捷豹品牌一直是銳意創新、魅力無窮的跑車的象徵。的確，捷豹汽車線條純粹、流暢，源自尖端科技，一登場即艷驚四座，有哪個汽車品牌能與之媲美？
曾經無比輝煌的C-type（“C”代表競賽）車型源自XK 120在賽道上的成功。1949年，XK 120
在英國銀石舉辦的量產車1小時競速賽中奪得勝利，此後，在1950年，3輛XK 120赴法國參加勒芒24小時耐力賽，其戰績超乎所有人的預期。
捷豹創始人威廉·里昂斯爵士有意投資打造可定製的競賽版XK 120，該項目開始後，又轉為打造可定製底盤，用於名為XK 120C的車型。該全新底盤融入最前沿的航空科技，採用全鋁管材打造框架結構。
Malcolm Sayer給捷豹此後十年的造車理念帶來深遠影響，他的加入推動C-type項目朝全新方向發展。與諸多戰後工程師一樣，Malcolm在高強度研發領域經驗豐富，曾在布里斯托擔任空氣動力學專家，參與Blenheim及Beaufighter飛機的研發工作。
基本介紹
- 中文名：捷豹C-TYPE
- 產品類別：跑車
- 品牌：捷豹
- 型號：C-TYPE
概述,歷史回顧,車型介紹,
概述
捷豹品牌一直是銳意創新、魅力無窮的跑車的象徵。的確，捷豹汽車線條純粹、流暢，源自尖端科技，一登場即艷驚四座，有哪個汽車品牌能與之媲美？
曾經無比輝煌的C-type（“C”代表競賽）車型源自XK 120在賽道上的成功。1949年，XK 120
在英國銀石舉辦的量產車1小時競速賽中奪得勝利，此後，在1950年，3輛XK 120赴法國參加勒芒24小時耐力賽，其戰績超乎所有人的預期。
捷豹創始人威廉·里昂斯爵士有意投資打造可定製的競賽版XK 120，該項目開始後，又轉為打造可定製底盤，用於名為XK 120C的車型。該全新底盤融入最前沿的航空科技，採用全鋁管材打造框架結構。
Malcolm Sayer給捷豹此後十年的造車理念帶來深遠影響，他的加入推動C-type項目朝全新方向發展。與諸多戰後工程師一樣，Malcolm在高強度研發領域經驗豐富，曾在布里斯托擔任空氣動力學專家，參與Blenheim及Beaufighter飛機的研發工作。
Malcolm 1951年進入捷豹，受命設計符合空氣動力學的車身，替代當時XK 120的車身，他的設計還須兼顧捷豹汽車家族一脈相承的風格。正是這種科學與技術的融合，醞釀出C-type的造型，源自空氣動力學方面的最佳化的圓潤車身，令之被譽為史上最優美的車型之一，流暢的外觀線條更是引人讚嘆。
C-type車型擁有弧線鮮明的側面，一體式發動機蓋及前輪的緊湊設計，或許是捷豹車型中最能彰顯“美洲豹”特質的設計。受車身框架結構的制約，Malcolm並不能隨心所欲地設計外觀。
儘管研發經費有限且時間緊張，C-type仍擁有更強悍的動力，較之XK 120重量降低25%。1951年首度在勒芒24小時耐力賽上亮相即奪得桂冠，創下150公里/小時的平均速度紀錄。兩年後，性能更出眾的C-types車型在勒芒耐力賽上包攬第一、第二及第四，該車型配備的革命性碟式剎車盤功不可沒，憑藉該裝備，捷豹車隊的賽手可以較之對手更晚踩下剎車，在最後的5.6公里馬爾森直道以240公里/小時的速度衝過終點。
歷史回顧
捷豹的跑車歷史要追溯到1951年，在二戰後興起的新一輪工業科技飛躍中，如同今天的F1方程式大賽，各大汽車廠商都將賽車場當作比拼實力的競技場。由馬爾科姆·賽亞爾設計的捷豹C-TYPE就是這樣一款專為勝利打造的純粹賽車。
當年的法國勒芒賽道成為捷豹一鳴驚人的舞台，接近比賽尾聲時，彼得·沃爾克和彼得·懷特海德駕駛的20號C-TYPE賽車已遙遙領先了對手將近45分鐘。最終他們不僅以巨大的優勢奪冠，還成為了勒芒比賽歷史上第一輛在24小時內跑完3500公里的賽車！
僅僅過了兩年，裝備當時最先進的盤式剎車後，C-TYPE再一次改寫紀錄，將成績定格在4000公里。杜恩坎·漢密爾頓和托尼羅爾特與他們駕駛的18號賽車，平均時速超過160公里，以創造賽史的成績奪冠，同時另兩輛捷豹分獲第二和第四的佳績，正如英國《每日電訊報》所稱的那樣，這是英國跑車“歷史上最為偉大的勝利”！
車型介紹
Jaguar C-Type，為車廠拿下1951年及1953年的Le Mans 24小時耐力賽冠軍
目前這款具有傳奇色彩的捷豹C-Type被收藏在英國汽車博物館中。
2011年，捷豹推出新款C-Type，捷豹把這款令人眩暈的跑車打造成一款更加高檔的跑車。
新款C-Type配備XJ式樣的前格柵和獨特的前燈設計。鍍鉻的網狀運動進氣口和突出的引擎罩凸起使得這款C-Type看起來非常具有威懾力。這種威懾感在車身側面富有雕刻感的邊緣、巨大的鉻合金輪轂、活潑但富有肌肉感的尾部以及雙排氣管的設計上得以延續。電動操控的可摺疊帆布車頂（可以被收在乘坐者的頭部後方）令該車的外觀更加完美。
在動力裝置方面，新款C-Type將搭載捷豹最新的5.0升V8發動機，動力輸出為380 bhp。另外，新款C-Type還可能會搭載一款雙渦輪增壓的柴油發動機，甚至還可能會推出一款搭載捷豹公司增壓式500 bhp V8發動機的R版車型。
新款C-Type的所有車型都將配備捷豹的超平滑6速自動變速箱和翹板變速開關。
