拉薩市繞城高速公路

拉薩市繞城高速公路，為中國國家高速公路網預留之線路規劃。

基本介紹

• 中文名：拉薩市繞城高速公路
• 外文名：Lhasa Ring Expressway
• 公路等級：高速公路（規劃）
• 編號：國家高速G0602（預留）
• 所屬區域：中國西藏自治區拉薩市
• 管理機構：中華人民共和國交通運輸部（規劃）

規劃背景

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則，並對國內若干重要城市進行了編號的指導，預留之拉薩市繞城高速公路編號為[西藏]G06₀₁（“7918工程”時期，各省繞城高速公路國家高速網編號允許重複）。

拉薩繞城高速公路原編號

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），由於對城市環線的編號原規則存在編號跨省可重複利用所產生的管理和發布信息混亂的問題，本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式，對管理部門認定的繞城環線（含直轄市、省會城市、計畫單列市以及管理部門認定可設定國家高速城市繞城環線的城市）進行梳理預留，對管理部門認定的繞城環線（含直轄市、省會城市、計畫單列市以及管理部門認定可設定國家高速城市繞城環線的城市）進行梳理預留，按主線前進方向順序統一編號，其餘地級城市繞城環線為省級高速公路，拉薩市繞城高速公路編號為（全國統一編號的）“國家高速G06₀₂”。中華人民共和國交通運輸部判定拉薩市繞城高速公路未建成（且短期內無建成的條件），因此本期規劃中“國家高速G06₀₂”作為預留編號（西寧、拉薩、大連、青島、廈門、深圳、海口被預留繞城線國家高速編號）。

拉薩環城路

截至2020年10月，符合國家高速公路定義的拉薩市繞城高速公路尚未開工建設。實踐中所謂的“拉薩繞城高速公路”為拉薩環城快速路（S1），又稱作拉薩市環城路。該道路為一級公路，分為4個部分修建：

北環線項目總投資16.25億元，位於拉薩市北城片區，是一條連線西城片區、東城片區東西方向的城市一級主幹路，全線總長16.61千米，設計車速為60千米/小時，道路設計為雙向六車道（隧道段為雙向四車道）。

2017年1月8日-拉薩市首個環線項目——環城路整體推進順利,主體框架已基本形成,並初步具備通車條件。

南環線項目總投資約28.5億元，路線全長20.43千米，全線採取雙向六車道城市主幹道設計標準，設計時速為60千米/小時，主線新建特大橋1座、大橋2座、中橋2座。設分離式短隧道1處，全線設16處交叉口；

2019年2月1日，柳東大橋通車。

西環線項目工程總投資約24.09億元，路線總長29.15千米，設計定位為都市主幹路，雙向六車道，設計時速為60千米/小時，分堆龍大道段、拉貢門路段、玻瑪路段3段。

東環線

東環線南線市政工程位於達孜區，東臨墨竹工卡縣，南接扎囊縣，西臨拉薩市城關區，北接林周縣。起點接教育城百淀大道，終點接達孜區新建大橋，道路為東西走向，全長約11.253千米，雙向六車道，設計時速每小時60千米（城鎮段和部分困難路段採用每小時40千米）。

2019年01月03日，東環線南線全長11千米的路面鋪油工作已經結束，寬敞的雙向六車道已實現通行。

東環線北線道路全長18千米，大致由西向東沿拉薩河北岸鋪設，工期為14個月，初步設計時速為60千米，雙向四車道，道路路面採用瀝青混凝土鋪設。規劃該道路橋樑8座，隧道1座，左線全長1640米，右線全長1615米。。

2019年04月15日，拉薩市東環線北線施工忙，納金山隧道口雛形已現。