恆載荷試驗是測試應力,腐蝕破裂性能的一種方法。將試樣的一端固定,另一端加上 恆定的拉伸靜載荷。試樣浸泡在試驗溶液(可以是標準溶液 如沸騰氯化鎂)中測定完全斷裂的時fa3 ,並用金相顯微鏡檢查裂紋形態。
基本介紹
- 中文名:恆載荷試驗
- 定義:測試應力、腐蝕破裂性能的方法
恆載荷試驗是測試應力,腐蝕破裂性能的一種方法。將試樣的一端固定,另一端加上 恆定的拉伸靜載荷。試樣浸泡在試驗溶液(可以是標準溶液 如沸騰氯化鎂)中測定完全斷裂的時fa3 ,並用金相顯微鏡檢查裂紋形態。
恆載荷試驗是測試應力,腐蝕破裂性能的一種方法。將試樣的一端固定,另一端加上 恆定的拉伸靜載荷。試樣浸泡在試驗溶液(可以是標準溶液 如沸騰氯化鎂)中測定完全斷裂的時fa3 ,並用金相顯微鏡檢查裂紋形態。該法優點是叮以精確地...
技術指標 最大試驗力:33KN,最大操作壓強:20MPa,最大操作溫度:250度,裂紋測量長度分別率:1μm,夾頭最大移動範圍:80mm。主要功能 恆載荷蠕變/應力腐蝕試驗;慢應變速率拉伸試驗;低周疲勞/腐蝕疲勞試驗;裂紋擴展速率測量試驗。
恆載荷試驗 利用砝碼、力矩、彈簧等給試樣加上一定的載荷而達到載入的目的,這種載入方法稱為載荷法。這種載入應力的方式往往被用來模擬工程構件可能受到的工作應力或外加應力。可採用直接拉伸載入,也可對彎曲試樣載入實現恆載荷的應力腐蝕...
本項目採用恆載荷試驗研究了其在模擬海水中的滯後開裂,發現Fe-Ga合金在低載荷下能夠發生滯後斷裂,即能夠發生應力腐蝕。鑄態Fe85Ga15發生應力腐蝕的門檻應力為0.34b。進一步研究發現,恆載荷斷裂時間隨陰極極化而升高,隨陽極極化而...
國家標準《高強度鋼氫致延遲斷裂評價方法》(GB/T 39039-2020)規定了高強度鋼氫致延遲斷裂評價方法的試樣、充氫、恆載荷拉伸試驗、慢斑變速率拉伸試驗、斷後試樣處理、氫含量測量試驗報告。該標準適用於抗拉強度不低於800MPa的高強度鋼。
所謂蠕變,就是指金屬材料在恆溫、恆載荷的長期作用下緩慢的產生塑性變形的現象。在高溫條件下,蠕變對構件產生的影響十分顯著。嚴格來說,任何溫度下金屬材料都可能產生蠕變,但低溫時並不明顯,因此可以忽略不計;但當約比溫度>0.3的...