戈特哈德鐵路隧道

戈特哈德隧道工程自1999年起正式展開，工程分5段同步進行，節約了施工時間，2010年10月15日全線貫通。戈特哈德隧道總長超過此前世界最長鐵路隧道、全長約54公里的日本青函鐵路隧道，瑞士媒體驕傲地稱其為“世紀隧道”。

基本介紹

• 中文名：戈特哈德鐵路隧道
• 隧道長度：57公里
• 最高海拔：500米
• 隧道工：2500名

基本數據

隧道長度：57公里

挖出石頭重量：2400萬噸

隧道最高海拔：500米

列車最高時速：客車250公里/小時、貨車160公里/小時

建設隧道工人：2500名

造價：約98億瑞士法郎

預計通車日期：2017年12月

設計

戈特哈德隧道造價近98億瑞士法郎(1美元約合0.95瑞士法郎)，是在建的連線德國、瑞士與義大利的高速鐵路的一個重要工程。兩邊出入口分別位於埃斯特費爾德（Erstfeld）和博迪奧（Bodio）。而戈特哈德鐵路隧道的最高海拔只有約五百米，比舊隧道低逾一半，令列車可在更平坦的路線行走。

交通

2017年該鐵路通車後，從瑞士蘇黎世到義大利米蘭將僅需2小時40分鐘，縮短1小時。

屆時，每天將有至少300次列車通過戈特哈德隧道，客運列車平均時速將達250公里，貨運列車時速可達160公里。