慢行城市理念的目標是促進具有地方特色的小城鎮的內在發展，而這些小城鎮一般說來，其地方行政管理體系都不夠專業化和完善，不足以應對一個現代化的本土社區所面臨的所有挑戰。這一運動的宗旨是，在人口少於 5萬居民的小城鎮裡改善地方發展，使之趨向一套可持續發展的目標，擴大城市影響，並使用慢行城市品牌進行城市行銷。
基本介紹
- 中文名：慢行城市
- 目標：促進小城鎮的內在發展
- 是指：倡導慢行交通優先的城市
- 國內外案例：上海慢行城市發展經驗
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基本解釋
慢行城市是指倡導慢行交通優先的城市。其空間組織模式一般為“慢行系統+慢行社區”，即通過慢行系統連線一系列的“以人為本、慢行優先”的慢行社區，最終形成的適宜步行、可持續發展的城市。
國內外案例
上海慢行城市發展經驗
《上海市城市交通白皮書》指出了慢行交通“保障步行交通、引導腳踏車合理運行、促進助動車向公交轉移”的發展方向。步行交通作為綜合交通體系的重要組成部分和綠色交通體系的首要構成，使用頻率最高，2005年上海市步行交通占人均出行率的28.6%，預計到2020年這一比例仍將維持於20%左右。隨著以軌道交通為主的上海公交優先戰略逐步實施，“步行+公交+步行”、“公交+步行+公交”模式將成為一體化交通的必要組成；而上海步入老齡化社會，對步行設施的服務水平要求更高；步行系統完善也是世博會提出“城市，讓生活更美好”主題的具體體現。
上海市2005年底先進行了《上海市慢行交通系統研究》的課題研究，課題中對上海市慢行交通設施的現狀、慢行交通特徵與需求進行了系統調查與深入分析。然後在分別編制《上海市中心城非機動車交通系統規劃》與《上海市中心城行人交通系統規劃》基礎上，對兩者進行整合形成《上海市中心城慢行交通系統規劃》。
德國縱深發展建設慢行城市經驗
1.邁向步行化城市的一體化綠色交通模式
邁向步行化城市，要求進一步擴大交通的可達性，從城市中心的可達性拓展為整個城市的可達性，形成和完善了城市“軌道交通一腳踏車一步行”一體化的綠色交通模式。
2.邁向步行化城市的商業繁榮新模式
利用城市軌道交通對城市中心的可達性優勢，廣泛吸引大型購物中心進駐市中心，大型購物商場和國際化的專賣店越來越多的占據著城市中心步行區的主要街區。
3.邁向步行化城市的中心步行區功能多樣化
要求城市中心步行區的功能多樣化，實現從城市的再發現到城市的再創造，使城市中心的商業功能、文化功能和休閒功能輻射到整個城市空間。
