確保焊接質量。
13.在腰梁混凝土滿足要求強度時方可繼續向下開挖取土。
14.開挖過程中嚴禁機械對鋼板樁和支撐體系的碰撞。
15.做好施工過程中基坑支護體系變形觀測工作。
安全措施
採用《接力式雙排鋼板樁水中深基坑支護施工工法》施工時，除應執行國家、地方的各項安全施工的規定外，尚應遵守注意下列事項：
- 建立安全管理體系（圖4）
圖4 安全管理體系示意圖
- 安全管理措施
1.施工現場成立安全生產管理小組，負責對工地進行日常安全管理與定期檢查。建立、健全對施工人員的日常安全教育、技術培訓和考核制度，並嚴格組織實施。
2.對操作人員進行安全思想教育，提高安全意識，機械設備操作運行人員、電工、焊工、起重工、現場指揮人員等，實行持證上崗制度，不經培訓或無證者，不得進行上崗操作。
3.堅持“安全第一，預防為主”的方針，加強全體施工人員的安全生產意識，做到人人對崗位安全心中有數，定期舉行安全會議和安全檢查，及時發現和處理安全隱患，把各種不安全因素消滅在萌芽狀態。
4.加強各類機械設備的“管、用、修、養”，定人、定機、定責管理，禁止機械設備帶病工作，防止意外事故的發生。
5.工地上所用的各種材料堆放有序，分類標識。
6.施工機械的操作應符合操作規程，有專人指揮。安排專人負責日常檢查和養護工作，在施工過程中設專人指揮，避免人多時亂指揮，出現安全事故。
7.施工現場必須做好交通安全工作，設專人指揮車輛、機械。交通繁忙的路口應設立標誌，並由專人指揮。夜間施工，路口及基準樁附近應設定警示燈或反游標志，專人管理燈光照明。
8.施工過程中，按照基坑開挖的施工工況，利用水準儀及全站儀對於地表及立柱樁頂沉降每隔一天測一次，支護結構水平位移每兩天測一次，對於觀測數據結果進行整理，將實測數據和預測值相互比較，以判斷此前的施工工藝及施工參數是否符合預期要求，確保施工安全，並確定和最佳化下一步的施工參數和施工工藝。
9.對所有滑輪和鋼絲繩每天進行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩摩損情況，危及安全的要及時維修、更換。
10.水上作業操作人員必須穿救生衣，以防人員落水。
11.拔樁時要先震動1-2分鐘，再慢慢啟動振動樁錘拔樁。在有鬆動後再邊震邊拔，防止蠻幹。
12.在26號墩鋼板樁圍堰上下游各20米處插打長度為13米直徑為2.3米的鋼護筒，與圍堰平行方向每隔5米插打一個，以防船舶撞擊圍堰，造成安全事故，鋼護筒上設定警示標誌和夜間警示燈。
13.拔樁時要先震動1-2分鐘，再慢慢啟動振動樁錘拔樁。在有鬆動後再邊振邊拔，防止蠻幹。
環保措施
《接力式雙排鋼板樁水中深基坑支護施工工法》的環保措施如下：
1.認真學習貫徹國家、地方政府、建設單位、監理工程師及契約條款有關環保法規及規定，明確該工程的環保要求，健全環境保護體系，把環境保護工作作為一項重要施工管理內容，制定和落實環境保護措施，修建環保設施，處理好施工與環保的關係。
2.建立環境保護、水土保持目標責任制，並制定環境保護目標責任書，將環境保護工作與每個施工人員的責任、權力、利益和義務有機結合，切實做到獎優罰劣。
3.規範施工現場的場容，保持作業環境的整潔衛生。施工現場設定明顯的標識牌。
4.施工中的機具應經常維修保養，防止漏油。
5.成品、半成品材料嚴格按照施工總平面圖擺放，並設安全文明施工標識牌。
6.加強人為噪聲的監管力度，要防止人為敲打、叫喊、野蠻裝卸噪聲等現象，最大限度減少噪聲擾民。
7.插打鋼板樁儘量採用新型低噪聲振動錘進行施打。
8.施工現場垃圾及時清出現場，基本做到不揚塵，減少對周邊環境的影響。
9.水泥和其他易飛揚的細顆粒散體材料，應安排在庫存存放記憶體放或嚴密遮蓋。
10.清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質及生活污水，不得直接排放於河道，也不得傾瀉於飲用水源附近的土地上，以防污染水體和土壤。
11.項目部成立環境管理小組，並設組長全權負責環境目標的實現和環境措施的實施。
效益分析
《接力式雙排鋼板樁水中深基坑支護施工工法》的效益分析是：
接力式雙排鋼板樁深基坑支護和鋼筋混凝土與型鋼組合支撐體系具有造價低廉、施工簡便、造型美觀、節省占地以及結構可靠等顯著特點，通過接力式雙排鋼板樁這一創新設計施工解決了超深基坑受到鋼板樁長度的限制，同時考慮到通過焊接接長會造成焊接量大、成本增高、不利回收、工期延長等問題。而鎖扣鋼管樁、雙壁鋼圍堰因其造價高，運輸不方便，加工精度難以保證，起重設備噸位大，施工難度高等不利因素有被接力式雙排鋼板樁與鋼筋混凝土和型鋼組合支撐體系取代的趨勢。
經過統計比較，結合該工程實地施工情況，採用接力式鋼板樁方案成本約730萬，鎖扣鋼管樁方案成本約1960萬，雙壁鋼圍堰方案成本約2450萬，這樣採用鋼板樁方案直接節約成本約1200萬，同樣工期也縮短。
註：施工費用以2009-2010年施工材料價格計算
套用實例
《接力式雙排鋼板樁水中深基坑支護施工工法》的套用實例如下：
中央大道永定新河大橋地處天津濱海新區永定新河入海口處，北起青坨子段的修築終點K14+300，南至中央大道-京津塘高速二線互通立交修築起點K16+077.401，於2007年11月開工。該段橋樑總長為1367米，主跨為100+160+100米懸臂現澆變截面預應力混凝土連續梁。截至2009年，該橋跨徑在同類型橋樑中居中國國內第二、華北地區第一。
主橋25號墩承台尺寸為41.45米x24.4米x4.5米，承台頂標高-1.116米，承台底標高-5.616米，承台位於軟土層中。26號墩承台尺寸為41.45米x29.6米x5米，承台頂標高-2.793米，承台底標高-7.793米，承台同樣位於軟土層中，主橋承台最大尺寸為41.45米x29.6米x5.0米，相當於三個籃球場大小，最大承台混凝土量6135立方米，承台河床下最大埋深為10.6米（潮位高程4.0米，水下最大埋深17米）。
橋位處水位受海潮影響較大，海域屬不規則半日潮，一天兩次漲潮，兩次落潮。在一個全潮過程中，兩個半潮的潮型有明顯區別，兩個半潮的高潮潮位比較接近，而低潮潮位相差較大。最小潮差1.4米，最大潮差3.53米，最高潮位5.72米，最低潮位-1.8米，平均潮位3.77米。
永定新河大橋水中超深承台，由於採用接力式雙排鋼板樁深基坑支護和鋼筋混凝土與型鋼組合支撐體系，既可以克服鋼板樁在深基坑中的缺點，又能體現鋼板樁施工施工速度快、環保效果好的優點。通過相關理論計算確認該工程鋼板樁圍堰施工工藝的合理性，並經過多輪專家論證，保證了基坑的整體穩定性和施工的可行性，從鋼板樁施打、加固、挖土取土、吸泥直至澆築封底混凝土的全過程，與傳統的鋼吊箱、沉井、雙壁鋼圍堰、鎖扣鋼管樁等施工工藝相比，具有費用省、工期短的優點。
榮譽表彰
2011年9月，中華人民共和國住房和城鄉建設部發布《關於公布2009-2010年度國家級工法的通知》建質[2011]154號，《接力式雙排鋼板樁水中深基坑支護施工工法》被評定為2009-2010年度國家二級工法。
