懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法

《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》是四川電力送變電建設公司完成的建築類施工工法，完成人是王光祥、景文川、吳開賢、楊小斌、彭宇輝。適用於新建輸電線路跨越運行電力線路、高速公路、鐵路、經濟作物及其他障礙物，被跨越物過高無法使用常規跨越架的跨越施工。

《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》主要的工法特點是進行了最不利事故狀態分析，增加運用了ANSYS大型有限元軟體進行了技術分析論證，對懸索網的繩索等零部件規格型號進行最佳化。

2011年9月，《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》被中華人民共和國住房和城鄉建設部評定為2009-2010年度國家二級工法。

基本介紹

• 中文名：懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法
• 工法編號：GJEJGF358-2010
• 完成單位：四川電力送變電建設公司
• 主要完成人：王光祥、景文川、吳開賢、楊小斌、彭宇輝
• 套用實例：雅安—崇州500千伏雙回線路新建工程
• 主要榮譽：國家二級工法（2009-2010年度）

形成原因

隨著經濟建設的發展，新建高壓輸電線路跨越運行電力線路、高速公路、鐵路、經濟作物及其他障礙物越來越多，張力架線跨越施工越來越困難，嚴重影響架線施工的安全、施工進度和施工成本。四川電力送變電建設公司積極探索，成功採用了"懸掛式吊籃封網不停電跨越"技術，並形成了《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》，有效地解決了跨越施工制約施工的矛盾。

工法特點

《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》的工法特點是：

進行了最不利事故狀態分析，增加運用了ANSYS大型有限元軟體進行了技術分析論證，對懸索網的繩索等零部件規格型號進行最佳化，保證了跨越施工最不利事故狀態下被跨越運行線路的安全，成功地解決了新建線路跨越帶電線路時的停電難、停電賠償費用高、停電影響大等制約施工的難題。

操作原理

適用範圍

《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》適用於新建輸電線路跨越運行電力線路、高速公路、鐵路、經濟作物及其他障礙物，被跨越物過高無法使用常規跨越架的跨越施工（經"懸掛式吊籃封網不停電跨越技術理論研究"的理論和計算軟體計算後滿足安全係數和懸索網下沉量）。

工藝原理

《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》的工藝原理敘述如下：

1.懸掛式吊籃封網不停電跨越，是在新建輸電線路順線路方向，在新建輸電線路和被跨越帶電線路之間架設懸掛式吊籃保護網（以下簡稱"懸索網"），使導引繩、牽引繩和導線都從懸索網上方通過，以防在斷線及設備故障情況下，導引繩、牽引繩或導線落在被跨越帶電電力線上，造成電網事故，使架線施工在可靠的安全保護下進行。懸索網的安裝組數需要根據新建電力線路的迴路數和導線排列方式而定，例如新建電力線路是單迴路左中右排列時，則每相導線下方安裝1組懸索網。

2.單組懸索網主要由兩根絕緣承載繩及懸掛在兩根承載繩上的多組相互串連的"∪"形吊籃單元結構構成，見圖1所示。"∪"形吊籃單元結構為（圖2）；絕緣橫桿兩端分別鉸接有一根絕緣吊桿，吊桿另一端經絕緣繩與懸掛於承載繩上的滑車連線。相鄰兩組吊籃之間通過4根絕緣繩（以下簡稱連線繩）串連。在間隔一定距離的同組吊籃的兩個滑車下面連線一根限寬支撐桿，用於保證兩根承載繩的間距。相互串連的吊籃組兩端通過端部錨繩錨固於地面或鐵塔上。

圖1 懸索網整體布置示意圖

圖2 單組吊籃示意圖

施工工藝

• 工藝流程

《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》的施工工藝流程為：懸索網方案設計→懸索網安裝準備→懸索網安裝→懸索網投運監護→懸索網拆除。

• 操作要點

《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》的操作要點如下：

一、跨越方案設計

1.方案初步設計

1）新建線路設計資料收集。

跨越檔斷面圖、跨越檔兩端鐵塔型號、鐵塔圖紙、導地線型號等。

2）現場查勘。

結合設計資料到現場進行查勘，調查現場地形條件，核實被跨越物的位置及相互間的距離高差等。

3）根據跨越檔的設計資料和現場查勘結果，初步確定懸索網的幾種布置方案。布置型式因承載繩的支撐點位置而不同，承載繩支撐點可設定在地面上、專門設立的抱桿上、新建線路跨越檔兩端鐵塔上，支撐點位置以儘量不在鐵塔上為佳。承載繩兩端錨固點必須設定在地面。

4）確定的幾種初步方案根據後面的理論驗算進而確定可行方案。

2.受力計算

由於懸掛式吊籃封網不停電跨越施工計算非常複雜，此部分不做詳細描述。

二、懸索網安裝準備

1.工器具準備

根據確定的懸索網設計方案將需要的工器具及時運至施工現場，迪尼瑪繩不得過早運至現場以免迪尼瑪繩受潮。

2.錨固系統準備

1）根據懸索網方案設計確定的錨坑數量及位置，進行錨坑的開挖，錨坑開挖後經負責人檢查合格後進行地錨的埋設。

2）承載繩的端部錨固不得設定在鐵塔腿部，必須按照受力計算埋設地錨。

3）鐵塔不能作為錨固端，必須只能通過轉向滑車錨固在地面上。

3.支撐系統準備

1）在一些特殊情況下（如帶電線路靠近鐵塔或有地形可利用的條件下），利用專用鋼抱桿作為支撐，抱桿的強度必須滿足要求，每根抱桿必須加設4根可靠的上拉線和4根底部制動錨繩，抱桿組立方法參照鐵塔組立施工中抱桿組立方法。

2）利用鐵塔作為支撐方式的安裝要求

見圖3所示，在跨越塔的適當位置懸掛承載繩支撐滑車，用於支撐承載繩。邊相導線的跨越承載繩與中相導線的跨越承載繩支撐設定方法不同，邊相導線的承載繩不僅要考慮邊相導線的架設施工，還要兼顧地線架線施工。

邊相導線的跨越承載繩支撐設定∶在跨越塔的邊相導線掛線點和距邊導線掛線點大於等於6米的導線橫擔上，掛一對等長的鋼絲繩套，鋼絲繩套下面掛一個60千牛單輪尼龍滑車，兩個尼龍滑車要一樣高。邊導線的放線滑車向塔身地線滑車所在垂直面拉（但得保證一定水平距離，以免放線時導線與地線相互摩擦），見圖3所示掛成"V"字型，用鋼絲套固定，使邊導線與地線都處在絕緣吊橋的保護範圍內。

中相導線的跨越承載繩支撐設定∶在中相導線掛線點兩邊大於等於3米的導線橫擔下面各掛一個60千牛單輪尼龍滑車，兩個尼龍滑車應平行且等高。

圖3 承載繩支撐滑車布置

4.導引繩展放

引渡懸索網承載繩的導引繩應提前展放好，導引繩規格採用ф1迪尼瑪繩，展放方法可採用動力傘、飛艇等方法。

三、懸索網安裝

1.導引繩引渡

1）用ф1迪尼瑪繩人力牽引ф3.5迪尼瑪繩。

2）ф3.5迪尼瑪繩人力牽引ф8迪尼瑪繩。

3）後續的引渡均採用專用小張小牽兩用機、小牽引機，操作布置見圖4、圖5。

4）ф8迪尼瑪繩以一牽二方式機械牽引2根ф8迪尼瑪繩。

5）其中一根ф8迪尼瑪繩再一牽2方式機械牽引2根ф8迪尼瑪繩，完成後做好可靠臨時錨固，另外一根ф8迪尼瑪繩機械牽引ф12迪尼瑪繩。

6）ф12迪尼瑪繩再一牽二方式機械牽引2根ф12迪尼瑪繩，完成後做好可靠臨時錨固。

7）經過以上五步操作後，跨越檔內擁有2根ф12迪尼瑪繩，用於牽引承載繩，2根ф8迪尼瑪繩，用於後續牽引吊橋。

2.安裝承載繩

1）採用專用小張、小牽機，ф12迪尼瑪繩機械牽引ф25迪尼瑪繩。

牽引場的布置見圖5.2.3-1所示，牽引的承載繩一定要通過計畫錨固此承載繩的錨固點處，若沒有直接通過，可加設轉向滑車，目的是使得承載繩繩頭牽引到達錨固點時能夠很方便的進行錨固操作。

張力場的布置見圖5.2.3-2所示，張力場採用專用小張、小牽兩用機，迪尼瑪繩出線在牽引前就必須通過特製錨固器，以便承載繩展放完成後方便錨固。

2）承載繩的錨固

牽引端的錨固操作∶待承載繩繩頭牽引到達錨固點時停止牽引，直接將承載繩繩頭用"U"型環與準備好的鏈條葫蘆連線，松出牽引迪尼瑪繩，完成錨固。

張力端的錨固操作∶首先將特製錨固器制動裝置鎖定，用臨時錨繩在特製錨固器後端錨固好承載繩，然後松出張力機，將纏繞在專用小張機上的承載繩取下，最後再將承載繩尾繩在固定好的專用錨筒上收緊並纏繞10圈以上後打結，用"U"型環鎖住繩扣，完成錨固。

3）承載繩弧垂調整

牽引承載繩時為保證牽引迪尼瑪繩的安全，張力控制比較小，所以待牽引端錨固好後承載繩的弧垂一般都沒達到要求，這時利用張力場的專用小張小牽兩用機回卷承載繩，當承載繩弧垂達到要求後停機進行錨固操作。

若承載繩兩端都錨固好後還需要微調整弧垂時，直接通過鏈條葫蘆調節。

3.安裝吊橋

承載繩安裝完成後便可安裝圖6~圖9所示步驟進行吊橋。

圖6 安裝吊橋示意圖一

圖7 安裝吊橋示意圖二

圖8 安裝吊橋示意圖三

圖9 安裝吊橋示意圖四

四、懸索網投運後監護管理

由於懸索網一般安裝在野外，受氣候、動物及村民等各種自然或人為影響較大，為了保證懸索網在投運後一直處於安全、可靠的狀態，現場管理人員應做好其監護管理工作。

1.必須設定多人24小時現場值班監護懸索網，設定人數必須保證能監護到整個系統所以包括地面錨固點、抱桿支撐點等。

2.懸索網在每天使用前應對整個系統進行認真檢查∶

1）支撐系統是否穩固，符合要求；

2）承載繩錨固點、連線繩錨固點的坑錨是否發生變化（錨固點是否有位移現象，回填土是否有下沉現象等）；

3）懸索網的保護範圍是否滿足要求；

4）承載繩、連線繩等繩索是否有被破壞情況；

5）懸索網與被保護物間的距離是否滿足規範要求。

3.在放線施工過程中應做好監護工作∶

1）被展放的繩索是否在懸索網的保護範圍內；

2）被展放的繩索與懸索網間的垂直距離是否滿足技術、安全要求。

4.在保證被展放繩索與懸索網間的安全距離的情況下，應儘量降低放線張力，以提高懸索網的安全係數。

五、懸索網拆除

1.吊橋拆除

吊橋拆除示意圖見圖10。

圖10 吊橋拆除示意圖

1）為了保證懸索網的拆除人員及被跨越物的安全，在懸索網的拆除過程中應充分利用已展放好的導線，因此，懸索網的拆除工作應在導線附屬檔案安裝完成後進行。

2）結合現場地形情況，確定吊橋的拆除方案。

一般採用機械牽引的方式拆除吊橋，即在連線繩的一端通過端部錨繩、輔助繩索與牽引機連線，連線繩的另一端通過端部錨繩、輔助繩、傳遞滑車在導線上簡易制動，牽引端牽引機慢速牽引，導線端隨著牽引同步向牽引端移動，待吊橋被牽引到支撐系統處進行拆除。為了減小奎引力。應儘量將牽引端設定在地勢相對較低端。

3）從牽引端展放一根ф8迪尼瑪繩作為牽引用的輔助繩索，通過轉向滑車，繩頭展放至懸索網連線繩端部錨繩的錨固點處，取下端部錨繩繩頭與牽引用ф8迪尼瑪繩連線，人力初步收緊迪尼瑪繩後纏繞到專用小牽機上，做好牽引的準備工作。

4）在另一端安排高空人員在被拆除吊橋的該相導線上走線到需要拆除的連線繩的端部錨繩的斜上方，在導線上固定一個傳遞小滑車，放下傳遞繩至地面，地面人員拆除連線繩的端部錨繩，將繩頭與傳遞繩連線好後提升至導線處，掛到承吊端部錨繩的小滑車上，高空人員製作一個簡易繩扣式剎車用來穩定端部錨繩隨著牽引端的牽引同步移動。

5）指揮人員確認各部位都準備好後通知牽引端開始緩慢牽引，高空人員護著導線端端部錨繩隨著牽引向前移動，注意使端部錨繩略帶張力保證端部錨繩下垂最低點能順利通過帶電線路。

6）每當端部錨繩距離間隔棒約2米時停止牽引，高空人員人力將端部錨繩移動到間隔棒處，用短繩把端部錨繩提升一點固定到導線上。然後取下承吊小滑車重新安裝到間隔棒前面的導線上，再將端部錨繩連線到承吊小滑車上，完成操作通知繼續牽引。

7）當牽引|至能夠拆除部分吊橋時停止牽引，用臨時錨繩連線到還將繼續牽引的第一組吊橋上收緊錨固好、松出牽引用迪尼瑪繩後拆除能拆除的部分吊橋。

8）將牽引用迪尼瑪繩頭連線到待牽引的第一組吊橋上，指令清楚後繼續牽引，以此重複操作直至吊橋全部拆除完畢。

9）待地面人員能接觸到端部錨繩時，人力或機械牽引端部錨繩，高空人員同樣配合移動，當端部錨繩尾端通過帶電線路到達能夠安全放下端部錨繩時停止牽引，協同高空人員將端部錨繩松落至地面將其收回。

2.承載繩拆除

1）採取向承載繩有餘線端回收承載繩。即在有餘線端設定牽引場，在另一端設定張力場。

2）張力端小張力機與承載繩的連線。派專人監護承載繩距離帶電線路的高度，先通過松出鏈條葫蘆釋放一定的承載繩張力，將ф12迪尼瑪引渡繩纏繞在專用小張機上，繩頭通過轉向滑車連線到承載繩繩頭上，收緊ф12迪尼瑪後繼續松出鏈條葫蘆，待鏈條葫蘆上承受的張力全部轉移到ф12迪尼瑪上時拆除鏈條葫蘆。若承載繩與帶電線路的距離還有很大余度時繼續通過專用小張機松出ф12迪尼瑪以釋放承載繩張力。

3）牽引端牽引機與承載繩的連線。牽引端先將承載繩余線纏繞到專用小牽機上，將特製錨固器後端的承載繩臨時錨固可靠後拆除專用錨筒，啟動專用小牽機收完收緊專用小牽機至特製錨固器間的承載繩，特製錨固器的制動裝置在正式牽引前打開。

4）張力端與牽引端都準備好後，牽引端開始牽引，同時專用小張機同步松出，在保證跨越點處高度的前提下儘量減小張力。

5）ф12迪尼瑪快要放出完時停止牽引，ф12迪尼瑪繩尾端連線上ф8迪尼瑪繩後繼續牽引。

6）ф8迪尼瑪快要放出完時再次停止牽引，ф8迪尼瑪繩尾端連線上ф3.5迪尼瑪繩後繼續牽引。

7）ф8迪尼瑪繩全部到達對面時，跨越檔內已經過渡到ф3.5迪尼瑪繩了，將ф3.5迪尼瑪繩尾端提升到架設好的導線上，同樣通過高空人員護送的方式向前移動，當ф3.5迪尼瑪繩尾端通過帶電線路後將其松至地面、並將其收回。

8）同樣方法拆除另外一根承載繩，承載繩拆除完畢。

3.拆除支撐系統、回收工器具等

承載繩拆除完成後，接著拆除支撐系統（抱桿及拉線或是將承載繩支撐在鐵塔上的支撐滑車等）。拆除抱桿、從塔上拆除工器具、收回地錨等都是常規施工，這裡不作累述。懸索網所用的眼睛滑車、連線繩、絕緣桿、承載繩、端部錨繩、引渡繩等所以材料或工器具及時收回包裝或裝箱運回材料站。

• 勞動力組織

《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》的勞動力組織見表1。

表1 勞動力組織表

序號	崗位	管理	技工	普工	合計	備註
1	施工負責人	1	╱	╱	1	╱
2	安全負責人	2	╱	╱	2	╱
3	機械師	╱	2	╱	2	╱
4	高空人員	╱	4	4	8	╱
5	地面人員	╱	2	18	20	╱
合計	╱	3	8	22	33	╱

參考資料：

材料設備

《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》所用的材料與設備見表2。

表2 材料與設備表（單組懸索網所需）

序號	名稱	型號規格	單位	數量	備註
1	迪尼瑪承載繩	ф25x700米	根	2	╱
2	迪尼瑪導引繩	ф1x700米	根	2	╱
3	迪尼瑪導引繩	ф3.5x700米	根	2	╱
4	迪尼瑪牽引繩	ф8x700米	根	4	╱
5	迪尼瑪牽引繩	ф12x700米	根	2	╱
6	迪尼瑪端部錨繩	ф12x（100-200）米	根	4	╱
7	吊橋間連線繩	ф6x3米	根	284	╱
8	吊橋吊桿連線繩	ф6x3米	根	144	╱
9	中間吊橋（3噸）	寬度1700毫米	套	60	╱
10	端部吊橋（4噸）	寬度1700毫米	套	12	╱
11	尼龍眼睛滑車（3噸）	高強度絕緣	個	120	中間吊橋用
12	尼龍眼睛滑車（4噸）	高強度絕緣	個	24	端部吊橋用
13	絕緣支撐桿	6米，0.2噸	根	8	╱
14	U型環	3噸	個	144	╱
15	尼龍滑車	ф660單輪 90千牛	個	12	╱
16	尼龍滑車	5噸	個	4	╱
17	尼龍滑車	2噸	個	4	╱
18	專用錨筒	╱	個	4	╱
19	特製錨固器	╱	個	4	╱
20	抗彎連線器	8噸	個	2	╱
21	U形環	U-10	個	20	╱
22	U形環	U-16	個	10	╱
23	地錨	10噸	個	10	╱
24	地錨	5噸	個	16	╱
25	抱桿	500x500	付	8	╱
26	抱桿拉線	ф15x30米	根	32	╱
27	抱桿拉線	ф15x20米	根	32	╱

參考資料：

質量控制

《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》的質量控制要求如下：

一、工程質量控制標準

懸掛式吊籃封網不停電跨越施工是送電線路施工的輔助手段，可能對送電線路鐵塔及基礎和展放導地線造成損傷，線路施工質量執行《架空電力線路施工及驗收規範》，允許偏差見表3。

表3 送電線路施工質量允許偏差

項次	檢查項目	規定值或允許偏差	檢查方法和頻率
1	混凝土表面質量	表面平整	外觀檢查
2	節點間主材彎曲	1/800	中外觀檢查、尺子、垂線
3	保護帽	平整美觀	外觀檢查
4	塔材損傷	符合設計要求	外觀檢查、遊標卡尺
5	導、地線損傷	符合設計要求	外觀檢查、遊標卡尺

二、質量保證措施

1.嚴禁利用鐵塔、鐵塔基礎、保護帽進行繩索的錨固。

2.起吊或固定器具用的鋼絲繩等器具不得與鐵塔、基礎、保護帽接觸，無法避免時必須設定可靠的襯墊，避免磨傷鐵塔。

3.已經製作好的鐵塔塔腳保護帽必須遮蓋好，避免器具與其發生碰撞和摩擦。

4.展放導線、地線的控制張力要適當，跨越處設定專人監護，展放導、地線不得與懸索網接觸。

5.高處臨時放置的器具器材必須用繩索固定好，上下傳遞時，必須使用傳遞繩，嚴禁直接拋扔。

安全措施

採用《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》施工時，除應執行國家、地方的各項安全施工的規定外，尚應遵守注意下列事項：

一、針對性預防

（一）如發生不可預見性事故，現場配備急救箱、急救藥品，主要根據當時情況立即進行事故應急處理，有必要時成立應急領導小組，由施工班長現場臨時指定人員，被指定人員無條件服從，儘量保證人身安全。

（二）針對帶電線路作預防

1.在帶電懸索網的搭設前，由分公司項目部與跨越線路所屬的供電局取得聯繫，退出重合閘，施工期間發生故障跳閘時，在未取得現場指揮同意前，嚴禁強行送電。

2.注意帶電跨越的線路無地線時，放線施工時特別注意。迪尼瑪繩蠕變性大，異常情況下必然存在集中荷載，可能使索橋直接接觸帶電導線，搭設施工時已考慮加大空載安全距離，但因主牽安全距離和異常情況下承載導線太長以及繩索使用安全係數等因數的制約。請務必加強管理和監控，提高機械系統安全性等。

3.針對絕緣工器具防潮

通過烘烤，絕緣測試合格的絕緣繩在運輸過程中用塑膠袋密封，貨箱乾潮，工程車要有雨蓬。現場使用時，滿足晴天或陰天，測試空氣相對濕度小於75?，將絕緣工器具擺放在防潮塑膠布上，過程中防止落地（潮濕地面）。

二、嚴格執行工作票制度

跨越不停電線路應嚴格按DL409規定的"電力線路第二種工作票"制度進行。施工過程中，施工單位必須設安全監護人，並邀請電力運行單位進行現場監護。要嚴格執行安全工作票制度，施工前由施工負責人填寫，施工時由負責人宣讀，並監督執行，施工完後交有關職能部門。凡是進行施工作業均必須簽發安全工作票，施工負責人嚴格按安全工作票要求組織指揮全體施工人員進行施工。安全票中的各種安全措施必須嚴格的進行落實。每天開工前進行站班會，交待施工任務、安全注意事項和其他相關事項，按安全工作票的要求，每個人均簽字予以確認。

三、增大安全距離

懸索網最低點（索橋底部）與帶電線路的地線垂直距離不小於1.5米（異常情況），搭設時根據計算情況控制（空載），因迪尼瑪繩伸長率較大特性以及衝擊荷載、集中荷載等原因，應適當增大安全距離。

四、防觸電、防感應電

所有絕緣工具必須進行嚴格的絕緣檢測，做好記錄備查；臨近帶電體工作時保證與帶電體的安全距離。如發生觸電事故立即啟動《班組應急預案》中的"觸電事故預案"。因搭設工作的施工所用的需接觸帶電體的工器具均絕緣測試合格，所以感應電主要集中在項目部施工過程中，搭設中主要注意保證絕緣性能。

五、跨越施工應在晴好天氣環境下進行，雨雪天、大風天不能進行帶電跨越施工。

六、帶電跨越架設承載繩和吊籃必須逐個進行檢查，專人檢查、專人負責。仔細檢查各連線點和各受力工具的工作情況，確保萬無一失。

七、跨越架所用工器具（U型環、拉線、棕繩、手扳葫蘆）等均應經過檢驗及外觀檢查後方可使用。絕緣工具在每次使用前必須進行絕緣檢測，檢查時用5000伏搖表在電極間距2厘米的條件下測試絕緣電阻，要求絕緣電阻不小於700兆歐，絕緣繩、網的外觀有嚴重磨損、斷股、斷絲、污穢及受潮時不得使用。

八、工器具應安全可靠、級配合理，相互匹配∶承載繩應乾燥，安全係數≥5；牽引繩、控制繩安全係數≥3；滑車安全係數≥2.5。

九、安全技術交底∶開工前由項目部和帶電跨越工作組共同組織針對該次搭設帶電懸索網的工作進行安全技術交底，形成交底記錄，簽字備查。交底內容詳細，主要以施工方案為主，強調安全措施，確保參加施工的每個人都心中有數，清楚該次工作的危險點及控制措施。

十、交叉作業，防止物體打擊；搭設工作的交叉作業主要集中在承載繩錨固的兩基鐵塔處，要求高空人員必須將工器具及材料放在工具包中或穩固的綁在塔上，不得浮擱。地面人員正確配戴安全帽，儘量避免在作業垂直下方。

十一、加強放線、放繩過程的監護工作，索橋應全程重點監護，特別是過走板和壓接管保護套等，不得牽掛索橋或繩索，隨時報告情況。

十二、使用鋼絲套將放線滑車進行二次保護。放線結束後，應對展放的導線、鋼絲繩實施雙保險的錨固措施（由項目部完成）、以防止跑線和跑鋼絲繩。

十三、項目部仔細檢查工器具及牽張設備等（落實到人頭，專人對自己檢查的繩索、導線負責），防止出現斷線、斷索的事件發生。特別是該檔和相鄰檔不允許斷線。

十四、保證通信的暢通，嚴禁通信不暢進行放線作業。

十五、嚴禁違章指揮和違章操作，統一指揮指令，防指令模糊、誤理解操作。

十六、滑車和索橋以及工器具必須用繩索傳遞，嚴禁拋扔、損壞或損傷。

十七、放線施工過程中儘量避免鋼絲繩和導線等在絕緣桿上摩擦通過損壞絕緣桿。

十八、在跨越檔相鄰兩側桿塔上的放線滑車均應採取接地保護措施。在跨越施工前，所有接地裝置必須安裝完畢且與鐵塔可靠連線。

十九、架線工序具有戰線長、高空作業多及交叉跨越點多的特點，各部位人員必須監守崗位。

二十、在帶電體附近作業時，作業人員的活動範圍與帶電體之間的最小距離應大於4米。絕緣工具的有效長度不得小於1.8米。

二十一、臨近帶電體作業時，上下傳遞物件必須用絕緣繩索，作業全過程應設專人監護。

二十二、在展放下導線時，要隨時注意下導線與防護網的距離，尤其在走板過防護網時應由專人全程密切監視。距離不足1米時應通知張力場調整張力。

二十三、參加跨越施工人員應熟悉施工工器具使用方法、使用範圍及額定負荷，不得使用不合格的工器具。

環保措施

《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》的環保措施如下：

1.應針對工程性質的地方特點和環境因素制定文明施工和環境保護控制目標和具體措施。

2.項目部應根據公司環境因素識別的結果和環境管理的目標，負責組織編制一些專項作業指導檔案，以明確對已識別的重要環境影響加以預防和控制的方法。

3.對施工和生活場所作統一安排，布局合理。對建築垃圾、生活垃圾、危險廢物實行定點放置管理、標識清楚。

4.工程材料嚴格按布置圖分類堆放，堆放整齊。

5.應劃定作業區，減少農作物、苗木的損壞。

6.施工作業點應設定廢物桶/箱，及時回收施工廢料，嚴禁隨意丟棄。廢棄的油料應採用專用油罐集中並明確標示，供再生處理，嚴禁隨意傾倒。保持施工現場每個作業點整潔。

7.施工現場臨時生活設施，應做好預防環境污染的措施，防止污水、油煙、雜物等對周圍環境造成污染。生活用水，按清、污分類，合理組織排放。

效益分析

《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》的效益分析如下：

隨著社會的不斷發展進步，人們的生產生活已經無法離開電力，若是因為新建線路的跨越施工而使運行線路停電，造成的直接和間接損失可能是無法估量的。高速公路、鐵路等若受施工影響而停運的話造成的損失同樣是不可彌補的。該項目的成功套用產生的經濟、社會效益是巨大的，同時也解決了跨越障礙物對施工的制約。

套用實例

《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》的套用實例如下：

一、套用工程概況

1.套用工程之一∶雅安—崇州500千伏雙回線路新建工程

雅安—崇州500千伏雙回線路新建工程起於雅安始陽500千伏變電站，止於成都崇州500千伏變電站，線路長度2×101.75千米。在N1—N2檔同時跨越35千伏電力線路禁飛Ⅰ回和禁飛Ⅱ回，由於跨越的兩條35千伏電力線屬於地方電力，停電費用相當高。兩條35千伏電力線與雅崇線的交叉角均較小，對地高度近20米，如採取搭設越線架，工作量較大，如改電纜，需增加兩基耐張桿及設備，工作量也較大，而且這兩種方法均需停電。

2.套用工程之二∶彭州—德陽500千伏線路新建工程

該工程起於彭州500千伏變電站，止於德陽500千伏變電站，線路長度74.392千米。在N70—N71檔跨越220千伏雲古線，該220千伏線路停電影響範圍廣，停電賠償費用高，並且跨越處難於採用常規跨越方法。

3.套用工程之三∶彭州一崇州500千伏線路新建工程

該工程起於彭州500千伏變電站，止於東關鎮的崇州500千伏變電站。線路全長55.035千米。崇彭500千伏線路N12-N13檔中跨越紅清線。此110千伏電力線由四川僑源電力有限公司運行，產權屬四川僑源電力有限公司，停電影響範圍廣，停電賠償費用高，並且跨越處難於採用常規跨越方法。

二、施工情況及套用效果

以上三個工程描述中的跨越處帶電線路跨越施工都難於採取常規跨越施工方法，均利用了跨越檔兩端已組立的鐵塔或有利地形做支撐，以絕緣索橋和絕緣迪尼瑪繩組合，架設了在新建線路順線路方向，被跨越帶電線路上方的跨越保護網，導引繩、牽引繩和導線都從絕緣吊橋上方順利通過，成功實現跨越線路的帶電跨越，整個架線過程處於安全、穩定、快速的可控狀態，降低了成本，同時還有效的避免了停電對人們正常生產生活的干擾，取得了良好的經濟效益和社會效益。

榮譽表彰

2011年9月，中華人民共和國住房和城鄉建設部發布《關於公布2009-2010年度國家級工法的通知》建質[2011]154號，《懸掛式吊籃封網不停電跨越施工工法》被評定為2009-2010年度國家二級工法。