恆大新能源汽車是恆大品牌的新能源汽車，投資預算為三年450億元，恆馳第一款車是“恆馳1”。
秉持“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界前列”的發展定位，已構建覆蓋整車製造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的新能源汽車全產業鏈，在各關鍵環節擁有領先的核心技術。實施全球一體化研發模式，在全球九大國家協同研發。擁有瑞典和中國廣州、上海、天津、瀋陽等多個高端製造基地，打造高品質的“恆馳”全系列產品
作為恆大新能源首款量產車，恆馳5的市場表現並不好。終端銷量數據顯示，2023年前11月恆馳5銷量為937輛，月均銷量不足百輛，與恆大汽車高管所言的“大賣已成定局”存在巨大差距。
2022年12月30日，恆大汽車表示，恆馳5正在量產，已向用戶交付324輛。另外，為了節省成本，集團正進行一系列的減省成本措施，包括減少整體員工數目、安排部分員工停工休息、部分員工減薪等。
2024年1月8日午間，恆大汽車公告稱，本公司得悉其執行董事劉永灼因涉嫌違法犯罪，已被依法刑事拘留。1月29日，港股恆大汽車盤中停牌，恆大汽車下跌18.21%。4月7日訊息，恆大汽車發布公告，紐頓集團戰略投資終止，公司此前擬議的交易及債轉股的條款修訂尚未取得任何進一步進展。4月15日訊息，恆大新能源汽車投資控股集團有限公司和恆大新能源汽車（廣東）有限公司新增一則被執行人信息，執行標的1.55億餘元，涉及契約糾紛案件。6月，恆大汽車被責令停產停售，19億獎補資金需退回。
基本介紹
- 中文名：恆大新能源汽車
- 所屬品牌：恆大
- 總部地點：中國廣州
發展歷程,經營狀況,企業事件,
發展歷程
2019年9月9日，恆大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘，計畫招聘8000名新能源汽車產業頂尖專家和技術工人，工作地點遍布在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、義大利、日本、韓國等九個國家。
2022年3月21日，恆大汽車的股份由香港聯合交易所有限公司短暫停止買賣。
2022年5月18日，據“恆馳”訊息，網上流傳有關“恆大汽車無限期推遲電動汽車預售”的市場訊息嚴重不實。受疫情影響，恆馳5原定2022年6月22日量產時間調整為2022年9月20日，預售工作正常推進中。
2022年6月15日，恆大汽車公司接獲聯交所發出的復牌指引。
2022年9月16日，港股上市公司恆大汽車宣布，恆馳5於2022年9月16日在天津工廠量產，10月開啟交付。
2023年3月，據外媒報導稱，為降低成本及清理債務，瑞典全球電動汽車公司（NEVS）宣布啟動“冬眠計畫”。按照該計畫，公司計畫裁員320人，占員工總數近95%，將於未來6個月展開。如果計畫完全落實，NEVS將只剩下20名員工。
2023年4月24日，恆大發布公告，稱旗下恆大汽車在交付 900 輛之後，因資金不足，天津工廠暫緩生產恆馳 5。
2023年5月13日，恆大汽車發布公告稱，股東大會已同意向中國恆大及其附屬公司出售旗下 47 個地產項目。
2023年5月30日，據搜狐財經報導，恆大汽車旗下的恆馳汽車天津工廠，已於5月23日全面復產。
2023年8月23日，恆大汽車在港交所公告，公司將於9月12日（星期二）舉行股東大會，以考慮及批准股份認購協定、抵銷協定及其項下擬進行之交易（包括授出特別授權及特別交易）。公司將於9月7日（星期四）至9月12日（星期二）暫停辦理股份過戶登記手續，以確定股東出席股東大會及於會上投票的資格，期間將不會辦理股份過戶登記手續。
2023年8月25日晚間，恆大汽車在港交所披露截至2023年6月30日止六個月中期業績。業績顯示，2023年上半年，集團的行政費用同比下降15.54%至9.3592億元，主要因為雇員減少、若干現職雇員減薪及研發開支減少。
2023年10月8日，恆大汽車公告稱，公司已向聯交所申請於10月9日上午9時正起恢復買賣本公司股份。
2024年1月1日，恆大汽車在港交所公告，紐頓集團股份認購協定及債轉股認購協定已於2023年12月31日失效。
2024年1月8日，恆大汽車在香港暫停交易。
2024年1月29日訊息，港股恆大汽車盤中停牌，恆大汽車下跌18.21%。
2024年4月7日訊息，恆大汽車發布公告，紐頓集團戰略投資終止，公司此前擬議的交易及債轉股的條款修訂尚未取得任何進一步進展。
2024年5月17日，港交所發布公告，恆大汽車已於上午10時56分起短暫停止買賣。
2024年5月27日，恆大汽車公告，將於今天（27/5/2024）上午九時正起恢復買賣。
恆大汽車在港交所公告，將於2024年6月28日下午三時舉行股東周年大會。
經營狀況
2024年3月27日，恆大汽車發布年報，2023年全年集團收入為人民幣13.40億元，毛虧人民幣0.51億元；淨虧損合計人民幣119.95億元，同比減虧56.64%，其中：終止經營之業務（即剝離地產項目）虧損人民幣10.61億元，資產處置、資產減值等非經營性虧損人民幣63.84億元，經營性虧損人民幣45.50億元。
截至 2023年12月31日止，恆大汽車累計交付超過1389輛；集團資產總額為348.51億元；負債總額725.43億元，其中，借款264.84億元；同期，恆大汽車的現金及現金等價物為1.29億元，遠不足以覆蓋借款。。恆大汽車累計虧損及股東虧損分別為1108.41億元。
2024年4月30日，恆大汽車在港交所發布2023年全年報告。報告顯示，恆大汽車2023年營業額為13.4015億元，同比增加900.04%，收入增加主要由於汽車及汽車零部件銷售額從截至2022年的0.6063億元增長至報告期的1.4632億元；物業銷售的收入增加11.3637億元。此外，報告期內恆大汽車虧損119.95億元。
企業事件
2022年5月18日，多家媒體報導，恆大汽車將無限期推遲電動汽車預售。對此，一位接近恆大內部的知情人士回應《財經天下》周刊稱：“造謠”。
2024年5月17日，在地產股一片飄紅中，恆大汽車的股價一度大漲超70%，並隨之暫停買賣，“有待本公司刊發有關內幕訊息的公告”，這一內幕訊息尚未披露。
2024年5月22日晚間，恆大汽車在港交所公告：“相關附屬公司自2019年4月29日起與相關地方行政部門簽訂一系列的投資合作協定。因本公司未按相關協定的相關條款約定履行契約義務，相關地方行政部門根據《中華人民共和國民法典》等中國法律法規的規定，擬要求相關附屬公司：解除相關協定；向相關地方行政部門退回已發放的各項獎勵及補貼合計約人民幣19億元，相關附屬公司並需互負連帶責任。目前，相關附屬公司計畫向相關地方行政部門致函協調。公司股份將繼續暫停買賣，直至另行通知”。對此，恆大汽車表示，目前計畫向相關地方行政部門致函協調。恆大汽車同時提及，上述函件要求如最終執行，會對恆大汽車方面的財務狀況和經營產生重大不良影響。
2024年5月26日，中國恆大新能源汽車集團有限公司(恆大汽車，00708.HK)披露一項潛在的股份出售計畫，並向聯交所申請5月27日復牌。潛在賣方合共持有63.47948億股股份，占全部已發行股份的約58.5% （潛在待售股 份）。 公告稱：“待訂立買賣協定後並在其條款及條件的規限下，茲擬定31.4469997億股潛在待售股份(占於本公告日期全部已發行股份的約29.0%)將即時被收購；32.0324803億股潛在待售股份(占於本公告日期全部已發行股份的約29.5%)將成為潛在買方於買賣協定日期後一定期限內的一項可行使選擇權的標的”。
2024年6月11日，恆大汽車在港交所公告，相關附屬公司近日收到相關地方行政部門進一步下發的行政處理決定書，處理決定主要包括解除其中三份相關協定；相關附屬公司自收到行政決定書之日起15日內向相關地方行政部門退回已發放的各項獎勵及補貼合計約人民幣19億元。根據“告知書”，作為恆大汽車目前唯一有資質的整車工廠，天津恆大被相關部門責令停止生產、銷售新能源乘用車產品，並進行整改。
