《抗衝擊多功能輕質複合結構的設計和最佳化》是依託中國科學技術大學，由虞吉林擔任項目負責人的面上項目。
《抗衝擊多功能輕質複合結構的設計和最佳化》是依託中國科學技術大學，由虞吉林擔任項目負責人的面上項目。中文摘要採用以理論分析和數值仿真為主並與實驗研究相結合的方法研究兼具強韌、抗撞擊、防熱性能的輕質結構的一體化設計，研究多孔...
深入研究鈦基複合材料及其細觀結構在衝擊載荷作用下的動態損傷及其演化關係。三是在以上工作的基礎上，通過實驗和數值計算對材料結構參數進行最佳化設計，進而給出鈦基複合材料其巨觀力學量、動態損傷與細觀結構之間的定量關係，最後提出用於空天飛行器的高效防熱和抗衝擊性能的輕質鈦基複合材料的新構型與設計建議。
複合材料夾芯結構作為一種集輕質、高強韌、耐腐蝕、抗衝擊等特點於一體的高效結構，已廣泛套用於航天航空領域，而在海洋運輸及海域國防等領域的套用尚處於起步階段。本項目以研發新型複合材料夾芯結構為目標，通過成型方法探索、結構最佳化設計以及對其力學性能開展綜合研究，製備出力學性能優異兼具阻燃特性的複合材料夾芯...
混雜增強聚脲複合材料和碳納米管/聚脲複合材料等新型聚脲基複合材料，並研究了材料參數，如孔含量、增強體尺寸和分布密度，對複合材料微觀結構和力學性能的影響，並分析了其影響機制。為聚脲基複合材料的設計和性能的進一步最佳化提供了理論支持，為吸能功能材料領域提供了可選材料，並為其實際套用提供了數據支持。
致力於普及艦船輕量化概念，並在艦船輕量化材料與結構基礎理論、套用服役條件下環境模擬、材料與結構設計/分析/評價一體化、輕量化智慧型材料與結構力學、輕量化材料與結構性能表征與最佳化設計、艦船抗爆抗衝擊材料與結構設計及模擬等方向開展研究。期望通過我們的努力，與國內外同行建立廣泛密切的交流與合作，共同促進我國...
《層級梯度金屬多孔夾芯結構的抗衝擊性能研究》是依託太原理工大學，由李世強擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 由不同尺度、不同力學特性的胞孔結構所組成的層級和梯度多孔材料具有優異的吸能及抗衝擊性能，且兼具隔熱、吸聲和減震等多功能適應性，在結構和功能一體化設計中具有廣闊的套用前景。本項目針對一...
然而，泡沫金屬夾芯結構具有作為航空航天飛行器中輕質承載吸能結構構件的潛在套用背景和越來越廣泛的套用需求，深入研究泡沫金屬夾芯結構在高溫下的力學行為以及熱力耦合效應變得十分迫切。此外，泡沫金屬夾芯結構可設計性強，還存在很大的學術研究空間，可根據功能和性能的需要對夾芯複合結構進行最佳化設計。本項目致力於研究...
碳纖維增強褶皺夾芯結構作為集輕質高強韌、抗衝擊耐腐蝕、易於多功能集成等特點於一體的新型結構，在航空航天、高端運送裝備等領域有著廣闊的套用前景。本項目以研發具有碳纖維複合材料褶皺構型芯子的輕質夾芯結構為目標，採用設計、製備、試驗等方法，開發出新型褶皺夾芯結構。通過探索成型製備方法、結構最佳化設計並對其...
以及在航天飛行器翼舵類結構件上的拓撲最佳化設計，並對仿生輕質結構單元進行了參數最佳化設計和傳熱性能最佳化，從而獲得結構材料的最大比強度和比剛度，以及優異的傳熱性能。課題研究結果表明，所設計的新型仿生結構具有高的比強度和比剛度，且具有熱防護性能，是一種理想的輕質多功能結構材料。
第3章 點陣材料的彈性本構關係 第4章 點陣材料的屈服和破壞分析 第5章 點陣材料的抗衝擊性能 第6章 含缺陷點陣材料的力學性能 第7章 點陣結構的力學性能與最佳化設計 第8章 點陣材料的波傳播特性 第9章 輕質多孔材料的隱身性能 第10章 輕質多孔材料的傳熱性能 第11章 點陣材料的多功能最佳化設計 參考文獻 ...
3.2.3損傷容限與結構完整性64 3.3實驗結果66 3.4結論與展望68 參考文獻68 第4章納米石棉有機制動材料的多功能性70 4.1引言70 4.1.1摩擦學的情況和摩擦磨損的作用70 4.1.2剎車在汽車中的作用70 4.1.3FM的發展72 4.1.4FM配方的多準則最佳化問題73 4.1.5NAO FM成分的分類75 4.1.6FM組成的復...
在國際上與金屬點陣結構相比複合材料點陣結構的製備與研究還處於起步階段，是各國競相研發的熱點課題之一。本項目利用一體化成型技術製備纖維點陣夾芯結構，並研究其力學性能及熱耗散特性。主要研究內容包括：針對材料力-熱一體化特定的工程需求，採用雙目標函式最佳化設計全複合材料點陣夾芯結構；研發具有一次模具成型、工藝...
研究方向：輕質多孔材料和結構性能數值仿真計算和多學科最佳化設計；結構有限元數值仿真分析及最佳化設計；切削加工數值仿真分析。研究內容：（1）蜂窩夾芯結構等效力學、熱及介電性能計算分析研究；（2）具有特定力學、熱及介電性能的微結構構型最佳化設計研究；（3）周期性多孔材料和結構的形狀尺寸和拓撲構型多功能一體化設計...
